宝马称无计划强制裁员 但会通过提前退休和减少员工年度奖金削减成本

据路透社报道，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)周四表示，该公司计划明年将大型豪华汽车的销量比2018年翻一番，以帮助重振因投资新技术而受到打击的利润率。彼得在慕尼黑告诉记者，宝马希望在2020年销售约13.5万辆高端豪华车型，如i8、8系、X7和7系，而宝马在2018年将销售约6.5万辆。他说:“我们希望在未来几年实现增长。我们认为豪华车市场将跑赢整体市场，宝马也将跑赢市场。”彼得表示，豪华车的利润率高于平均水平，这将有助于宝马汽车部门的营业利润率回到8%至10%之间。随着向电气化、电气化、移动出行的过渡，宝马的日子并不好过。财报数据显示，今年上半年，宝马集团营收为481.77亿欧元，较2018年增长1.1%，EBIT息税前收益较去年的54.46亿欧元下降48.8%，达到27.9亿欧元。EBT为28.15亿欧元，较2018年的60.05亿欧元同比下降53.1%。EBT为5.8%，低于同期的12.6%。净利润20.68亿欧元，同比下滑52.5%。包括电动MINI在内的小型车的开发成本侵蚀了宝马的盈利能力。今年3月，宝马警告称，2019年其税前利润预计将下降10%以上，并宣布了120亿欧元(约合136亿美元)的成本节约和效率提升计划，以帮助抵消不利影响。

宝马表示，没有计划在2019年或2020年在德国裁员。然而，公司将通过提前退休和减少员工的年度奖金来削减成本。“每年的支付需要重新调整到一个合理的水平。宝马已经对管理层进行了调整。”彼得补充说，这一水平取决于与工人代表的谈判结果。此前，德国《经理人》杂志报道称，宝马计划在2022年前裁员5000至6000人，以节约成本。裁员计划将于12月公布。为了降低电动汽车和无人驾驶汽车的开发成本，宝马不得不寻求联盟，比如与中国合作伙伴长城汽车合作生产低价迷你电动汽车。去年7月，宝马与长城正式签署国产MINI品牌电动车协议，成立合资公司光速汽车。该项目是宝马在全球的第一个纯电动汽车合资项目。本次合作前期总投资达51亿元，双方各持股50%。梁车厂规划产能预计为16万辆/年。按照计划，长城与宝马合资的第一款车型将于2021年上半年上市。“大型电动汽车比小型汽车更有利可图，”彼得说。他补充说，与长城的合资项目仍在按计划进行。宝马希望凭借MINI品牌留在小型车市场，尽管小型车的利润率往往很低，消费者购买的车型越来越多。彼得说:“MINI是宝马的战略组成部分。”他补充说，小型车正变得越来越重要，因为城市消费者正在寻找小型车。此外，宝马重申将于10月31日和11月1日关闭位于英国南部牛津的工厂，以应对英国在没有英国退出欧盟协议的情况下脱离欧盟可能导致的贸易中断。“我们已经为各种情况做好了准备，”彼得说。他补充说，“一旦英国离开欧盟，汽车是否将被征收10%的关税将变得清晰。我们将储备特定的汽车零部件，以便恢复生产。”“我们将把这些关税的部分成本转嫁给客户，”彼得说，并补充说迷你车型的价格将会上涨。宝马将在采取进一步措施之前评估价格上涨的影响，例如考虑将汽车或零部件的生产转移到英国以外的工厂。“现在讨论这些步骤还为时过早。我们将首先看到需求如何发展。”彼得说。

据路透社报道，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)周四表示，公司计划明年将大型豪华车的销量比2018年翻一番，以帮助恢复利润率高……通过投资新技术。彼得在慕尼黑告诉记者，宝马希望在2020年销售约13.5万辆高端豪华车型，如i8、8系、X7和7系，而宝马在2018年将销售约6.5万辆。他说:“我们希望在未来几年实现增长。我们认为豪华车市场将跑赢整体市场，宝马也将跑赢市场。”彼得表示，豪华车的利润率高于平均水平，这将有助于宝马汽车部门的营业利润率回到8%至10%之间。随着向电气化、电气化和移动出行的过渡，宝马的日子并不好过。财报数据显示，今年上半年，宝马集团营收为481.77亿欧元，较2018年增长1.1%，EBIT息税前收益较去年的54.46亿欧元下降48.8%，达到27.9亿欧元。EBT为28.15亿欧元，较2018年的60.05亿欧元同比下降53.1%。EBT为5.8%，低于同期的12.6%。净利润20.68亿欧元，同比下滑52.5%。包括电动MINI在内的小型车的开发成本侵蚀了宝马的盈利能力。今年3月，宝马警告称，2019年其税前利润预计将下降10%以上，并宣布了120亿欧元(约合136亿美元)的成本节约和效率提升计划，以帮助抵消不利影响。

宝马表示，没有计划在2019年或2020年在德国裁员。然而，公司将通过提前退休和减少员工的年度奖金来削减成本。“每年的支付需要重新调整到一个合理的水平。宝马已经对管理层进行了调整。”彼得补充说，这一水平取决于与工人代表的谈判结果。此前，德国《经理人》杂志报道称，宝马计划在2022年前裁员5000至6000人，以节约成本。裁员计划将于12月公布。为了降低电动汽车和无人驾驶汽车的开发成本，宝马不得不寻求联盟，比如与中国合作伙伴长城汽车合作生产低价迷你电动汽车。去年7月，宝马与长城正式签署国产MINI品牌电动车协议，成立合资公司光速汽车。该项目是宝马在全球的第一个纯电动汽车合资项目。本次合作前期总投资达51亿元，双方各持股50%。梁车厂规划产能预计为16万辆/年。按照计划，长城与宝马合资的第一款车型将于2021年上半年上市。“大型电动汽车比小型汽车更有利可图，”彼得说。他补充说，与长城的合资项目仍在按计划进行。宝马希望凭借MINI品牌留在小型车市场，尽管小型车的利润率往往很低，消费者购买的车型越来越多。彼得说:“MINI是宝马的战略组成部分。”他补充说，小型车正变得越来越重要，因为城市消费者正在寻找小型车。此外，宝马重申将于10月31日和11月1日关闭位于英国南部牛津的工厂，以应对英国在没有英国退出欧盟协议的情况下脱离欧盟可能导致的贸易中断。“我们已经为各种情况做好了准备，”彼得说。他补充说，“一旦英国离开欧盟，汽车是否将被征收10%的关税将变得清晰。我们将储备特定的汽车零部件，以便恢复生产。”“我们将把这些关税的部分成本转嫁给客户，”彼得说，并补充说迷你车型的价格将会上涨。宝马将在采取进一步措施之前评估价格上涨的影响，例如考虑将汽车或零部件的生产转移到英国以外的工厂。“现在讨论这些步骤还为时过早。我们将首先看到需求如何发展。”彼得说。

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