二手车市场调查：特斯拉竟然让BBA更贬值了？

特斯拉对二手车市场的影响有多大？《亚洲时报》最新报道中提出“在中国，没有人想要二手电动车，除非是特斯拉。”虽然这样的言论或多或少有些夸张，但根据Quartz提供的以下数据报告，这种情况可能正在成为现实。

调查结果显示，在短短一年时间里，很多电动车的残值只有原购买价格的35%左右，保值率很低。对于这一结果的原因，《亚洲时报》给出了三种解释:一是电池容量衰减严重。大多数使用两三年的电动车，续航里程通常只有200公里左右；第二，电池技术发展迅速。在国家政策的大力支持下，今年推出的电动车续航里程普遍在500公里以上，而去年大家还在400公里左右徘徊；再次，由于电动车市场还处于初步发展阶段，二手电动车的可靠性和售后服务还有待提高。虽然我们不知道《亚洲时报》具体调查的是哪些电动汽车，但《亚洲时报》提出的三个解释在车云看来还是成立的。对于二手电动车来说，这些确实是现实问题，除非是特斯拉。作为时下最火的电动车品牌，特斯拉电动车当然面临以上三个问题，但根据Quartz的报告，其一年后的剩余价值仍超过70%。对于这一结果，《亚洲时报》没有进一步解释。在车云看来，特斯拉的电动汽车之所以比其他电动汽车保值率更高，除了续航里程更高、OTA升级更引人注目之外，更多的应该是马斯克赋予特斯拉的极客属性和品牌调性，以及大量消费者愿意为这部分品牌溢价买单。可见，特斯拉不仅在一级市场销量领先，在二手电动车市场也有份额。然而，不仅仅是这样。特斯拉对二手车市场的影响不仅限于其他品牌的电动车，还包括其他豪华品牌的燃油车。根据Capital One的调查，特斯拉的出现已经让一些豪车损失了30%左右的残值。它进一步表示，“一辆2018年的宝马320i损失了约20%的残值，价格降至约3万美元；2016年，一辆奔驰b级车从18500美元降至13250美元，降幅近30%。“更重要的是，越来越多已经拥有BBA车型的消费者开始转向特斯拉。Capital One表示，“通过以旧换新购买特斯拉的车型中，有22.2%来自欧洲豪华品牌。"

图片来自insideevs。当然，残值的降低意味着用户购买二手豪华品牌车型的价格更低。正如Capital One所说，如果你现在想买一辆BBA，你只需要支付一辆丰田凯美瑞的价格。因此，特斯拉引发的连锁反应不容忽视。在二手车市场，特斯拉已经让其他电动汽车品牌黯然失色，同时也在不经意间抬高了豪华品牌的价值。但随着传统巨头的电动产品进入市场，特斯拉在二手车市场的地位相信会受到一定程度的影响。总结无论特斯拉还是传统豪华品牌保值还是贬值，电动车在二手车市场已经逐渐成长起来，对消费者来说一定是好事。二手车购物网站Shift曾表示，今年上半年电动汽车的销售份额比2018年同期增长了两倍。而且随着各车企电动化规划的逐步实施，会有越来越多的电动产品进入市场。届时，随着二手车转化率的提高，用户的购车选择将更加丰富。甚至二手车市场和一些车企推出的定制租赁模式也会逐渐成为用户拥有电动车的主要选择。特斯拉对二手车市场的影响有多大？《亚洲时报》最新报道中提出“在中国，没有人想要二手电动车，除非是特斯拉。”虽然这样的言论或多或少有些夸张，但根据Quartz提供的以下数据报告，这种情况可能正在成为现实。

调查结果显示，在短短一年时间里，很多电动车的残值只有原购买价格的35%左右，保值率很低。对于这一结果的原因，《亚洲时报》给出了三种解释:一是电池容量衰减严重。大多数使用两三年的电动车，续航里程通常只有200公里左右；第二，电池技术发展迅速。在国家政策的大力支持下，今年推出的电动车续航里程普遍在500公里以上，而去年大家还在400公里左右徘徊；再次，由于电动车市场还处于初步发展阶段，二手电动车的可靠性和售后服务还有待提高。虽然我们不知道《亚洲时报》具体调查的是哪些电动汽车，但《亚洲时报》提出的三个解释在车云看来还是成立的。对于二手电动车来说，这些确实是现实问题，除非是特斯拉。作为时下最火的电动车品牌，特斯拉电动车当然面临以上三个问题，但根据Quartz的报告，其一年后的剩余价值仍超过70%。对于这一结果，《亚洲时报》没有进一步解释。在车云看来，特斯拉的电动汽车之所以比其他电动汽车保值率更高，除了续航里程更高、OTA升级更引人注目之外，更多的应该是马斯克赋予特斯拉的极客属性和品牌调性，以及大量消费者愿意为这部分品牌溢价买单。可见，特斯拉不仅在一级市场销量领先，在二手电动车市场也有份额。然而，不仅仅是这样。特斯拉对二手车市场的影响不仅限于其他品牌的电动车，还包括其他豪华品牌的燃油车。根据Capital One的调查，特斯拉的出现已经让一些豪车损失了30%左右的残值。它进一步表示，“一辆2018年的宝马320i损失了约20%的残值，价格降至约3万美元；2016年，一辆奔驰b级车从18500美元降至13250美元，降幅近30%。“更重要的是，越来越多已经拥有BBA车型的消费者开始转向特斯拉。Capital One表示，“通过以旧换新购买特斯拉的车型中，有22.2%来自欧洲豪华品牌。"

图片来自insideevs。当然，残值的降低意味着用户购买二手豪华品牌车型的价格更低。正如Capital One所说，如果你现在想买一辆BBA，你只需要支付一辆丰田凯美瑞的价格。因此，特斯拉引发的连锁反应不容忽视。在二手车市场，特斯拉已经让其他电动汽车品牌黯然失色，同时也在不经意间抬高了豪华品牌的价值。但随着传统巨头的电动产品进入市场，特斯拉在二手车市场的地位相信会受到一定程度的影响。总结无论特斯拉还是传统豪华品牌保值还是贬值，电动车在二手车市场已经逐渐成长起来，对消费者来说一定是好事。二手车购物网站Shift曾表示，今年上半年电动汽车的销售份额比2018年同期增长了两倍。而且随着各车企电动化规划的逐步实施，会有越来越多的电动产品进入市场。届时，随着二手车转化率的提高，用户的购车选择将更加丰富。甚至二手车市场和一些车企推出的定制租赁模式也会逐渐成为用户拥有电动车的主要选择。

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