中国特色 Tesla.V10 系统，到底特色在哪儿了？

率先做车载软件的特斯拉，今天已经延续到了第十代。现阶段整个国内外汽车体系都遇到了发展瓶颈，很难有质的创新。的确，从表面上看，V10在大逻辑上并没有太大的变化，但如果仔细研究，这次其实增加了很多新的东西。前几天我们写了一篇关于国外版本V10系统的功能总结。昨天，美国和中国几乎同时向少数用户推送了测试版V10。碰巧的是，我们有幸被邀请体验这款极具中国特色的V10。以下是一些具体的变化。特斯拉的娱乐护城河:游戏好像每次系统更新，特斯拉都会加入新的游戏。这个加盟的名字叫“茶杯头”。

是一款基于BOSS的经典横版卷轴射击游戏。多次获得Stem平台和Unity引擎的奖项，绝对是精品。

从爵士配音和手绘水彩背景可以看出，整个游戏风格来自于80年代的美国动画片:梦幻，有点诡异，又带着浓浓的迪士尼气质，符合气氛紧张的竞技游戏的设定。

在特斯拉车上，这个游戏需要用游戏手柄来玩。

第一次接触特斯拉是在一个彩蛋里，感觉只是个花边功能。到现在，日积月累，现在已经形成了游戏矩阵，成为了区别于其他车的特殊存在，价值似乎更大了。我们可以感受到，特斯拉把“游戏”作为娱乐生态中非常重要的一部分，他们在认真地做着。同时，从游戏的选择上，更能体会特斯拉的气质和调性，也能感受到马斯克这个中年极客清纯可爱的一面。更具中国特色的互联网生态在V10系统中，特斯拉开始支持视频播放。游戏厅旁边增加了剧场功能。国外版本支持播放两个视频源:Youtube和网飞。在国内版本中，整合了腾讯视频和爱奇艺。两个视频资源的体验和我们在PC端的体验是一致的，车辆停放时都可以播放。

除了视频，在音频方面，V10系统也融入了喜马拉雅。

同时，这一次，马斯克收获了一面之前立下的旗帜，那就是浏览器也可以播放视频。体验过程中，我们成功打开了视频。现在视频功能登录了，流量肯定是个问题。我们期待马斯克迅速出台交通政策。总之，在娱乐生态方面，之前的视频+音频+QQ音乐，这一战几乎可以满足用户的大部分娱乐需求。软件定义汽车的趋势越来越明显。之前特斯拉推出了两个备受好评的功能:哨兵模式和宠物模式。这次推出了一个“乔落模式”。在我看来，与其称之为“降调模式”，不如称之为“带娃模式”。简单来说，开启这种模式后，车辆的很多警报声都会降低，不会吵醒身边熟睡的宝宝。

我们可以清楚地发现，特斯拉在试图挖掘车辆软件系统的力量，它在试图向我们表达软件是如何定义一辆汽车的。行车信息的可视化更加完善。在V10系统中，特斯拉对驾驶信息的可视化变得更加完善。它可以识别更多的物体和更多的车道线。最重要的是它可以根据用户的需求随意调整视角，甚至是全景的神视角。……当然，过不了多久，它就会自动恢复到默认状态。

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同时，AutoPilot下的主动变道功能也得到了改进:可变车道上会有一个小白框，是为了估计车辆变道后可能在哪里。这一定是胆小不敢变道的女司机的福音。

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就像外国人不了解中国用户的一些需求一样，国外版本的V10也有一些我们无法理解的功能。比如“感觉幸运或者饥饿”。简单来说，当你有选择恐惧症的时候，这个功能就是一剂良药。当你饿了或者觉得有点无聊的时候，它会随机带你去一家它认为有趣的餐厅或者地方。中国版V10不包含这个功能，真的很明智。毕竟，中国人可能更愿意将选择权掌握在自己手中。另外海外版还有卡拉ok功能，这是中国版没有的。至于为什么不参加，特斯拉中国解释:目前的体验可能不是最好的，以后可能会参加。

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在总结和体验了中国版V10系统后，最让我感动的是特斯拉在中国加入了这么多本土内容资源。我之前有一个疑问。特斯拉的Linux系统本质上是封闭的，而中国的互联网生态系统是极其开放的。这会成为特斯拉的短板吗？一位不是汽车行业，而是从事软件系统开发的电动车主给我的回答是:一个平台是否开放，不是说它的底层系统是否适合开放，而是它是否有足够的能量吸引别人。苹果的iOS系统很封闭，但它仍然有能量吸引人们用它的标准去构建和创造。如果特斯拉真的很优秀，不管底层封闭与否，它都会成为一个标准，或者说它可以建立一个标准让别人去适应它，而不是主动去适应所有人。

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最后总结一下我从V10: 1中发现的变化。游戏不再只是噱头，游戏矩阵正在成为特斯拉娱乐生态的重要组成部分，是区别于其他汽车的护城河。2.特斯拉的本地化娱乐资源越来越多，QQ音乐、腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等。可以看到，特斯拉正在从封闭走向开放，从功能基础走向功能娱乐，从全球化能力走向本土化能力。3.软件定义汽车是特斯拉的看家本领。特斯拉正在最大限度地发挥其软件系统的创造力，以赋予人们的汽车生活。4.信息可视化的可用性越来越强，对汽车安全很有帮助。看到来自特斯拉的茶杯头，我们会觉得很美国；再看到QQ音乐和爱奇艺的时候，我们似乎觉得很中国。简而言之，我们看到了一个更加包容开放的特斯拉。率先做车载软件的特斯拉，今天已经延续到了第十代。现阶段整个国内外汽车体系都遇到了发展瓶颈，很难有质的创新。的确，从表面上看，V10在大逻辑上并没有太大的变化，但如果仔细研究，这次其实增加了很多新的东西。前几天我们写了一篇关于国外版本V10系统的功能总结。昨天，美国和中国几乎同时向少数用户推送了测试版V10。碰巧的是，我们有幸被邀请体验这款极具中国特色的V10。以下是一些具体的变化。特斯拉的娱乐护城河:游戏好像每次系统更新，特斯拉都会加入新的游戏。这个加盟的名字叫“茶杯头”。

是一款基于BOSS的经典横版卷轴射击游戏。多次获得Stem平台和Unity引擎的奖项，绝对是精品。

从爵士配音和手绘水彩背景可以看出，整个游戏风格来自于80年代的美国动画片:梦幻，有点诡异，又带着浓浓的迪士尼气质，符合气氛紧张的竞技游戏的设定。

在特斯拉车上，这个游戏需要用游戏手柄来玩。

第一次接触特斯拉是在一个彩蛋里，感觉只是个花边功能。到现在，日积月累，现在已经形成了游戏矩阵，成为了区别于其他汽车的特殊存在，价值似乎更大了。我们可以感受到，特斯拉把“游戏”作为娱乐生态中非常重要的一部分，他们在认真地做着。同时，从游戏的选择上，更能体会特斯拉的气质和调性，也能感受到马斯克这个中年极客清纯可爱的一面。更具中国特色的互联网生态在V10系统中，特斯拉开始支持视频播放。游戏厅旁边增加了剧场功能。国外版本支持播放两个视频源:Youtube和网飞。在国内版本中，整合了腾讯视频和爱奇艺。两个视频资源的体验和我们在PC端的体验是一致的，车辆停放时都可以播放。

除了视频，在音频方面，V10系统也融入了喜马拉雅。

同时，这一次，马斯克收获了一面之前立下的旗帜，那就是浏览器也可以播放视频。体验过程中，我们成功打开了视频。现在视频功能登录了，流量肯定是个问题。我们期待马斯克迅速出台交通政策。总之，在娱乐生态方面，之前的视频+音频+QQ音乐，这一战几乎可以满足用户的大部分娱乐需求。软件定义汽车的趋势越来越明显。之前特斯拉推出了两个备受好评的功能:哨兵模式和宠物模式。这次推出了一个“乔落模式”。在我看来，与其称之为“降调模式”，不如称之为“带娃模式”。简单来说，开启这种模式后，车辆的很多警报声都会降低，不会吵醒身边熟睡的宝宝。

我们可以清楚地发现，特斯拉在试图挖掘车辆软件系统的力量，它在试图向我们表达软件是如何定义一辆汽车的。行车信息的可视化更加完善。在V10系统中，特斯拉对驾驶信息的可视化变得更加完善。它可以识别更多的物体和更多的车道线。最重要的事情……在于它可以根据用户的需求随意调整视角，甚至是全景的神视角。当然，过不了多久，就会自动恢复到默认状态。

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同时，AutoPilot下的主动变道功能也得到了改进:可变车道上会有一个小白框，是为了估计车辆变道后可能在哪里。这一定是胆小不敢变道的女司机的福音。

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就像外国人不了解中国用户的一些需求一样，国外版本的V10也有一些我们无法理解的功能。比如“感觉幸运或者饥饿”。简单来说，当你有选择恐惧症的时候，这个功能就是一剂良药。当你饿了或者觉得有点无聊的时候，它会随机带你去一家它认为有趣的餐厅或者地方。中国版V10不包含这个功能，真的很明智。毕竟，中国人可能更愿意将选择权掌握在自己手中。另外海外版还有卡拉ok功能，这是中国版没有的。至于为什么不参加，特斯拉中国解释:目前的体验可能不是最好的，以后可能会参加。

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在总结和体验了中国版V10系统后，最让我感动的是特斯拉在中国加入了这么多本土内容资源。我之前有一个疑问。特斯拉的Linux系统本质上是封闭的，而中国的互联网生态系统是极其开放的。这会成为特斯拉的短板吗？一位不是汽车行业，而是从事软件系统开发的电动车主给我的回答是:一个平台是否开放，不是说它的底层系统是否适合开放，而是它是否有足够的能量吸引别人。苹果的iOS系统很封闭，但它仍然有能量吸引人们用它的标准去构建和创造。如果特斯拉真的很优秀，不管底层封闭与否，它都会成为一个标准，或者说它可以建立一个标准让别人去适应它，而不是主动去适应所有人。

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最后总结一下我从V10: 1中发现的变化。游戏不再只是噱头，游戏矩阵正在成为特斯拉娱乐生态的重要组成部分，是区别于其他汽车的护城河。2.特斯拉的本地化娱乐资源越来越多，QQ音乐、腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等。可以看到，特斯拉正在从封闭走向开放，从功能基础走向功能娱乐，从全球化能力走向本土化能力。3.软件定义汽车是特斯拉的看家本领。特斯拉正在最大限度地发挥其软件系统的创造力，以赋予人们的汽车生活。4.信息可视化的可用性越来越强，对汽车安全很有帮助。看到来自特斯拉的茶杯头，我们会觉得很美国；再看到QQ音乐和爱奇艺的时候，我们似乎觉得很中国。简而言之，我们看到了一个更加包容开放的特斯拉。

标签：特斯拉发现世纪

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