德国《汽车周刊》9月18日报道，随着世界汽车工业的发展重心向电动汽车倾斜，许多汽车制造商显然对电动汽车时代毫无准备，德国媒体评论称，电动汽车的生产是“地狱”。Ingenics首席执行官奥利弗·赫克默(Oliver Herkommer)分析称，汽车公司在推出多种电动汽车后，最大的问题是缺乏相关专业人才。
他说:“车企缺乏应对电动汽车挑战的专业人才”，如电动汽车电池、管控软件、电力电子配件等。他认为，主要原因是车企在以中国为主的亚洲市场销量下滑，导致投资预算下降，无法培养更多专业人才。德国《汽车周刊》为众多车企列举了电动车的生产难题。奥迪的e-tron于去年秋天上市，新车型很快遇到了生产困难。e-tron电池的供应商LG Chem无法满足奥迪不断增长的订单，因此奥迪不得不减产，随后又召回了部分e-tron电池，原因是电池没有密封。奥迪发言人表示，已经更换了电池供应商，电池问题已经解决。奥迪计划年产5万辆e-tron。捷豹路虎全球首席执行官Schwayder在接受《汽车周刊》采访时表示:“我们在电动汽车方面面临的问题不是Ralf Speth能生产多少，而是我们能采购多少电池。”。据知情人士透露，戴姆勒还面临电动车电池短缺的问题。奔驰EQC电动车的产量明显低于其他同类车型，因为电池跟不上需求，EQC不得不减产。当被问及此事时，戴姆勒首席执行官Ola kllenius表示:“对EQC的需求确实太高了”。《汽车周刊》评论说，这可以理解为康承认电动汽车电池供不应求。戴姆勒卡车部门负责人马库斯·布莱施维尔特(Marcus Breitschwerdt)更直接地表达了对供应商短缺的不满:“我打破与现有供应商的保证，寻找其他供应商合作是没有问题的。”德国《汽车周刊》9月18日报道，随着世界汽车工业的发展重心向电动汽车倾斜，许多汽车制造商显然对电动汽车时代毫无准备，德国媒体评论称，电动汽车的生产是“地狱”。Ingenics首席执行官奥利弗·赫克默(Oliver Herkommer)分析称，汽车公司在推出多种电动汽车后，最大的问题是缺乏相关专业人才。
他说:“车企缺乏应对电动汽车挑战的专业人才”，如电动汽车电池、管控软件、电力电子配件等。他认为，主要原因是车企在以中国为主的亚洲市场销量下滑，导致投资预算下降，无法培养更多专业人才。德国《汽车周刊》为众多车企列举了电动车的生产难题。奥迪的e-tron于去年秋天上市，新车型很快遇到了生产困难。e-tron电池的供应商LG Chem无法满足奥迪不断增长的订单，因此奥迪不得不减产，随后又召回了部分e-tron电池，原因是电池没有密封。奥迪发言人表示，已经更换了电池供应商，电池问题已经解决。奥迪计划年产5万辆e-tron。捷豹路虎全球首席执行官Schwayder在接受《汽车周刊》采访时表示:“我们在电动汽车方面面临的问题不是Ralf Speth能生产多少，而是我们能采购多少电池。”。据知情人士透露，戴姆勒还面临电动车电池短缺的问题。奔驰EQC电动车的产量明显低于其他同类车型，因为电池跟不上需求，EQC不得不减产。当被问及此事时，戴姆勒首席执行官Ola kllenius表示:“对EQC的需求确实太高了”。《汽车周刊》评论说，这可以理解为康承认电动汽车电池供不应求。Marcus Breitschwerdt，戴姆勒卡车部主管……rtment，更直接地表达了对供应商短缺的不满:“我打破与现有供应商的保证，寻找其他供应商合作，是没有问题的。”
从9月3日提交第一期辅导工作总结报告到9月16日申报正式受理，孚能科技（赣州）股份有限公司（下称“孚能科技”）科创板IPO可谓神速。
1900/1/1 0:00:00图片来源视觉中国预期来自对公司、商业模式的理解，进而影响估值和股价。特斯拉今年走势波动较大，我在想是不是市场对它的产品策略、增长前景理解起了变化。
1900/1/1 0:00:00德国《商报》9月17日报道，大众和福特证实两集团正在洽谈讨论合作研发第二款合作电动车，即福特将基于MEB平台打造第二款车型。
1900/1/1 0:00:00近日，据国外媒体报道，一位不愿意透露姓名的知情人士称，日产汽车正寻求出售一家主打汽车零部件和材料业务的全资子公司日产贸易公司（NissanTradingCo
1900/1/1 0:00:00据德国汽车周刊报道，戴姆勒才刚完成内燃发动机系列的更新不久。但根据最新的发展规划，电动车将成为其当下绝对研发中心，而传统燃油发动机的研发则被暂停。
1900/1/1 0:00:00很多人总是对“人活着，就得争那么一口气”存有深深的执念。小时候，我妈经常训斥我每天光顾着玩梦幻西游，成绩倒数第一，家长会被老师单独留下谈话，让她非常没有面子。
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