BASF采用轻量化天然纤维复合材料 支持德国“下一代汽车”研究项目

(图片来源:巴斯夫官网)据国外媒体报道，巴斯夫及其合作伙伴BNP Brinkmann使用一种基于天然纤维的特殊轻质复合材料来支持德国航空航天中心的“下一代汽车”(DLR NGC)研究项目。德国航天中心NGC项目旨在促进具有高度自动化和长续航里程的道路车辆的发展，同时实现无噪音和低排放。在车辆结构、发动机和能源管理方面采用最先进的技术。开发汽车创新概念的关键在于轻量化结构，因为三分之二的油耗是由车身本身的重量造成的。巴斯夫和BNP Brinkmann在这个项目中帮助了“安全轻区域车辆”(SLRV)。这是NGC项目的一部分，该项目旨在开发最小和最轻的车辆概念。它结合了新颖的金属夹层结构和创新的入口理念，采用高效氢燃料电池系统和全新的车身，以满足轻型L7车辆的安全性和重量(450kg)要求。不久前，德国航天中心在欧洲复合材料展上推出了NGC·SLRV原型机。NGC SLRV的内地板由天然纤维制成的轻质复合材料制成，以保护车身免受机械变形。DLR车辆概念研究所的项目负责人迈克尔·克里舍尔(Michael Kriescher)表示:“巴斯夫和BNP Brinkmann有助于满足严格的要求，并为我们提供量身定制的成型零件。这些部件不仅重量轻，而且稳定性高。这对NGC SLRV来说是必要的，因为当引擎盖向上打开时，人们以直立的姿势进入车内，导致车身下部承受特别高的点载荷。”巴斯夫欧洲、中东和非洲纤维粘合业务管理负责人Thorsten Habeck表示，“我们与合作伙伴BNP Brinkmann一起，利用可再生资源生产复合材料，以满足德国航空航天中心对稳定性和重量的极端要求。”巴斯夫通过其在纤维粘合产品方面的经验帮助生产组件。他们凭借专业知识和天然纤维复合材料中使用的Acrodur胶黏剂，打造了多项高性能轻量化部件，并已量产应用于汽车行业。合作伙伴BNP Brinkmann支持该组件的生产。该公司是多方面的羊绒专家，他们生产的材料用于汽车行业的半成品。

(图片来源:巴斯夫官网)据国外媒体报道，巴斯夫及其合作伙伴BNP Brinkmann使用一种基于天然纤维的特殊轻质复合材料来支持德国航空航天中心的“下一代汽车”(DLR NGC)研究项目。德国航天中心NGC项目旨在促进具有高度自动化和长续航里程的道路车辆的发展，同时实现无噪音和低排放。在车辆结构、发动机和能源管理方面采用最先进的技术。开发汽车创新概念的关键在于轻量化结构，因为三分之二的油耗是由车身本身的重量造成的。巴斯夫和BNP Brinkmann在这个项目中帮助了“安全轻区域车辆”(SLRV)。这是NGC项目的一部分，该项目旨在开发最小和最轻的车辆概念。它结合了新颖的金属夹层结构和创新的入口理念，采用高效氢燃料电池系统和全新的车身，以满足轻型L7车辆的安全性和重量(450kg)要求。不久前，德国航天中心在欧洲复合材料展上推出了NGC·SLRV原型机。NGC SLRV的内地板由天然纤维制成的轻质复合材料制成，以保护车身免受机械变形。DLR车辆概念研究所的项目负责人迈克尔·克里舍尔(Michael Kriescher)表示:“巴斯夫和BNP Brinkmann有助于满足严格的要求，并为我们提供量身定制的成型零件。这些部件不仅重量轻，而且稳定性高。这对NGC SLRV来说是必要的，因为当引擎盖向上打开时，人们以直立的姿势进入车内，导致车身下部承受特别高的点载荷。”巴斯夫欧洲、中东和非洲纤维粘合业务管理负责人Thorsten Habeck表示，“我们与合作伙伴BNP Brinkmann一起，利用可再生资源生产复合材料，以满足德国航空航天中心对稳定性和重量的极端要求。”巴斯夫通过其在fib领域的经验帮助生产零部件……保税产品。他们凭借专业知识和天然纤维复合材料中使用的Acrodur胶黏剂，打造了多项高性能轻量化部件，并已量产应用于汽车行业。合作伙伴BNP Brinkmann支持该组件的生产。该公司是多方面的羊绒专家，他们生产的材料用于汽车行业的半成品。

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