目前正在德国举行的2019法兰克福车展引起了车迷的广泛关注，而本土作战的奥迪显然不打算让人失望。9月10日法兰克福车展开幕当天，奥迪亮相了旗下26款产品，包括全球首款纯电动概念车Audi AI:TRAIL quattro，以及奥迪Sport高性能车型代表之一的全新奥迪RS 7 Sportback。车展开幕当天，汽车之家预约了奥迪股份公司技术研发总监Hans-Joachim Rothenpieler、奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffman)和奥迪体育总裁Julius Seebach。
◆电动系统将从大众车型逐步引入。“未来，奥迪将继续推出大型燃油SUV车型，也将对大型车辆进行电动化。”根据汉斯·约阿希姆·罗滕博格的说法，奥迪的电气化战略与目前燃油汽车的研发并不冲突。就未来趋势而言，奥迪将逐步加大在电动汽车领域的研发力度，但这并不意味着燃油发动机领域的终结，因为“至少在未来十年内，燃油车仍将继续销售”，奥迪还将根据中国和欧洲的新排放标准研发新的发动机和燃油车。奥迪的电气化计划将从哪些车型开始实施？汉斯·约阿希姆·罗滕博格表示，奥迪将逐步从大众车型中引入电动系统。目前，奥迪已经开发了两个电动汽车平台，其中一个是MEB小型车平台。比如刚刚在日内瓦车展亮相的大众ID.3和奥迪Q4 e-tron，都是应用的MEB平台，未来也会被大众旗下的西雅特和斯柯达使用。
“奥迪Q4 e-tron”是另一个PPE平台，用于开发豪华电动车。基于这个平台，可以开发中大型电动汽车。未来奥迪ag旗下的其他品牌也将逐步使用PPE平台。汉斯-约阿希姆·罗滕博格表示，由于奥迪拥有自己的小型、紧凑型和大型车型平台，因此有能力开发各种电动汽车。奥迪运动总裁奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffman)也表示，奥迪非常重视高性能车型的研发和推出。到2023年，奥迪高性能车型的销量将翻一番。此外，奥迪还在规划高性能汽车的电气化，其中奥迪e-tron GT将是第一款投入中国市场的高性能电动汽车。
“奥迪e-tron GT”◆不会放弃燃油车的研发。内部有明确的电气化战略实施，外部有排放标准等压力，但汉斯·约阿希姆·罗滕博格并不认为电动汽车的到来会一蹴而就。“我个人认为，大家对燃油车的没落下结论还为时过早。根据中国、美国和其他国家的发展趋势，燃油汽车将在未来很长一段时间内继续使用。”然而，鉴于各国日益严格的排放标准和中国的双积分政策，奥迪不仅加快了电动汽车的研发和推出，还大力发展插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车，这将是奥迪未来在中国市场持续销售的必要条件。奥迪官方数据显示，奥迪8月全球销量同比下降2.5%，但在中国市场仍呈现增长趋势。8月份共销售新车5.9万辆，同比增长2%，创下8月份销量纪录，奥迪Q5L自行车销量增长25.3%，单月销售1.4万辆。从累计数据来看，2019年1-8月，奥迪在华销量为42.7万辆，同比增长2.4%。由此可见中国市场对奥迪的重要性。
「奥迪Q5L」据透露，奥迪不仅会为中国市场设计和推出跑车，还会将其成熟的矩阵式激光大灯技术应用于量产车型，而首批应用的车型很可能是中国车型。从这次采访中，我们可以看到奥迪正在为多元化共存的时代而努力……燃料和电力等技术。既加大力度发展电动汽车满足短途出行，又考虑通过氢动力解决人们的长途驾驶需求。同时还将开发未来符合各国排放标准的新型燃油车。可见奥迪作为豪华车品牌，是在为未来更大的市场份额做准备。目前正在德国举行的2019法兰克福车展引起了车迷的广泛关注，而本土作战的奥迪显然不打算让人失望。9月10日法兰克福车展开幕当天，奥迪亮相了旗下26款产品，包括全球首款纯电动概念车Audi AI:TRAIL quattro，以及奥迪Sport高性能车型代表之一的全新奥迪RS 7 Sportback。车展开幕当天，汽车之家预约了奥迪股份公司技术研发总监Hans-Joachim Rothenpieler、奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffman)和奥迪体育总裁Julius Seebach。
◆电动系统将从大众车型逐步引入。“未来，奥迪将继续推出大型燃油SUV车型，也将对大型车辆进行电动化。”根据汉斯·约阿希姆·罗滕博格的说法，奥迪的电气化战略与目前燃油汽车的研发并不冲突。就未来趋势而言，奥迪将逐步加大在电动汽车领域的研发力度，但这并不意味着燃油发动机领域的终结，因为“至少在未来十年内，燃油车仍将继续销售”，奥迪还将根据中国和欧洲的新排放标准研发新的发动机和燃油车。奥迪的电气化计划将从哪些车型开始实施？汉斯·约阿希姆·罗滕博格表示，奥迪将逐步从大众车型中引入电动系统。目前，奥迪已经开发了两个电动汽车平台，其中一个是MEB小型车平台。比如刚刚在日内瓦车展亮相的大众ID.3和奥迪Q4 e-tron，都是应用的MEB平台，未来也会被大众旗下的西雅特和斯柯达使用。
“奥迪Q4 e-tron”是另一个PPE平台，用于开发豪华电动车。基于这个平台，可以开发中大型电动汽车。未来奥迪ag旗下的其他品牌也将逐步使用PPE平台。汉斯-约阿希姆·罗滕博格表示，由于奥迪拥有自己的小型、紧凑型和大型车型平台，因此有能力开发各种电动汽车。奥迪运动总裁奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffman)也表示，奥迪非常重视高性能车型的研发和推出。到2023年，奥迪高性能车型的销量将翻一番。此外，奥迪还在规划高性能汽车的电气化，其中奥迪e-tron GT将是第一款投入中国市场的高性能电动汽车。
“奥迪e-tron GT”◆不会放弃燃油车的研发。内部有明确的电气化战略实施，外部有排放标准等压力，但汉斯·约阿希姆·罗滕博格并不认为电动汽车的到来会一蹴而就。“我个人认为，大家对燃油车的没落下结论还为时过早。根据中国、美国和其他国家的发展趋势，燃油汽车将在未来很长一段时间内继续使用。”然而，鉴于各国日益严格的排放标准和中国的双积分政策，奥迪不仅加快了电动汽车的研发和推出，还大力发展插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车，这将是奥迪未来在中国市场持续销售的必要条件。奥迪官方数据显示，奥迪8月全球销量同比下降2.5%，但在中国市场仍呈现增长趋势。8月份共销售新车5.9万辆，同比增长2%，创下8月份销量纪录，奥迪Q5L自行车销量增长25.3%，单月销售1.4万辆。从累计数据来看，2019年1-8月，奥迪在华销量为42.7万辆，同比增长2.4%。由此可见中国的重要性……市场到奥迪。
「奥迪Q5L」据透露，奥迪不仅会为中国市场设计和推出跑车，还会将其成熟的矩阵式激光大灯技术应用于量产车型，而首批应用的车型很可能是中国车型。从这次采访中可以看出，奥迪正在为燃料和电力等多元化技术共存的时代而努力。既加大力度发展电动汽车满足短途出行，又考虑通过氢动力解决人们的长途驾驶需求。同时还将开发未来符合各国排放标准的新型燃油车。可见奥迪作为豪华车品牌，是在为未来更大的市场份额做准备。
据德国汽车周刊报道，戴姆勒才刚完成内燃发动机系列的更新不久。但根据最新的发展规划，电动车将成为其当下绝对研发中心，而传统燃油发动机的研发则被暂停。
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