在图像来自“特定授权”仅7个月后，途胜未来的D轮融资已从9500万美元增至2.15亿美元。9月17日，无人驾驶初创公司途胜向公众宣布获得1.2亿美元D2轮投资，完成总额2.15亿美元的D轮融资。除了之前宣布的UPS，Round D2的投资者还包括新投资者CDH资本和一级供应商Mando Corporation。途胜未来将告诉亿欧汽车，新一轮资本将用于拓展无人驾驶交通服务，并进一步深化与汽车制造商和一级供应商的合作。8月15日，美国物流巨头UPS宣布投资图森未来，无人驾驶卡车再次引起业界关注。早在今年2月，新浪资本领投了9500万美元的D轮初期融资。截至目前，途胜未来累计融资金额已近2.98亿美元。CDH资本总经理兼运营合伙人魏莹表示，物流行业关键节点发展的每一次机遇背后，都是技术进步带来的降本增效。抓住技术的本质是投资的第一步。“虽然无人驾驶并不是一个新概念，但随着芯片计算能力的提升和硬件成本的快速下降，无人驾驶对物流场景的影响一定是颠覆性的。”。韩国汽车零部件供应商Mando Corporation是合资企业，包括通用汽车、日产和现代等世界领先的原始设备制造商，以及中国的长安和吉利。万度首席财务官Jae Chung认为，途胜未来的无人驾驶技术具有强大的市场潜力，这是万度成为其战略投资者的重要原因。作为专注于无人货运卡车技术研发和应用的AI企业，途胜未来L4级无人半挂卡车可以实现“仓到仓”的商业货运，服务于干线物流场景和半封闭枢纽场景。大家选择无人驾驶卡车赛道，重点是货运司机的巨大缺口。美国卡车运输协会的数据显示，其运输行业的司机缺口已达63000人，预计到2026年将上升至176000人。除了人口老龄化，人口增长放缓，行业发展迅速，卡车司机更是稀缺。中国的货物运输主要集中在公路运输。然而，由于卡车驾驶的劳动强度大，司机容易疲劳，危险系数高，无人驾驶卡车技术在公路运输中有着现实的需求。在图森的未来，无人驾驶技术可以降低30%的运输成本，提高驾驶安全性，并极大地填补驾驶员缺口。2017年6月，途胜在美国加利福尼亚州获得了自动驾驶卡车的路测许可，并在美国高速公路上进行自动驾驶卡车的路测。据悉，在美国，图森未来目前服务于18家客户，并在亚利桑那州凤凰城和图森之间与UPS进行日常无人驾驶试运营，使用配备安全员的无人驾驶卡车运输货物。随着初创企业的快速发展，国内无人驾驶卡车市场竞争日趋激烈。途胜也在不断推动未来无人驾驶商业化的实现和实施。2018年10月，途胜获得了中国首张无人驾驶卡车路测牌照，并在上海港区投入车辆测试。今年6月，途胜获得了第三张无人驾驶卡车开放道路测试牌照，其无人驾驶卡车将继续在上海港区的开放道路上进行测试。据了解，途胜已入选上海未来首批人工智能试点应用“AI+交通”“示范场景将探索在上海主要港区、物流园、东海大桥等地实施无人卡车物流配送示范运营。同时，在最近结束的2019世界人工智能大会上，途胜未来将与上海港科技城合作，共同推进上海港无人驾驶卡车的大规模商业示范项目，这也将加速其在中国的商业化进程。自动驾驶已经成为汽车行业。”那个……不断攀升的发展高度，逐步渗透到各种细分场景中。相比乘用车，商用车更容易在无人驾驶卡车等特定环境下着陆。成立仅四年的途胜，在未来逐渐开拓国外市场。面对更多场景、更复杂的中国市场，途胜未来还有很长的路要走。
据electrek报道，在经历了一轮又一轮裁员的艰难一年之后，特斯拉正加大招聘力度。自7月中旬以来，该公司招聘人员增加了33主要是服务和软件领域。
1900/1/1 0:00:00本周，最令人关注的新势力莫过于威马汽车，吉利起诉威马侵害商业秘密索赔21亿一案，目前已在上海高院非公开审理，庭内案情细节仍不可知，但庭外早已波澜四起，关于该案件的进展，我们将持续关注。
1900/1/1 0:00:00美国时间2019年9月19日，FaradayFutureFF在其年度919FuturistDay活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及FF91产品交付战略规划。
1900/1/1 0:00:009月17日，深交所上市公司宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）发布公告称，该公司与其控股子公司广东邦普循环科技有限公司共同设立的正极材料合资企业已完成工商注册。
1900/1/1 0:00:00德国大众汽车公司16日与购买其汽车的澳大利亚车主就“排放门”事件达成和解协议，协议金额高达127亿澳大利亚元（约合8730万美元）。
1900/1/1 0:00:00北京时间9月17日早间消息，高通表示，将以31亿美元的价格收购TDK在射频前端合资公司RF360中持有的股份。这笔交易使得高通可以将这些技术完全整合到下一代5G解决方案之中。
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