小城大战略，如皋造就氢能产业新梦想

随着第四届国际氢能及燃料电池汽车大会的隆重召开，一座与氢能结下不解之缘的城市如皋开始展现在世人面前，它的产业活力必将把中国氢能发展的强劲势头传递到世界各地。能源利用的每一次变革，都会带来社会生产和生活方式的深刻变革。从木材、煤炭、石油、天然气乃至今天的氢能，人类历史上的能源改革一直有一个清晰的主线逻辑，就是减碳加氢，不断提高能量密度。事实上，氢能被认为是21世纪最有潜力的清洁能源。早在1970年，美国通用汽车公司的技术研究中心就提出了“氢经济”的概念。1976年，美国斯坦福研究所也进行了氢经济可行性研究。自20世纪90年代中期以来，更充分的现实因素使人们对氢经济越来越感兴趣。换言之，目前氢能利用产业不仅在加速发展，而且受到发达国家政府和企业的高度重视，成为世界经济新的增长点。

在我国，“十五”以来，科技部通过“973”、“863”、“科技支撑计划”三大计划，持续支持氢能和燃料电池领域，也形成了以高校科研院所为基础，涵盖制氢、储氢、输氢、氢安全和燃料电池技术的初步技术研发体系。可以说，在政策、资金等多重利好因素的刺激下，这个行业已经快速进入“快车道”。当然，氢燃料电池汽车行业虽然是新兴行业，但行业内暗流涌动已经成为既定事实。为了持续解决痛点，由中国汽车工程学会和国际氢能与燃料电池协会(筹)共同主办的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2019)于2019年9月26-28日在江苏如皋如期举行。会议旨在聚焦行业热点难点问题，探讨国内外氢能源燃料电池汽车最佳发展路径。

大会由中国汽车工程学会和国际氢燃料电池协会(筹)联合主办，南通市人民政府、如皋市人民政府承办，联合国开发计划署、中国国际经济技术交流中心、韩国氢能振兴局、英美资源公司、丰田汽车公司、现代汽车公司、中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学、同济大学等企事业单位和高校支持。为期三天的会议包括一次全体会议、六个主题章节、五个会外活动、一个大型技术展览和一天的试驾体验。它汇集了来自世界各地的氢能和燃料电池技术的开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域的投资者和政府决策者。1500多位嘉宾和代表参会，110多家参展商带来了新技术和产品。

众所周知，氢能是多种能源传输、整合、互动的纽带，是未来清洁低碳能源体系的核心之一。这次会议聚集了来自国内外的决策者、公司主管以及来自科学、技术和金融界的专家。它还旨在加强氢能和燃料电池整个产业链的全球合作，共同促进氢能和燃料电池汽车的商业发展。至于下一步如何推动氢能和燃料电池汽车产业的发展，正如中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李俊在会上的发言中所说，“加强氢能和燃料电池汽车产业的发展……一切规划引导，凝聚行业发展共识，巩固发展合力；坚持科技创新驱动、市场应用示范“两条腿走路”的发展思路；重视“重点突破、协同推进”的推广应用模式；充分认识氢能和燃料电池技术及应用对打赢蓝天保卫战、实现商用车近零排放的重要作用；加强国际交流合作，扩大发展共识，规划长期合作愿景，推动氢能和燃料电池汽车开放合作发展。"

至于本次大会的举办地江苏省如皋市，其实从2010年开始，就一直以国际视野积极布局氢能全产业链，以“联合国开发计划署氢经济示范城”项目为重点，着力打造集R&D、生产、测试、应用、推广于一体的创新生态系统，目标是打造全国首个“氢能社会”示范区。如皋氢能产业园总占地1000亩，其中一期占地约200亩，总投资约10.6亿元，新建厂房约15万平方米。园区内配套的集中供氢站和车间完全量身定制，满足氢能企业的R&D和生产需求。为促进氢能产业项目发展，提供创业孵化项目一站式服务。

由此，如皋作为一座潜力巨大的城市，抓住机遇率先布局氢能产业，成为国内涉足氢能产业最早、产业集中度最高、产业链建设最全、产业影响力最大的氢能产业高地之一。如皋开发区在制氢和加氢设备、氢燃料电池关键部件、氢燃料电池堆系统、氢燃料电池汽车、氢能基础设施建设等方面密集布局。同时，针对如皋目前的发展现状，江苏省政府副秘书长张也在致辞中表示，“江苏已初步建立了氢经济协同创新的良好格局，希望南通市、如皋市进一步完善政策服务，优化发展环境，努力打造对氢燃料电池汽车产业发展具有较大影响力的高地。”此外，随着近年来氢能产业的变革，在国家相关部委和中国汽车工程学会的关心和指导下，江苏省已在南通、苏州等地初步开展了包括制氢、公交、物流等领域的工业系统小规模示范应用。据统计，江苏省已聚集了30多家氢燃料电池重点R&D和企业，建设了5个加氢站，投产了200多辆氢能汽车，为氢能汽车产业的发展奠定了基础。

如果放眼全国，作为新能源汽车的主要技术路径之一，氢燃料电池汽车产销加速。公开资料显示，2019年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别突破1169辆和1098辆，同比分别增长8.75倍和10.08倍。《国家创新驱动发展战略纲要》和《汽车工业中长期发展规划》等重要战略纲要都确定大力发展氢燃料电池汽车。据统计，2019年上半年，超过17个省份的22个城市和地区发布了氢能产业或氢燃料电池发展规划。其中，广东、山西等10个省份将氢能发展写入政府工作报告，山东、河北、浙江等省份相继出台了地方氢能产业发展规划。

总之，虽然本次会议旨在为氢能和燃料电池领域提供一个国际交流、展示和合作的平台，实现行业共赢，共同推动氢能和燃料电池汽车技术和产业的发展，但对于被联合国开发计划署授予“永久能源奖”的如皋市来说……“中国氢经济示范城市”和“国际氢能及燃料电池汽车大会”nt会场。成为承接整个氢能产业和技术研发的重要载体，努力打造生产、生活、生态融合发展的“氢能社会”第一样板工程，是这个江苏小城一直坚守的使命。随着第四届国际氢能及燃料电池汽车大会的隆重召开，一座与氢能结下不解之缘的城市如皋开始展现在世人面前，它的产业活力必将把中国氢能发展的强劲势头传递到世界各地。能源利用的每一次变革，都会带来社会生产和生活方式的深刻变革。从木材、煤炭、石油、天然气乃至今天的氢能，人类历史上的能源改革一直有一个清晰的主线逻辑，就是减碳加氢，不断提高能量密度。事实上，氢能被认为是21世纪最有潜力的清洁能源。早在1970年，美国通用汽车公司的技术研究中心就提出了“氢经济”的概念。1976年，美国斯坦福研究所也进行了氢经济可行性研究。自20世纪90年代中期以来，更充分的现实因素使人们对氢经济越来越感兴趣。换言之，目前氢能利用产业不仅在加速发展，而且受到发达国家政府和企业的高度重视，成为世界经济新的增长点。

在我国，“十五”以来，科技部通过“973”、“863”、“科技支撑计划”三大计划，持续支持氢能和燃料电池领域，也形成了以高校科研院所为基础，涵盖制氢、储氢、输氢、氢安全和燃料电池技术的初步技术研发体系。可以说，在政策、资金等多重利好因素的刺激下，这个行业已经快速进入“快车道”。当然，氢燃料电池汽车行业虽然是新兴行业，但行业内暗流涌动已经成为既定事实。为了持续解决痛点，由中国汽车工程学会和国际氢能与燃料电池协会(筹)共同主办的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2019)于2019年9月26-28日在江苏如皋如期举行。会议旨在聚焦行业热点难点问题，探讨国内外氢能源燃料电池汽车最佳发展路径。

大会由中国汽车工程学会和国际氢燃料电池协会(筹)联合主办，南通市人民政府、如皋市人民政府承办，联合国开发计划署、中国国际经济技术交流中心、韩国氢能振兴局、英美资源公司、丰田汽车公司、现代汽车公司、中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学、同济大学等企事业单位和高校支持。为期三天的会议包括一次全体会议、六个主题章节、五个会外活动、一个大型技术展览和一天的试驾体验。它汇集了来自世界各地的氢能和燃料电池技术的开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域的投资者和政府决策者。1500多位嘉宾和代表参会，110多家参展商带来了新技术和产品。

众所周知，氢能是多种能源传输、整合、互动的纽带，是未来清洁低碳能源体系的核心之一。这次会议聚集了来自国内外的决策者、公司主管以及来自科学、技术和金融界的专家。我……还旨在加强氢能和燃料电池整个产业链的全球合作，共同促进氢能和燃料电池汽车的商业化发展。至于下一步推进氢能和燃料电池汽车产业发展，正如中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李俊在会上发言时所说，“加强统筹规划和指导，凝聚行业发展共识，巩固发展合力；坚持科技创新驱动、市场应用示范“两条腿走路”的发展思路；重视“重点突破、协同推进”的推广应用模式；充分认识氢能和燃料电池技术及应用对打赢蓝天保卫战、实现商用车近零排放的重要作用；加强国际交流合作，扩大发展共识，规划长期合作愿景，推动氢能和燃料电池汽车开放合作发展。"

至于本次大会的举办地江苏省如皋市，其实从2010年开始，就一直以国际视野积极布局氢能全产业链，以“联合国开发计划署氢经济示范城”项目为重点，着力打造集R&D、生产、测试、应用、推广于一体的创新生态系统，目标是打造全国首个“氢能社会”示范区。如皋氢能产业园总占地1000亩，其中一期占地约200亩，总投资约10.6亿元，新建厂房约15万平方米。园区内配套的集中供氢站和车间完全量身定制，满足氢能企业的R&D和生产需求。为促进氢能产业项目发展，提供创业孵化项目一站式服务。

由此，如皋作为一座潜力巨大的城市，抓住机遇率先布局氢能产业，成为国内涉足氢能产业最早、产业集中度最高、产业链建设最全、产业影响力最大的氢能产业高地之一。如皋开发区在制氢和加氢设备、氢燃料电池关键部件、氢燃料电池堆系统、氢燃料电池汽车、氢能基础设施建设等方面密集布局。同时，针对如皋目前的发展现状，江苏省政府副秘书长张也在致辞中表示，“江苏已初步建立了氢经济协同创新的良好格局，希望南通市、如皋市进一步完善政策服务，优化发展环境，努力打造对氢燃料电池汽车产业发展具有较大影响力的高地。”此外，随着近年来氢能产业的变革，在国家相关部委和中国汽车工程学会的关心和指导下，江苏省已在南通、苏州等地初步开展了包括制氢、公交、物流等领域的工业系统小规模示范应用。据统计，江苏省已聚集了30多家氢燃料电池重点R&D和企业，建设了5个加氢站，投产了200多辆氢能汽车，为氢能汽车产业的发展奠定了基础。

如果放眼全国，作为新能源汽车的主要技术路径之一，氢燃料电池汽车产销加速。公开资料显示，2019年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别突破1169辆和1098辆，同比分别增长8.75倍和10.08倍。《国家创新驱动发展战略纲要》和《汽车工业中长期发展规划》等重要战略纲要都确定大力发展氢燃料电池汽车。据统计，2019年上半年，超过17个省份的22个城市和地区发布了氢能产业或氢燃料电池发展规划。其中，广东、山西等10个省份将氢能发展写入政府工作报告，山东、河北、浙江等省份相继出台了地方氢能产业发展规划。

总之，虽然本次会议旨在为氢能和燃料电池领域提供一个国际交流、展示和合作的平台，实现行业共赢，共同推动氢能和燃料电池汽车技术和产业的发展，但对于被联合国开发计划署授予“永久能源奖”的如皋市来说……“中国氢经济示范城市”和“国际氢能及燃料电池汽车大会”nt会场。成为承接整个氢能产业和技术研发的重要载体，努力打造生产、生活、生态融合发展的“氢能社会”第一样板工程，是这个江苏小城一直坚守的使命。

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