Waymo完全无人驾驶出租车正式上路

美国当地时间10月28日上午，根据马里奥·赫格尔(Mario Herger)拍摄的视频显示，一辆完全无人驾驶的Waymo自动驾驶Pacifica正在凤凰城郊区行驶。遗憾的是，视频没有显示这辆车是在测试还是在提供RoboTaxi服务。视频中，马里奥·赫格尔(Mario Herger)跟随Waymo Pacifica(危险动作和违反交通法规，请不要学)拍摄视频，两次与汽车并驾齐驱。摄像头显示这辆Pacifica处于无人驾驶状态，车内空无一人，驾驶位置也没有安全员。

这辆完全无人驾驶的Pacifica行驶在凤凰城居民区的道路上，独立生活在道路两旁。道路没有明显的标志，如车道线和斑马线。通过路口时，Waymo车辆有缓慢行驶甚至停车确认路口的动作。视频还显示，这款完全无人驾驶的Pacifica在没有明显车道线的道路上靠右行驶，能够自主避开路边停放的车辆或放置在路边的垃圾箱中。每当你想要左转或右转时，车辆可以通过转向灯与周围的人类驾驶员进行互动，告知车辆的正式意图。这段1分43秒的短视频也是第一个非官方的Waymo完全无人驾驶自动驾驶车辆在开放道路上行驶的视频。不幸的是，MarioHerger的视频没有显示这辆车辆在开放道路上的目的:测试或提供RoboTaxi服务。三周前，Waymo官方证实，向WaymoOne客户发送了一封题为“一辆完全无人驾驶的Waymo车辆正在路上”的电子邮件。在这封邮件中，Waymo表示，它将提供完全无人驾驶的出租车服务，即车上不再有安全员。目前，美国几家提供RoboTaxi服务的公司仍然在汽车上配备了安全员，包括拉斯维加斯的Aptiv和Lyft提供的服务，以及刚刚宣布在加州提供RoboTaxi服务BotRide的现代汽车。Waymo是加州唯一一家获得无人驾驶出租车执照的公司，但它仍然有安全人员。令人费解的是，现代RoboTaxi服务BotRide的合作伙伴是Pony和Via，Pony是一家以L4自动驾驶为目标的创业公司，Via是一家网约车共享服务平台。需要了解的是，9月23日，现代宣布与Aptiv成立合资公司，双方各持股50%，现代出资16亿美元。详情请点击“现代20亿美元投资Aptiv:全球首家汽车公司+传统供应商的自动驾驶合资公司”。很难理解BotRide的搭档是Pony而不是Aptiv。但现代汽车并未说明这种合作模式的原因。如果Pony是现代在中国推出的RoboTaxi服务的合作伙伴，那就更符合逻辑了。

虽然有几家公司提供RoboTaxi服务，包括Waymo、Aptiv和BotRide，这些公司将在11月4日提供服务，但其中一些公司可以收费，而另一些公司则不能，这取决于不同地区的管理方式。Waymo正在凤凰城测试充电模式，Aptiv可以在拉斯维加斯充电。然而，无论是Waymo还是BotRide，根据CPUC的规定，加州提供的RoboTaxi服务是不允许收费的。在安全员方面，凤凰城的Waymo One提供的RoboTaxi服务的车辆仍然主要配备安全员，但完全无人驾驶的出租车服务将逐步推出，但加州提供的RoboTaxi服务仍然有安全员，因为法规不允许。Aptiv和BotRide的RoboTaxi服务仍然有安全官。无论是在美国还是在中国，RoboTaxi服务都在加速，这将推动自动驾驶的商业化。但不可忽视的是，有些RoboTaxi服务是PR式的RoboTaxi服务和融资式的RoboTaxi服务，而不是真正的日常服务。幸运的是，我们看到了自动驾驶的绝对领导者Waymo最近的进展，包括单月在加州提供6299人次的服务，以及进入交通状况复杂的洛杉矶。这是Cruise延迟RoboTaxi服务的城市。Waymo首席执行官John Krafcik在德国宣布，他将……d进入重卡自动驾驶商业化，在全球部署自动驾驶，服务全行业。对于自动驾驶行业来说，只要领头羊Waymo不倒，这个行业就会一直发展下去。我们也看到，Waymo一次又一次宣布里程碑式的进展，提振了行业的信心，即使摩根士丹利将估值下调700亿至1050亿美元。然而，Waymo无所畏惧，可能会继续给我们带来惊喜。或许不出一年，就会出现大规模的无人驾驶商业应用。我们拭目以待。美国当地时间10月28日上午，根据马里奥·赫格尔(Mario Herger)拍摄的视频显示，一辆完全无人驾驶的Waymo自动驾驶Pacifica正在凤凰城郊区行驶。遗憾的是，视频没有显示这辆车是在测试还是在提供RoboTaxi服务。视频中，马里奥·赫格尔(Mario Herger)跟随Waymo Pacifica(危险动作和违反交通法规，请不要学)拍摄视频，两次与汽车并驾齐驱。摄像头显示这辆Pacifica处于无人驾驶状态，车内空无一人，驾驶位置也没有安全员。

这辆完全无人驾驶的Pacifica行驶在凤凰城居民区的道路上，独立生活在道路两旁。道路没有明显的标志，如车道线和斑马线。通过路口时，Waymo车辆有缓慢行驶甚至停车确认路口的动作。视频还显示，这款完全无人驾驶的Pacifica在没有明显车道线的道路上靠右行驶，能够自主避开路边停放的车辆或放置在路边的垃圾箱中。每当你想要左转或右转时，车辆可以通过转向灯与周围的人类驾驶员进行互动，告知车辆的正式意图。这段1分43秒的短视频也是第一个非官方的Waymo完全无人驾驶自动驾驶车辆在开放道路上行驶的视频。不幸的是，MarioHerger的视频没有显示这辆车辆在开放道路上的目的:测试或提供RoboTaxi服务。三周前，Waymo官方证实，向WaymoOne客户发送了一封题为“一辆完全无人驾驶的Waymo车辆正在路上”的电子邮件。在这封邮件中，Waymo表示，它将提供完全无人驾驶的出租车服务，即车上不再有安全员。目前，美国几家提供RoboTaxi服务的公司仍然在汽车上配备了安全员，包括拉斯维加斯的Aptiv和Lyft提供的服务，以及刚刚宣布在加州提供RoboTaxi服务BotRide的现代汽车。Waymo是加州唯一一家获得无人驾驶出租车执照的公司，但它仍然有安全人员。令人费解的是，现代RoboTaxi服务BotRide的合作伙伴是Pony和Via，Pony是一家以L4自动驾驶为目标的创业公司，Via是一家网约车共享服务平台。需要了解的是，9月23日，现代宣布与Aptiv成立合资公司，双方各持股50%，现代出资16亿美元。详情请点击“现代20亿美元投资Aptiv:全球首家汽车公司+传统供应商的自动驾驶合资公司”。很难理解BotRide的搭档是Pony而不是Aptiv。但现代汽车并未说明这种合作模式的原因。如果Pony是现代在中国推出的RoboTaxi服务的合作伙伴，那就更符合逻辑了。

虽然有几家公司提供RoboTaxi服务，包括Waymo、Aptiv和BotRide，这些公司将在11月4日提供服务，但其中一些公司可以收费，而另一些公司则不能，这取决于不同地区的管理方式。Waymo正在凤凰城测试充电模式，Aptiv可以在拉斯维加斯充电。然而，无论是Waymo还是BotRide，根据CPUC的规定，加州提供的RoboTaxi服务是不允许收费的。在安全员方面，凤凰城的Waymo One提供的RoboTaxi服务的车辆仍然主要配备安全员，但完全无人驾驶的出租车服务将逐步推出，但加州提供的RoboTaxi服务仍然有安全员，因为法规不允许。Aptiv和BotRide的RoboTaxi服务仍然有安全官。无论是在美国的圣……es或者中国，RoboTaxi服务正在加速，这将推动自动驾驶的商业化。但不可忽视的是，有些RoboTaxi服务是PR式的RoboTaxi服务和融资式的RoboTaxi服务，而不是真正的日常服务。幸运的是，我们看到了自动驾驶的绝对领导者Waymo最近的进展，包括单月在加州提供6299人次的服务，以及进入交通状况复杂的洛杉矶。这是Cruise延迟RoboTaxi服务的城市。Waymo首席执行官约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在德国宣布，将进军重型卡车自动驾驶的商业化，并在全球部署自动驾驶和服务整个行业。对于自动驾驶行业来说，只要领头羊Waymo不倒，这个行业就会一直发展下去。我们也看到，Waymo一次又一次宣布里程碑式的进展，提振了行业的信心，即使摩根士丹利将估值下调700亿至1050亿美元。然而，Waymo无所畏惧，可能会继续给我们带来惊喜。或许不出一年，就会出现大规模的无人驾驶商业应用。我们拭目以待。

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