在新能源智能汽车的赛道上，新车公司再次迎来资本的青睐。据车云公布的统计数据，自今年年初以来，共有9家新的汽车制造公司获得了累计超过150亿元的投资。如果意向和传闻的融资金额落实，今年新车公司获得的融资金额将超过370亿元。蔚来50亿的最新消息来自一个市场传言。据36Kr了解，蔚来汽车正在与浙江省湖州市吴兴区洽谈一项融资合作，超过50亿元。这是蔚来汽车继北京亦庄国投投资后的又一次意向融资。与此同时，网上发布的一份文件显示，一个年产20万辆的蔚来智能汽车制造基地也有望落户湖州市吴兴区。
网传浙江湖州拟引进蔚来智能汽车项目(来源:雪球)，虽然蔚来汽车对此消息不予置评。但这一消息释放了一个重要信号，资本市场的大门并没有对新的车企关闭。同时，另一方面，这一消息也透露出蔚来中国与亦庄国投的谈判进展可能不及预期。相比于现在流行的商业基金或者风险投资，来自地方产业基金的投资显然更加细致和严格。这也让蔚来汽车不得不做好多手准备。网上传的文件显示，当地政府认为引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也存在一定风险。尤其是传闻中的浙江省湖州市，在引进新能源项目时亏损。
2016年8月，总投资200亿元的乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县。但随着乐视的危机，贾跃亭离开美国，乐视德清工厂项目停止。2017年4月，改制后的游侠汽车也将工厂项目落户湖州市吴兴区。据官方消息，游侠汽车湖州工厂项目预计2019年量产上市，总产能20万辆。但是游侠的产品和生产几乎没有任何消息。这个项目几乎停止了。吴兴征全力打造“长三角心脏”，与上海临港达成区域战略合作。上海临港特斯拉超级工厂已通过综合验收，国产特斯拉下线指日可待。显然，作为合作对象和标杆，吴兴一定希望在智能汽车项目上有所突破。但从国家产业政策来看，威马汽车在浙江温州建立了生产基地，大大降低了蔚来工厂落地浙江的可能性。根据新版《汽车产业投资管理规定》，对于新建项目，不仅要达到一定的投资规模，还要在省内现有电动汽车项目规划产能的基础上提出申请。同时，根据爱知参与江铃混改时发布的消息，国家对新能源生产资质的审核几乎已经停止。国家更希望新企业盘活现有闲置产能，而不是新建工厂。可见建设新的生产基地对蔚来申请资质并不是很有利。蔚来需要资金，地方需要项目落地。确实有太多细节需要研究。但蔚来汽车是目前所有新造车企业中完成累计交付最多的企业。已经启动了第二代产品平台的研发，拥有创新的商业模式和完善的销售服务体系，形成了超过2万车主的用户群体，口碑良好，是所有新车制造企业中最值得投资的对象之一。
江淮蔚来工厂任何地方的产业基金都不可忽视投资机会……蔚来这样的头部企业的ities。蔚来与江淮合作的合肥高端制造基地，已经成为安徽省高端制造的样板项目。与去年下半年开始的资本寒冬相比，今年新车的融资情况要好得多。除了蔚来这样的新造车公司，今年还有很多初创企业拿到了钱。今年3月，威马汽车率先破冰，宣布完成总额30亿元的C轮融资。本轮融资由百度集团领投，太行产业基金和线性资本参与投资。当月，威马一季度完成4085辆ex5的交付量，在所有新车企中排名第一。拿到钱的不只是威马这样的新汽车头部公司。大洋彼岸的贾跃亭，终于等到了救命钱。其控股的Faraday Future在经历了与恒大的融资闹剧后，获得了中证第九城的6亿美元融资。这也给了FF一个重新喘息的机会。4月，何忠新能源和Skycar几乎同时宣布融资消息。
天空汽车宣布完成总额超过20亿元人民币的A轮融资，由大型上市公司领投，政府产业引导基金、产业链上下游资本、专业投资机构跟投。同时，Sky Auto也从之前的电咖车正式更名，进入新阶段。何忠新能源也于4月宣布获得30亿元人民币的B轮融资。本轮融资由政府产业基金领投，战略投资资本跟投。当时距离创下国产动画电影票房纪录的《哪吒》上映还有三个月。当时，Union的第一款产品Nezha N01以Nezha命名，当月销量为1006辆。
随着三四月份的几次融资，资本市场终于在五月份达到高潮。位于南京的博骏汽车宣布，正式携手中化国际旗下的益南资本等合作伙伴，获得25亿元融资规模。参与融资的投资者还包括史圣投资、中科产业基金、住友商事、宝时德、浦口高投和源兴投资。半年后，博骏汽车以现金出资20.34亿元，持股80.1%，与天津一汽李霞成立合资公司，获得生产资质。在美国上市的蔚来汽车在发布Q1财报时宣布，已与北京亦庄SDIC签署框架协议，双方将成立实体“蔚来中国”，亦庄SDIC将向新实体注资100亿元。这是今年新锐车企获得的单笔最高融资。鲜为人知的新特汽车也宣布完成由重庆市长寿区相关产业投资基金领投的B轮融资，其他多家机构纷纷跟进。6月，李宣布获得超过5亿美元的融资。由美团点评创始人王兴领投，其中美团点评产业基金龙珠资本投资1500万美元，其余2.85亿美元由王兴个人出资。除了美团，理想的老股东经纬、首钢基金、蓝驰创投也纷纷跟进。此外，今日头条也在此轮融资中投资了约3000万美元。此前，理想也与滴滴达成合作。
TMD互联网三巨头这意味着，李成为互联网上唯一一家被TMD(头条、美团、滴滴)看好的新造车公司。此前，BAT已经完成了蔚来、魏玛、小鹏的战略布局。同样在6月，Xpeng Motors透露正在进行新一轮融资，融资规模与上一轮(B+轮)类似。2018年8月，Xpeng Motors宣布完成B+轮融资，合同总金额40亿元，为j……由春华资本、晨星资本和Xpeng Motors董事长兼首席执行官何牵头。4个月后，广州市Xpeng汽车科技有限公司注册资本发生变更，由6.5亿元变更为60亿元，增长823.08%。6月底，新特汽车再次宣布将立即迎来B+轮融资和投资，并在年底追加新一轮融资。但到目前为止，新特汽车并未透露其融资金额。7月，威马汽车证实正在进行一项以海外融资为主的融资活动，最高筹资目标为10亿美元。预计这一金额将大于前三轮融资。虽然到现在为止，这个融资计划还没有落地，但是却表现出了相当强烈的野心。8月，零跑汽车获得金华CRRC智慧物联网新能源产业投资中心A-2轮增资，增资总额3.6亿元。
拜腾汽车宣布与韩国Young Shin Co .达成战略合作9月，拜腾汽车宣布与韩国Young Shin Co .达成战略合作，韩国Young Shin Co .将参与拜腾的C轮投资，双方将在当地制造、销售、供应链、投资等方面展开合作。进入十月，除了蔚来的传闻。沉寂已久的奇点汽车也宣布再次获得日本伊藤忠商事的战略投资，投资额近1亿美元，将助力其首款汽车在年底前量产。显然，在这一轮投资中，来自地方政府的产业投资基金占了大多数，而之前的风险投资和互联网基金在逐渐减少。自新的造车运动以来，地方国有资产一直急于转移。汽车产业在投资、税收、就业、产业集群等方面的带动作用，一直让一些地方政府垂涎三尺。拜腾、爱知、威马、奇点等新车的背后。，地方生产投资资金的身影从一开始就闪现。与风险投资家相比，地方产业基金似乎是新汽车公司的最佳战略投资伙伴和接受者。地方投资基金一般不求短期回报，追求产业集聚效应。这就给了新车公司一个相当宽松的容忍度。另一方面，有了地方政府的背书，新车企业获得银行信贷和贷款的几率会变高。
爱知汽车联合创始人兼联席总裁、江铃控股总裁徐军曾对车云表示，“银行贷款的好处是不会稀释股份。从商业角度来说，我肯定更喜欢用银行贷款，而不是股权融资。”就在10月，特斯拉中国与招商银行签署了一项融资协议，其中包括一笔高达50亿元人民币的无担保12个月循环贷款。这已经不是特斯拉第一次从银行融资了。今年3月，特斯拉宣布，包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和上海浦东发展银行在内的银行将共同向上海超级工厂提供为期12个月的贷款，最高额度为35亿元人民币。
特斯拉上海工厂的新白车身(来源:常艳微博)已经进入排位赛阶段。今年年底，新汽车制造公司的更多产品将投放市场。另一方面，上海制造的特斯拉也在摩拳擦掌。一场中外新造车企业的生死战将正式上演。在这样一场你死我活的战争中，粮草会非常重要。在新能源智能汽车的赛道上，新车公司再次迎来资本的青睐。据车云公布的统计数据，自今年年初以来，共有9家新的汽车制造公司获得了累计超过150亿元的投资。如果意向和传闻的融资金额落实，今年新车公司获得的融资金额将超过370亿元。蔚来50亿的最新消息来自一个市场传言。根据36Kr，…伊莱汽车正在与浙江省湖州市吴兴区洽谈融资合作，超过50亿元。这是蔚来汽车继北京亦庄国投投资后的又一次意向融资。与此同时，网上发布的一份文件显示，一个年产20万辆的蔚来智能汽车制造基地也有望落户湖州市吴兴区。
网传浙江湖州拟引进蔚来智能汽车项目(来源:雪球)，虽然蔚来汽车对此消息不予置评。但这一消息释放了一个重要信号，资本市场的大门并没有对新的车企关闭。同时，另一方面，这一消息也透露出蔚来中国与亦庄国投的谈判进展可能不及预期。相比于现在流行的商业基金或者风险投资，来自地方产业基金的投资显然更加细致和严格。这也让蔚来汽车不得不做好多手准备。网上传的文件显示，当地政府认为引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也存在一定风险。尤其是传闻中的浙江省湖州市，在引进新能源项目时亏损。
2016年8月，总投资200亿元的乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县。但随着乐视的危机，贾跃亭离开美国，乐视德清工厂项目停止。2017年4月，改制后的游侠汽车也将工厂项目落户湖州市吴兴区。据官方消息，游侠汽车湖州工厂项目预计2019年量产上市，总产能20万辆。但是游侠的产品和生产几乎没有任何消息。这个项目几乎停止了。吴兴征全力打造“长三角心脏”，与上海临港达成区域战略合作。上海临港特斯拉超级工厂已通过综合验收，国产特斯拉下线指日可待。显然，作为合作对象和标杆，吴兴一定希望在智能汽车项目上有所突破。但从国家产业政策来看，威马汽车在浙江温州建立了生产基地，大大降低了蔚来工厂落地浙江的可能性。根据新版《汽车产业投资管理规定》，对于新建项目，不仅要达到一定的投资规模，还要在省内现有电动汽车项目规划产能的基础上提出申请。同时，根据爱知参与江铃混改时发布的消息，国家对新能源生产资质的审核几乎已经停止。国家更希望新企业盘活现有闲置产能，而不是新建工厂。可见建设新的生产基地对蔚来申请资质并不是很有利。蔚来需要资金，地方需要项目落地。确实有太多细节需要研究。但蔚来汽车是目前所有新造车企业中完成累计交付最多的企业。已经启动了第二代产品平台的研发，拥有创新的商业模式和完善的销售服务体系，形成了超过2万车主的用户群体，口碑良好，是所有新车制造企业中最值得投资的对象之一。
江淮蔚来工厂任何地方的产业基金，可能都不会忽视蔚来这样的头部企业的投资机会。蔚来与江淮合作的合肥高端制造基地，已经成为安徽省高端制造的样板项目。与去年下半年开始的资本寒冬相比，今年新车的融资情况要好得多。除了蔚来这样的新造车公司，今年还有很多初创企业拿到了钱。今年3月，威马汽车率先破冰，宣布完成……总额30亿元的C轮融资。本轮融资由百度集团领投，太行产业基金和线性资本参与投资。当月，威马一季度完成4085辆ex5的交付量，在所有新车企中排名第一。拿到钱的不只是威马这样的新汽车头部公司。大洋彼岸的贾跃亭，终于等到了救命钱。其控股的Faraday Future在经历了与恒大的融资闹剧后，获得了中证第九城的6亿美元融资。这也给了FF一个重新喘息的机会。4月，何忠新能源和Skycar几乎同时宣布融资消息。
天空汽车宣布完成总额超过20亿元人民币的A轮融资，由大型上市公司领投，政府产业引导基金、产业链上下游资本、专业投资机构跟投。同时，Sky Auto也从之前的电咖车正式更名，进入新阶段。何忠新能源也于4月宣布获得30亿元人民币的B轮融资。本轮融资由政府产业基金领投，战略投资资本跟投。当时距离创下国产动画电影票房纪录的《哪吒》上映还有三个月。当时，Union的第一款产品Nezha N01以Nezha命名，当月销量为1006辆。
随着三四月份的几次融资，资本市场终于在五月份达到高潮。位于南京的博骏汽车宣布，正式携手中化国际旗下的益南资本等合作伙伴，获得25亿元融资规模。参与融资的投资者还包括史圣投资、中科产业基金、住友商事、宝时德、浦口高投和源兴投资。半年后，博骏汽车以现金出资20.34亿元，持股80.1%，与天津一汽李霞成立合资公司，获得生产资质。在美国上市的蔚来汽车在发布Q1财报时宣布，已与北京亦庄SDIC签署框架协议，双方将成立实体“蔚来中国”，亦庄SDIC将向新实体注资100亿元。这是今年新锐车企获得的单笔最高融资。鲜为人知的新特汽车也宣布完成由重庆市长寿区相关产业投资基金领投的B轮融资，其他多家机构纷纷跟进。6月，李宣布获得超过5亿美元的融资。由美团点评创始人王兴领投，其中美团点评产业基金龙珠资本投资1500万美元，其余2.85亿美元由王兴个人出资。除了美团，理想的老股东经纬、首钢基金、蓝驰创投也纷纷跟进。此外，今日头条也在此轮融资中投资了约3000万美元。此前，理想也与滴滴达成合作。
TMD互联网三巨头这意味着，李成为互联网上唯一一家被TMD(头条、美团、滴滴)看好的新造车公司。此前，BAT已经完成了蔚来、魏玛、小鹏的战略布局。同样在6月，Xpeng Motors透露正在进行新一轮融资，融资规模与上一轮(B+轮)类似。2018年8月，Xpeng汽车宣布完成B+轮融资，合同总金额40亿元，由春华资本、晨星资本和Xpeng汽车董事长兼CEO何共同领投。4个月后，广州市Xpeng汽车科技有限公司注册资本发生变更，由6.5亿元变更为60亿元，增长823.08%。6月底，新特汽车再次宣布将立即迎来B+轮融资和投资，并在年底追加新一轮融资。但到目前为止，新特汽车并未透露其融资金额。我……7月，威马汽车确认正在进行一项以海外融资为主的融资活动，最高融资目标为10亿美元。预计这一金额将大于前三轮融资。虽然到现在为止，这个融资计划还没有落地，但是却表现出了相当强烈的野心。8月，零跑汽车获得金华CRRC智慧物联网新能源产业投资中心A-2轮增资，增资总额3.6亿元。
拜腾汽车宣布与韩国Young Shin Co .达成战略合作9月，拜腾汽车宣布与韩国Young Shin Co .达成战略合作，韩国Young Shin Co .将参与拜腾的C轮投资，双方将在当地制造、销售、供应链、投资等方面展开合作。进入十月，除了蔚来的传闻。沉寂已久的奇点汽车也宣布再次获得日本伊藤忠商事的战略投资，投资额近1亿美元，将助力其首款汽车在年底前量产。显然，在这一轮投资中，来自地方政府的产业投资基金占了大多数，而之前的风险投资和互联网基金在逐渐减少。自新的造车运动以来，地方国有资产一直急于转移。汽车产业在投资、税收、就业、产业集群等方面的带动作用，一直让一些地方政府垂涎三尺。拜腾、爱知、威马、奇点等新车的背后。，地方生产投资资金的身影从一开始就闪现。与风险投资家相比，地方产业基金似乎是新汽车公司的最佳战略投资伙伴和接受者。地方投资基金一般不求短期回报，追求产业集聚效应。这就给了新车公司一个相当宽松的容忍度。另一方面，有了地方政府的背书，新车企业获得银行信贷和贷款的几率会变高。
爱知汽车联合创始人兼联席总裁、江铃控股总裁徐军曾对车云表示，“银行贷款的好处是不会稀释股份。从商业角度来说，我肯定更喜欢用银行贷款，而不是股权融资。”就在10月，特斯拉中国与招商银行签署了一项融资协议，其中包括一笔高达50亿元人民币的无担保12个月循环贷款。这已经不是特斯拉第一次从银行融资了。今年3月，特斯拉宣布，包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和上海浦东发展银行在内的银行将共同向上海超级工厂提供为期12个月的贷款，最高额度为35亿元人民币。
特斯拉上海工厂的新白车身(来源:常艳微博)已经进入排位赛阶段。今年年底，新汽车制造公司的更多产品将投放市场。另一方面，上海制造的特斯拉也在摩拳擦掌。一场中外新造车企业的生死战将正式上演。在这样一场你死我活的战争中，粮草会非常重要。
图片来自“Pixabay”每一个行业巨头都有自己的偏执，即便有着很大争议甚至不被整个行业看好，它们也不会轻言放弃。如今在氢燃料电池电池上，丰田就较上劲了。
1900/1/1 0:00:00现阶段，“三合一”等集成度高的电驱动系统已成为汽车行业的潮流之选，以博世、大陆集团、采埃孚、麦格纳等为代表的国际零部件企业已强势入局，
1900/1/1 0:00:0010月15日，贾跃亭申请个人破产文件被曝光。文件显示，贾跃亭预估其资产价值在5亿至10亿美元之间，债务价值为10亿至100亿美元，债权人数量100至199个。
1900/1/1 0:00:00身处新势力洗牌元年，旋涡之中努力求存的零跑汽车为何如此“从容”，是实力过硬还是强装镇定？也许前者才是正解。“不在沉默中爆发，就在沉默中死亡”，亦如鲁迅也会在时局动荡之时发出这样的感叹。
1900/1/1 0:00:0010月15日，滴滴出行与清华大学签署合作协议，共同成立清华大学滴滴未来出行联合研究中心，双方将在智能共享出行、出行安全、智能网联汽车、大数据与人工智能、智慧城市交通等领域紧密合作，
1900/1/1 0:00:00近几年，随着新能源汽车“补”事件的出现，人们对其的关注度也逐渐增高，国家“输血式”扶持行业的发展，却引发了“帮扶扶不起，贴补补不及”的情况。
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