再背50亿元贷款 特斯拉待翻盈利垭口

难以降低开支和成本延缓了特斯拉继续盈利的欲望。近日，特斯拉宣布今年第三季度已交付97000辆电动汽车，旨在通过更高的销量尽快盈利。然而，在宣布销量的同时，特斯拉在美国证券交易委员会网站上披露，特斯拉中国已经与招商银行签署了融资协议，其中包括高达50亿元人民币的贷款，主要用于资助特斯拉向中国运输车辆。事实上，跨过交付门槛后，高成本、高支出已经成为特斯拉盈利的障碍。作为特斯拉全球第二大市场，中国市场被特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)视为降低成本、提高销量的关键。中国工厂能否再次加速成为特斯拉扭亏为盈的重要一环。特斯拉近日在美国证券交易委员会网站上披露，特斯拉已与招商银行签署了一项高达50亿元人民币的贷款协议，该贷款为12个月无担保循环贷款，主要用于资助特斯拉向中国运输车辆。此外，特斯拉还从几家银行获得了新的贷款承诺，用于在其他地区的投资。值得注意的是，这是特斯拉第二次向中国银行贷款。今年3月，特斯拉宣布向包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和上海浦东发展银行在内的财团提供高达35亿元人民币的贷款，为期12个月，用于在上海建设超级工厂。特斯拉曾表示，上海超级工厂将耗资约20亿美元。特斯拉在其提交的材料中表示，它已经修改了与一个财团的资产支持信贷协议，将循环信贷额度增加了5亿美元，总额达到24.25亿美元，并将协议期限延长了3年。业内人士表示，无论是投资建厂，还是申请贷款支付交通资金，特斯拉都在不断增加成本，加速市场扩张。在签署贷款协议的同时，特斯拉还发布了今年第三季度的交付数据。在本季度，特斯拉交付了97000辆电动汽车，环比增长1.9%。其中，Model 3车辆交付量为79600辆，环比增长2.6%，成为特斯拉本季度交付量的主要增长动力。此前，特斯拉曾将今年的交付目标定为36-40万辆，但由于第一季度交付量低迷，业界普遍认为马斯克的目标过于激进。据统计，今年前三季度，特斯拉交付了25.52万辆汽车，距离36万辆的目标底线还差10.48万辆。这意味着特斯拉需要在第四季度交付至少10万辆汽车。业内人士表示，特斯拉在今年第四季度交付超过10万辆新车并不容易。事实上，为了提振销量，特斯拉从去年开始就一直在降低部分车型的价格。据统计，自去年11月以来，特斯拉已经五次降低车辆价格。虽然价格调整导致Model 3车型在今年第二季度的销量增加，但该车型在产品线中较低的售价导致特斯拉车型的平均售价降低，毛利率进一步下降。据数据显示，今年第二季度，特斯拉的毛利率降至19%，这也成为特斯拉近一年来的最低水平。尽管特斯拉在今年第二季度交付了95000辆汽车，创下了新的季度交付纪录，但亏损局面仍未扭转，净亏损增至4亿美元。对于特斯拉来说，国产的关键是成本投入高，整车车型利润率低，无疑增加了盈利的难度，国产工艺的推进成为特斯拉未来成败的关键。在第二季度财报后的电话会议上，马斯克表示，上海超级工厂有望在年内投产，并将按计划在年底推出国产Model 3车型。特斯拉也希望通过这款车型的国产，进一步控制成本，提高效率。在中国正式生产后，特斯拉可以享受更低的关税、运费和供应链成本，从而实现更高的利润率。王浩，总经理……sla China表示，特斯拉中国团队正在“尽一切可能”加速中国的发展。据悉，马斯克旨在将中国打造成为最大的单一市场。“毫无疑问，这是世界上最大的市场，对任何汽车品牌来说都是最重要的，”王浩说。数据显示，今年上半年，中国已成为特斯拉第二大市场，在华新车总销售金额达14.69亿美元，同比增长41.8%。业内人士认为，特斯拉之所以大举投资上海超级工厂项目，是因为该项目可能会解决特斯拉目前的资金压力，而在中国营收的增长也让特斯拉对在中国投资建厂的决定更有信心。乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，特斯拉在国内的成本必然会下降，这将极大地促进其发展。此外，特斯拉国产化将形成“鲶鱼效应”，推动国内车企加快技术升级，竞争将更加激烈。

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