之前我们报道过AMG计划推出一款搭载插电式混合动力系统的AMG GT。近日，AMG董事会主席Tobias Moers在接受外媒采访时透露，AMG计划将下一代的部分车型切换至插电式混合动力系统。除了之前报道的最大功率816马力的AMG GT 73车型，还包括AMG的主力销售车型AMG C 63和AMG S 63。Tobias Moers，AMG董事会主席
2019 AMG C 63]
“2018款AMG S 63 L 4 Matic+”Tobias Moers在采访中并没有透露太多的动力总成参数，但明确表示AMG车型搭载的插电式混动系统将与普通奔驰车型搭载的完全不同。
“2019款AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车首款特别版”Tobias Moers再次重申了之前提到的同样采用插电式混动系统的AMG GT 73四门跑车。这款车型的诞生将用来对抗保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid。新的动力系统将由双电机和AMG GT 63 S上的4.0L双涡轮增压V8发动机组成，其0-100km/h加速仅为3.0s，纯电动续航里程可达50km。这款车型将于明年上市。此外，不排除AMG会继续为AMG GT四门跑车开发全新的纯电动版本，以抗衡保时捷Taycan。之前我们报道过AMG计划推出一款搭载插电式混合动力系统的AMG GT。近日，AMG董事会主席Tobias Moers在接受外媒采访时透露，AMG计划将下一代的部分车型切换至插电式混合动力系统。除了之前报道的最大功率816马力的AMG GT 73车型，还包括AMG的主力销售车型AMG C 63和AMG S 63。Tobias Moers，AMG董事会主席
2019 AMG C 63]
“2018款AMG S 63 L 4 Matic+”Tobias Moers在采访中并没有透露太多的动力总成参数，但明确表示AMG车型搭载的插电式混动系统将与普通奔驰车型搭载的完全不同。
“2019款AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车首款特别版”Tobias Moers再次重申了之前提到的同样采用插电式混动系统的AMG GT 73四门跑车。这款车型的诞生将用来对抗保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid。新的动力系统将由双电机和AMG GT 63 S上的4.0L双涡轮增压V8发动机组成，其0-100km/h加速仅为3.0s，纯电动续航里程可达50km。这款车型将于明年上市。此外，不排除AMG会继续为AMG GT四门跑车开发全新的纯电动版本，以抗衡保时捷Taycan。
据外媒报道，由于欧盟要求菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）向卢森堡支付高达3000万欧元（3300万美元）的补缴税款，FCA进行上诉但是失败了。
1900/1/1 0:00:00图片来自“亿欧网”蔚来发布了2019Q2财报后，资本市场迅速做出了反应：美国时间9月24日早，在美股小幅高开的背景下，蔚来一度跌幅超过26，股价创历史新低，低至197美元。
1900/1/1 0:00:00近日，在一场全球智能汽车前沿峰会上，如何解决自动驾驶安全问题成为了与会专家学者及企业代表共同关注焦点。
1900/1/1 0:00:00如果你喜欢运动型驾驶，又不喜欢长时间为汽车充电，那么保时捷Taycan车型可能适合你，因为该车型无需4分钟就可以充满电，而且NEDC工况下的续航里程为100km。
1900/1/1 0:00:00不出所料，蔚来汽车第二季度财务情况并不理想：亏损加大、销量下滑的经营状况，将蔚来汽车再一次推上风口浪尖。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，虽然韩国政府大力推广氢燃料燃料电池电池汽车，但是如果没有政府补贴运营成本，所有加氢站将别无选择，只能关闭。
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