蔚来：扶我起来，我还能再走两步

昨日，蔚来公布第三季度销量数据，共交付4799辆，环比增长35.1%。这甚至超过了蔚来在第二季度财报中的指导预期上限(4200 ~ 4400)。在9月份，尤其是丰收的月份，ES6交付了1，726辆，自开始交付以来的四个月中已交付了4，609辆。蔚来表示，已经进入保质保量的稳定产能爬坡阶段。ES8在9月份交付了293辆，是8月份的两倍。对这个比例的重视也体现在总量上。第三季度，ES6交付4196辆；ES8交付了603台。ES有点让人担心，但这不是重点。你能感觉到每个人都喜出望外。朱江作为用户开发副总裁，在NIO APP上向用户公布了交付量。他说，“虽然时间久了，但是有用户的喜爱，有越来越多的媒体朋友和大众对蔚来的产品和服务的肯定，对我们的帮助。我们有信心做得越来越好，为中国汽车工业的智造变革贡献力量！“楼下有800多条留言，1400多个赞，正在给蔚来花式加电。蔚来总裁秦在朋友圈说，“1943年8月交付，2019年9月。尤其令人遗憾的是，8月份少了6个。不然1949-2019简直就是礼物。“要知道，就是那种背负着沉重偶像包袱的被迫后悔，我一定别提有多开心了。至于李斌，NIO APP上的最新消息是11月11日在家观看阅兵。图片由王一志拍摄。那一天，她突然发现，电视柜上的一切都是中国创造的。这就是蔚来近日所倡导的自我价值。当通过自己的小米电视观看阅兵时，李斌可能喜欢今年的11日。9月份的交割，一定程度上是受到十一假期前加急交割的正面影响。他在新闻稿中解释道。当然，也离不开蔚来自身近期的努力。NIO Space的全面下沉渠道增加了用户接触；以及终身免费保修、终身免费换电的“双免”政策，都在助力增长。得益于此，李斌透露，不仅交付量在增加，订单积压也在加速。产品方面，9月底开始提供价格更具竞争力的标准版ES6，10月开始交付84千瓦时版ES6和ES8，NEDC续航分别扩大到510 km和430km——为第四季度打开局面。不管怎样，我很自豪。你可能觉得月均销量1000多，还不够。但是效果显著。这个消息就像一剂水针，瞬间舒缓了这两周以来脸上的很多严重问题。在资本市场上，蔚来股价暴涨11.33%。蔚来太需要一些正能量了。总之，今年的蔚来太南了。前两个季度的交付量仅比上市时略高；财务平稳下行，分别亏损26.23亿元和32.85亿元。资本市场的效率突然变得极高，这些都很快被计入股价。尤其是9月24日，第二季度财报发布后，连续多日被资本市场“看空”。华尔街的每个人还是充满恶意的话。例如，伯恩斯坦在第二季度财报发布后表示，蔚来的现金只够用一周。他们认为，按照第二季度末35亿美元的现金流，如果不是因为前阵子李斌和腾讯发行的2亿美元可转换债券，蔚来在第三季度结束后很快就没钱了。9月30日，伯恩斯坦加了一个双连击，直接将蔚来的目标股价从1.70美元下调至0.9美元。这是第一个低于一美元的目标股价，引起了公众对蔚来强制退市的关注。根据美股规则，上市公司连续30个交易日平均股价低于1美元的，将被给予退市警告；如果90天内不能采取有效措施，可能会被强制退市。蔚来还很远很远。此外，伯恩斯坦一直看淡蔚来。即使在去年的IPO中，蔚来的股价为11.6美元，市值为119亿美元。伯恩斯坦仍将评级定为“卖出”，并表示目标价为4.2美元。最可怕的是这种正确但不客观的预期。其他分析师也加入了这个团队。例如，摩根士丹利(Morgan Stanley)也对第二季度财报后的交割前景感到担忧，认为市场预期大幅降低和融资选择有限也是一个问题。就连一直力推的高盛也利用这个十一假期档，将评级从“买入”下调至“中性”，目标价从9.76美元放血至1.47美元。他们担心销量，担心股权融资可能会稀释股票。受此波刺激，蔚来股价当天一度下跌3.4%，最终稳跌1.5%。并不是墙倒了大家都推。比如美国银行肯定蔚来正在采取有效措施控制成本，提高运营效率，比如渠道、裁员、剥离核心业务等。也非常看好蔚来近期与银行合作推出的汽车金融计划，认为这不仅能帮助用户节省购车费用，还能帮助蔚来更好地管理现金流。然而，它仍然被评为“表现不佳”，目标股价为2.5美元...考虑到这毕竟比现在的价格高了45%，真的是很厚道了。根据彭博的统计，12家投资分析机构的评级是这种模式:相比之下，散户更有感情。或者被困在深处。10月2日，蔚来股价甚至跌至1.19美元的历史最低点。我认识的很多朋友还在抄底。根据个人不科学的观察，散户可能是蔚来最大的群体。今年以来，我应该已经习惯了一定程度的波动，甚至抛弃了小数定律。毕竟，任何消息都可能朝着相反的方向发展。已经低于2美元了，投资的关键是要清楚的知道你买的是彩票而不是股票；或者，正如李斌所说，要看到它们的长期价值——目前，有必要写一写信仰。长此以往，也许最疯狂的徒也不执迷不悟，蔚来也能成为十倍的股票。伯恩斯坦有一点肯定是对的:蔚来的问题需要现金，而且很紧迫。这个短期问题关系到生存。解决的方法有两个:一是其管理和财务状况奇迹般地发生了180度的大转变；第二，有没有有钱的父亲可以帮忙。收购一家超人公司，或者只是收购传闻，都可以提振蔚来汽车的股价。但这些都是不成熟的猜测。这一刻，蔚来的求生信心一定是前所未有的膨胀了。他们在草稿中写道，“金九银十的销量爆发，预示着蔚来已经度过了企业最困难的时期。两款产品都在40-50万价格区间站稳了脚跟，成为同级别销量榜上唯一的中国品牌，开创了中国汽车行业的先河，验证了蔚来作为中国豪华汽车品牌的实力。”我希望如此。可以预计，随着销量的增长和成本的控制，第三季度的财报可能会更漂亮。第三季度的营收原本预计在2.32亿至2.42亿美元之间，环比增长5.6%至10.3%。这个数字应该也有提升的空间。回到三块钱，能指日可待吗？昨日，蔚来公布第三季度销量数据，共交付4799辆，环比增长35.1%。这甚至超过了蔚来在第二季度财报中的指导预期上限(4200 ~ 4400)。在9月份，尤其是丰收的月份，ES6交付了1，726辆，自开始交付以来的四个月中已交付了4，609辆。蔚来表示，已经进入保质保量的稳定产能爬坡阶段。ES8在9月份交付了293辆，是8月份的两倍。对这个比例的重视也体现在总量上。第三季度，ES6交付4196辆；ES8交付了603台。ES有点让人担心，但这不是重点。你能感觉到每个人都喜出望外。朱江作为用户开发副总裁，在NIO APP上向用户公布了交付量。他说，“虽然时间久了，但是有用户的喜爱，有越来越多的媒体朋友和大众对蔚来的产品和服务的肯定，对我们的帮助。我们有信心做得越来越好，为中国汽车工业的智造变革贡献力量！“楼下有800多条留言，1400多个赞，正在给蔚来花式加电。蔚来总裁秦在朋友圈说，“1943年8月交付，2019年9月。尤其令人遗憾的是，8月份少了6个。不然1949-2019简直就是礼物。“要知道，就是那种背负着沉重偶像包袱的被迫后悔，我一定别提有多开心了。至于李斌，NIO APP上的最新消息是11月11日在家观看阅兵。图片由王一志拍摄。那一天，她突然发现，电视柜上的一切都是中国创造的。这就是蔚来近日所倡导的自我价值。当通过自己的小米电视观看阅兵时，李斌可能喜欢今年的11日。9月份的交割，一定程度上是受到十一假期前加急交割的正面影响。他在新闻稿中解释道。当然，也离不开蔚来自身近期的努力。NIO Space的全面下沉渠道增加了用户接触；以及终身免费保修、终身免费换电的“双免”政策，都在助力增长。得益于此，李斌透露，不仅交付量在增加，订单积压也在加速。产品方面，9月底开始提供价格更具竞争力的标准版ES6，10月开始交付84千瓦时版ES6和ES8，NEDC续航分别扩大到510 km和430km——为第四季度打开局面。不管怎样，我很自豪。你可能觉得月均销量1000多，还不够。但是效果显著。这个消息就像一剂水针，瞬间舒缓了这两周以来脸上的很多严重问题。在资本市场上，蔚来股价暴涨11.33%。蔚来太需要一些正能量了。总之，今年的蔚来太南了。前两个季度的交付量仅比上市时略高；财务平稳下行，分别亏损26.23亿元和32.85亿元。资本市场的效率突然变得极高，这些都很快被计入股价。尤其是9月24日，第二季度财报发布后，连续多日被资本市场“看空”。华尔街的每个人还是充满恶意的话。例如，伯恩斯坦在第二季度财报发布后表示，蔚来的现金只够用一周。他们认为，按照第二季度末35亿美元的现金流，如果不是因为前阵子李斌和腾讯发行的2亿美元可转换债券，蔚来在第三季度结束后很快就没钱了。9月30日，伯恩斯坦加了一个双连击，直接将蔚来的目标股价从1.70美元下调至0.9美元。这是第一个低于一美元的目标股价，引起了公众对蔚来强制退市的关注。根据美股规则，上市公司连续30个交易日平均股价低于1美元的，将被给予退市警告；如果90天内不能采取有效措施，可能会被强制退市。蔚来还很远很远。此外，伯恩斯坦一直看淡蔚来。即使在去年的IPO中，蔚来的股价为11.6美元，市值为119亿美元。伯恩斯坦仍将评级定为“卖出”，并表示目标价为4.2美元。最可怕的是这种正确但不客观的预期。其他分析师也加入了这个团队。例如，摩根士丹利(Morgan Stanley)也对第二季度财报后的交割前景感到担忧，认为市场预期大幅降低和融资选择有限也是一个问题。就连一直力推的高盛也利用这个十一假期档，将评级从“买入”下调至“中性”，目标价从9.76美元放血至1.47美元。他们担心销量，担心股权融资可能会稀释股票。受此波刺激，蔚来股价当天一度下跌3.4%，最终稳跌1.5%。并不是墙倒了大家都推。比如美国银行肯定蔚来正在采取有效措施控制成本，提高运营效率，比如渠道、裁员、剥离核心业务等。也非常看好蔚来近期与银行合作推出的汽车金融计划，认为这不仅能帮助用户节省购车费用，还能帮助蔚来更好地管理现金流。然而，它仍然被评为“表现不佳”，目标股价为2.5美元...考虑到这毕竟比现在的价格高了45%，真的是很厚道了。根据彭博的统计，12家投资分析机构的评级是这种模式:相比之下，散户更有感情。或者被困在深处。10月2日，蔚来股价甚至跌至1.19美元的历史最低点。我认识的很多朋友还在抄底。根据个人不科学的观察，散户可能是蔚来最大的群体。今年以来，我应该已经习惯了一定程度的波动，甚至抛弃了小数定律。毕竟，任何消息都可能朝着相反的方向发展。已经低于2美元了，投资的关键是要清楚的知道你买的是彩票而不是股票；或者，正如李斌所说，要看到它们的长期价值——目前，有必要写一写信仰。长此以往，也许最疯狂的徒也不执迷不悟，蔚来也能成为十倍的股票。伯恩斯坦有一点肯定是对的:蔚来的问题需要现金，而且很紧迫。这个短期问题关系到生存。解决的方法有两个:一是其管理和财务状况奇迹般地发生了180度的大转变；第二，有没有有钱的父亲可以帮忙。收购一家超人公司，或者只是收购传闻，都可以提振蔚来汽车的股价。但这些都是不成熟的猜测。这一刻，蔚来的求生信心一定是前所未有的膨胀了。他们在草稿中写道，“金九银十的销量爆发，预示着蔚来已经度过了企业最困难的时期。两款产品都在40-50万价格区间站稳了脚跟，成为同级别销量榜上唯一的中国品牌，开创了中国汽车行业的先河，验证了蔚来作为中国豪华汽车品牌的实力。”我希望如此。可以预计，随着销量的增长和成本的控制，第三季度的财报可能会更漂亮。第三季度的营收原本预计在2.32亿至2.42亿美元之间，环比增长5.6%至10.3%。这个数字应该也有提升的空间。回到三块钱，能指日可待吗？

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