安铁成黯然离去，神龙如何复“元”？

图片来自“Pixabay”。安铁成突然走了。谁能拯救“龙”？9月18日，原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、副总裁安铁成抵达天津中汽中心，正式出任中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理，当日下午，在中汽中心召开的干部大会上，这一任命正式公布。执掌神龙汽车不到两年半，安铁成离职。在这期间，神龙汽车似乎还远没有能力扭转干坤。9月4日，神龙汽车公布了以“元”为名的复兴计划，试图通过三个阶段的努力，使其整个价值链重回健康发展轨道。然而，根基动摇的神龙汽车想要恢复“元气”并不容易。1992年5月，东风公司与PSA集团合资成立神龙公司，先后推出东风标致和东风雪铁龙两个品牌，16个系列的汽车产品，在武汉、襄阳、成都设有三个生产基地。2015年，神龙汽车销量达到71万辆的巅峰。可惜烟花易凉，神龙不再“牛逼”，销量一落千丈。2016年，神龙汽车销量暴跌15.1%，至59.8万辆。在这个关键的秋天，2017年4月，在一汽关键岗位任职多年的安铁成出任南方东风集团副总经理。当时大家都期待安铁成能给神龙汽车带来改变。然而，DPCA并没有“翻身”，其销量继续下滑。2018年，神龙销量为25.5万辆，同比下降32.5%；2019年上半年，在车市寒冬中，神龙汽车销量仅为6.3万辆，同比下滑60.1%。与神龙在中国的失败不同，PSA在欧洲连连取胜，成为欧洲第二大车企，仅次于大众。PSA管理委员会主席唐唯实对此并不避讳:“我认为PSA在中国卖得不好有两个根本原因。一是我们对中国消费者需求的理解有偏差，二是我们在中国的运营效率低下。”近日，据路透社消息，神龙武汉第一工厂已经搬迁，第二工厂将整体出售，只留下第三工厂。此外，DPCA的员工数量将在今年年底前从8000人减少到5500人，最终控制在4000人左右。至此，奄奄一息的神龙汽车走上了奋力自救之路，安铁成的离开已成定局。但东风汽车公司官网领导班子信息中，依然列有安铁成的名字。安铁成离开后，谁能接替他成为神龙新掌门人，尚无定论。目前中国车市前景仍不明朗。很多曾经有过辉煌时刻的车企，在2019年都取得了不尽如人意的数字。智能交通和无人驾驶成为汽车产业的新出路。在这样一个机遇与挑战并存的时刻，抓住机遇，逆势崛起，非常重要。神龙汽车需要的不是下一个背靠背的人，而是一个能驾驭神龙飞天的勇士。图片来自“Pixabay”。安铁成突然走了。谁能拯救“龙”？9月18日，原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、副总裁安铁成抵达天津中汽中心，正式出任中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理，当日下午，在中汽中心召开的干部大会上，这一任命正式公布。执掌神龙汽车不到两年半，安铁成离职。在这期间，神龙汽车似乎还远没有能力扭转干坤。9月4日，神龙汽车宣布了以“元”为名的复兴计划，试图通过三个阶段的努力，使其整个价值链重回健康发展轨道。然而，根基动摇的神龙汽车想要恢复“元气”并不容易。1992年5月，东风公司与PSA集团合资成立神龙公司，先后推出东风标致和东风雪铁龙两个品牌，16个系列的汽车产品，在武汉、襄阳、成都设有三个生产基地。2015年，神龙汽车销量达到71万辆的巅峰。可惜烟花易凉，神龙不再“牛逼”，销量一落千丈。2016年，神龙汽车销量暴跌15.1%，至59.8万辆。在这个关键的秋天，2017年4月，在一汽关键岗位任职多年的安铁成出任南方东风集团副总经理。当时大家都期待安铁成能给神龙汽车带来改变。然而，DPCA并没有“翻身”，其销量继续下滑。2018年，神龙销量为25.5万辆，同比下降32.5%；2019年上半年，在车市寒冬中，神龙汽车销量仅为6.3万辆，同比下滑60.1%。与神龙在中国的失败不同，PSA在欧洲连连取胜，成为欧洲第二大车企，仅次于大众。PSA管理委员会主席唐唯实对此并不避讳:“我认为PSA在中国卖得不好有两个根本原因。一是我们对中国消费者需求的理解有偏差，二是我们在中国的运营效率低下。”近日，据路透社消息，神龙武汉第一工厂已经搬迁，第二工厂将整体出售，只留下第三工厂。此外，DPCA的员工数量将在今年年底前从8000人减少到5500人，最终控制在4000人左右。至此，奄奄一息的神龙汽车走上了奋力自救之路，安铁成的离开已成定局。但东风汽车公司官网领导班子信息中，依然列有安铁成的名字。安铁成离开后，谁能接替他成为神龙新掌门人，尚无定论。目前中国车市前景仍不明朗。很多曾经有过辉煌时刻的车企，在2019年都取得了不尽如人意的数字。智能交通和无人驾驶成为汽车产业的新出路。在这样一个机遇与挑战并存的时刻，抓住机遇，逆势崛起，非常重要。神龙汽车需要的不是下一个背靠背的人，而是一个能驾驭神龙飞天的勇士。

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