通用在罢工谈判中妥协，承诺向美国工厂投资90亿美元

罢工已经影响了股价和产业链，通用汽车再也等不起了。

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通用汽车公司和UAW之间的拉锯战已经进入第27天，工人们继续罢工。为了尽快止损，通用汽车不得不做出进一步的妥协。北京时间10月12日，美国消费者新闻与商业频道援引一位熟悉通用汽车的人士的话称，在与UAW的最新谈判协议中，通用汽车将投资美国工厂的承诺提高至90亿美元，其中77亿美元是通用汽车的“直接投资”，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉已经参与了谈判。此前，通用汽车在宣布罢工的前一天提出了安置计划，承诺新增5400个工作岗位，并在美国投资70亿美元，包括与电池制造商合资企业合作等“间接投资”。此外，由于与员工的四年合同到期，通用汽车公司此前提出，如果员工续约，将向其提供每人8000美元的续约补偿，但并未妥善回应员工普遍关心的薪资、医疗保险、福利等问题。经过多轮谈判，通用汽车全球制造执行副总裁杰拉尔德·约翰逊(Gerald Johnson)近日提出最新提议，包括通过工资和一次性支付增加工人薪酬，并同意提高与员工的利润分成，增加8000美元的合同重订补偿。在员工最关心的医疗保险问题上，GE也表示会保留医疗费用，但没有提及改善后的具体比例，并表示会为临时工成为正式员工和永久员工提供“明确的路径”。然而，这些通用妥协协议不能立即结束罢工，细节仍需得到当地工会领导人的批准。在此前的谈判中，据外媒报道，1000份协议中只有2%达成共识，这注定了这场讨论是一场持久战。通用汽车再也等不起了。罢工导致其在美国和墨西哥的工厂被迫关闭，华尔街分析师认为通用汽车每天损失5000万至1亿美元。股价方面，自罢工前的最后一个交易日以来，通用汽车的股票跌幅超过两位数。截至11日收盘，通用汽车的股票已经下跌了8%。更糟糕的是，通用汽车的停产还影响了其他汽车制造商在北美的运营，导致产业链上数千人额外裁员。手握罢工王牌的UAW显然不能仓促解决争端。根据来自美国消费者新闻与商业频道的最新报告，UAW已经驳斥了通用汽车公司的建议。除通用汽车外，福特和菲亚特克莱斯勒也宣布裁员，而UAW通用汽车达成的协议将作为其与其他两家公司谈判的框架。通用汽车在拉锯战中的妥协态度可能也反映了其他汽车公司与UAW随后的谈判结果。

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