大众"排放门"又惹官司 德47万车主集体起诉

据欧洲网援引欧联通讯社报道，大众柴油车丑闻曝光四年后，47万德国车主对大众提起集体诉讼，要求赔偿。与美国的情况不同，大众汽车迄今没有松口，拒绝赔偿德国车主。一些分析师表示，这将是一场旷日持久的官司，最终结局很可能是没有赢家。据悉，自大众柴油丑闻爆发以来，针对大众集团的各种诉讼从未停止。尽管大众汽车已经在美国解决了诉讼，并给予每位车主约1万美元，但它拒绝赔偿德国车主。现在已经有消费者组织出面代表涉事车主提起诉讼，并承诺如果官司赢了，车主会得到赔偿，如果输了，不用个人掏钱。结果，47万人作为原告加入了集体诉讼。报道称，这起诉讼可谓史无前例。德国在2018年修改了相关法律，使得这种诉讼形式成为可能。这个案子是第一个。而且原告数量多，可能很难超越。德国媒体称，这将是德国司法史上新的一页。最近，集体诉讼在不伦瑞克开庭。首席大法官迈克尔·尼夫说，双方达成和解非常困难，但并非不可能。普通大众的律师认为，很难想象会有任何和解，即使诉讼到了最高法院，最终也会被驳回。首席大法官尼夫严肃对待原告的指控，即大众汽车故意给其车主造成损失，但另一方面，法院也会审查车主的损失在哪里。有车主认为大众故意消费者，明确承诺高品质、环保的车，结果根本不是，所以这件事不能这样结束。但是大众反驳说车是可靠的好车，这是毋庸置疑的。此外，车主一直在使用车辆。有哪些损失？分析指出，无论如何，如果车主希望尽快获得赔偿，那么就不适合本案。参加这样的集体诉讼，个人不用出钱打官司，输了也没什么损失；但如果你赢了，每个参与者都会受益。然而，这个案件很复杂，上诉多种多样，审判需要时间。预计4年后会有一个成功的结果。另外，如果判决确实有利于车主，作为被告的车主也不会自动获得赔偿。他必须另找律师来计算他能得到的赔偿金额。换句话说，案子拖得越久，他用车的时间越长，大众要扣的赔偿比例就越高，车主拿到的钱就越少。据报道，这起案件涉及的车辆包括大众、奥迪、斯特、斯柯达品牌的车主，这些品牌都使用大众EA189柴油发动机，这意味着他们是柴油尾气门丑闻的受害者。到目前为止，由于排放门丑闻的曝光，大众集团已经花费了超过300亿美元用于车辆回购和结算。个人对大众集团的索赔从未停止。德国保险协会的一项数据显示，截至2018年底，私人保险公司已经为针对大众汽车的144000起个人索赔支付了3.8亿欧元。仍有大约60000起此类案件悬而未决。目前，大众汽车在美国的诉讼已经基本结束，而德国的诉讼尚未完全开始。9月初，不伦瑞克检察官办公室以操纵股市为由对大众现任和前任高管提起诉讼，指控大众集团现任掌门人、前财务官赫伯特·迪什(Herbert Dish)、现任监事会主席汉斯·迪特·珀奇(Hans Dieter Perch)以及前董事会主席文登·马丁·温特(Wenden Martin Wintern)故意拖延向投资者介绍大众在美国面临数十亿美元赔偿的信息。

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