宝马“占领”中国的四场棋局

据外媒报道，蛋白质有利于肌肉生长，但也有助于构建可持续的有机电池。有一天，这种电池可能会成为传统锂离子电池的替代品，而且不会带来安全和环境问题。现在，研究人员已经迈出了第一步，通过使用合成肽(构成蛋白质的物质)和其他聚合物来构建这种电池的电极。

(图片来源:phys.org)参与该项目的博士生Tan Nguyen说:“目前，电池领域的趋势是研究电子如何在聚合物网络中传输，而肽的美妙之处在于，我们可以在3D中控制侧链的化学组成，而不改变主链或结构主要部分的几何状态，然后我们可以系统地研究改变侧链不同方面的影响。”目前，锂离子电池会对环境造成危害，而且由于回收成本高于生产成本，废弃的锂离子电池经常被堆放在垃圾填埋场。目前，仍然没有安全的方法来处理这种电池，但如果开发出基于蛋白质的有机电池，这种情况可以得到改变。德州农工大学(Texas A & ampm大学)卡伦·伍利(Karen Wooley)说:“肽链上的酰胺键非常稳定，因此也非常持久，在分解和回收时可以被触发。”因此，认为该多肽最终可用于储存电能的液流电池等领域。此外，通过采用这种类似蛋白质的结构，可以构建自然界中已经存在的能够有效传递电子的蛋白质的结构，从而优化这种特性来控制电池性能。研究人员用炭黑复合材料制成的电极构建了该系统，并构建了含有苄基紫精或四甲基哌啶氧化物(TEMPO)的肽。他们将苄基紫精附着在阳极(负极)的基质上，用含有TEMPO的多肽作为阴极(正极)。该电池适用于低能耗应用，如生物传感器。目前，Nguyen已经合成了几种不同结构的聚合物，以研究它们的电化学特性，以便用于有机电池。如果找到合适的聚合物，有望提高电池的容量，或者可以用于电动汽车。尽管有机电池在商业化之前还需要很长时间的研究，但蛋白质可以提供灵活多样的结构，有望为更安全的环境和可持续的储能提供广阔的潜力。据外媒报道，蛋白质有利于肌肉生长，但也有助于构建可持续的有机电池。有一天，这种电池可能会成为传统锂离子电池的替代品，而且不会带来安全和环境问题。现在，研究人员已经迈出了第一步，通过使用合成肽(构成蛋白质的物质)和其他聚合物来构建这种电池的电极。

(图片来源:phys.org)参与该项目的博士生Tan Nguyen说:“目前，电池领域的趋势是研究电子如何在聚合物网络中传输，而肽的美妙之处在于，我们可以在3D中控制侧链的化学组成，而不改变主链或结构主要部分的几何状态，然后我们可以系统地研究改变侧链不同方面的影响。”目前，锂离子电池会对环境造成危害，而且由于回收成本高于生产成本，废弃的锂离子电池经常被堆放在垃圾填埋场。目前，仍然没有安全的方法来处理这种电池，但如果开发出基于蛋白质的有机电池，这种情况可以得到改变。德州农工大学(Texas A & ampm大学)卡伦·伍利(Karen Wooley)说:“肽链上的酰胺键非常稳定，因此也非常持久，在分解和回收时可以被触发。”因此，认为该多肽最终可用于储存电能的液流电池等领域。此外，通过采用这种类似蛋白质的结构，可以构建自然界中已经存在的能够有效传递电子的蛋白质的结构，从而优化这种特性来控制电池性能。研究人员用炭黑复合材料制成的电极构建了该系统，并构建了含有苄基紫精或四甲基哌啶氧化物(TEMPO)的肽。他们将苄基紫精附着在阳极(负极)的基质上，用含有TEMPO的多肽作为阴极(正极)。该电池适用于低能耗应用，如生物传感器。目前，Nguyen已经合成了几种不同结构的聚合物，以研究它们的电化学特性，以便用于有机电池。如果找到合适的聚合物，有望提高电池的容量，或者可以用于电动汽车。尽管有机电池在商业化之前还需要很长时间的研究，但蛋白质可以提供灵活多样的结构，有望为更安全的环境和可持续的储能提供广阔的潜力。截至今年8月底，宝马集团在中国市场交付了462，934辆宝马和微型车新车，同比增长15.7%，继续实现核心业务的稳定增长。其中，8月单月销量为58，911辆，较去年同期增长10.1%。在交付近10.8万辆全新宝马5系的同时，X系列产品正在陆续升级，集团也将完成“豪华年”的布局。

全新的宝马8系轿跑，然而目前整体车市面临明显的下行压力。宝马必须深刻理解中国消费者的需求，快速反应，在品牌、产品和服务上全力以赴。集团以“在中国，为中国，为世界”为战略核心，希望为中国消费者提供更安全、更可靠、更轻松、更愉悦的未来出行服务。放眼整个行业，“向出行服务商转型”大概是从业者在过去三年里听到最多的词汇，这个方向几乎成为了所有OEM厂商对未来蓝图的全部定义。和手机为代表的消费电子行业一样，汽车行业硬件制造带来的利润也在不断减少。进一步提升用户体验、匹配其出行需求等技术的重要性已经远远超过了汽车制造本身。所以共享/服务也被宝马正式提上日程。目前，该公司为中国市场提供两种共享服务模式，即即时出行网约车服务和高端电动分时租赁服务。2018年12月，包括插电式混合动力和传统燃油汽车在内的200辆宝马5系汽车投入即时出行网约车服务。宝马坦言:“网约车服务还处于初级阶段。我们将继续增加成都的网约车数量，为尽可能多的客户群体提供服务。”即刻出行高端电动分时度假业务于2017年12月上线。为了满足客户的需求，服务站的数量从最初的25个增加到1000个。宝马集团还创建了一个全面的旅行解决方案，提供超越车辆本身的旅行体验。例如，宝马提供领先的快充技术、广泛的充电网络和充满激情的品牌体验，并积极探索出行服务与电动出行的结合。未来几个月，中国汽车市场将面临更多挑战。“以客户为导向”，宝马集团正在深化中国战略，全面更新面向中国客户的产品阵容，强化所有联系人的客户体验，进一步提供更多专属豪华定制服务。公司还将继续追求可持续和高质量的发展，实施“新四化”的重点创新领域，关注客户需求，为中国客户提供丰富的产品和旅行服务体验。截至今年8月底，宝马集团已交付462，934辆全新宝马和MINI ……rs在中国市场同比增长15.7%，继续实现核心业务的稳定增长。其中，8月单月销量为58，911辆，较去年同期增长10.1%。在交付近10.8万辆全新宝马5系的同时，X系列产品正在陆续升级，集团也将完成“豪华年”的布局。

全新的宝马8系轿跑，然而目前整体车市面临明显的下行压力。宝马必须深刻理解中国消费者的需求，快速反应，在品牌、产品和服务上全力以赴。集团以“在中国，为中国，为世界”为战略核心，希望为中国消费者提供更安全、更可靠、更轻松、更愉悦的未来出行服务。放眼整个行业，“向出行服务商转型”大概是从业者在过去三年里听到最多的词汇，这个方向几乎成为了所有OEM厂商对未来蓝图的全部定义。和手机为代表的消费电子行业一样，汽车行业硬件制造带来的利润也在不断减少。进一步提升用户体验、匹配其出行需求等技术的重要性已经远远超过了汽车制造本身。所以共享/服务也被宝马正式提上日程。目前，该公司为中国市场提供两种共享服务模式，即即时出行网约车服务和高端电动分时租赁服务。2018年12月，包括插电式混合动力和传统燃油汽车在内的200辆宝马5系汽车投入即时出行网约车服务。宝马坦言:“网约车服务还处于初级阶段。我们将继续增加成都的网约车数量，为尽可能多的客户群体提供服务。”即刻出行高端电动分时度假业务于2017年12月上线。为了满足客户的需求，服务站的数量从最初的25个增加到1000个。宝马集团还创建了一个全面的旅行解决方案，提供超越车辆本身的旅行体验。例如，宝马提供领先的快充技术、广泛的充电网络和充满激情的品牌体验，并积极探索出行服务与电动出行的结合。未来几个月，中国汽车市场将面临更多挑战。“以客户为导向”，宝马集团正在深化中国战略，全面更新面向中国客户的产品阵容，强化所有联系人的客户体验，进一步提供更多专属豪华定制服务。公司还将继续追求可持续和高质量的发展，实施“新四化”的重点创新领域，关注客户需求，为中国客户提供丰富的产品和旅行服务体验。

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