据国外媒体报道，英飞凌科技将推出AURIX系列的新产品TC3A，可用于新的77 GHz汽车雷达应用，如ADAS和自动驾驶高端弯道雷达系统。该产品包括一个新的信号处理单元、一个用于雷达的大容量SRAM存储器和四个以300 MHz运行的TriCore处理器。
(图片来源:英飞凌官网)TC3A的信号处理单元SPU 2.0是英飞凌雷达处理加速器的升级版。其快速傅立叶变换(FFT)处理延迟减少，并且其减少干扰的能力增强。此外，其不同的调制方案允许前线客户以更低的成本提高雷达分辨率。英飞凌硅谷创新中心负责人Ritesh Tyagi表示，“目前汽车越来越多地采用ADAS，最终将实现自动驾驶。未来的汽车将配备更多的雷达装置，从而准确感知周围环境。TC3A将使英飞凌能够与初创企业、行业领导者和技术巨头合作，加速雷达系统的创新。”英飞凌的TC39、TC35和TC33 AURIX设备为远程、中程和短程雷达应用提供了一套微控制器。每个器件都有其特定的功能，这使客户能够通过使用性能和成本优化的微控制器来满足不同的需求。新的TC3A具有新的性能，扩展了该产品组合。TC3A的主要功能包括:四个三核架构内核和两个锁步内核，运行频率为300MHz，提供安全处理能力。SPU 2.0有扩展功能，可以实时减少干扰，减少资源消耗。6MB嵌入式SRAM可以在处理过程中存储数据。高速雷达MMIC(单片微波集成电路)接口，速度高达600 Mbps，是一个硬件安全模块(HSM)，符合EVITA的全部规格。据国外媒体报道，英飞凌科技将推出AURIX系列的新产品TC3A，可用于新的77 GHz汽车雷达应用，如ADAS和自动驾驶高端弯道雷达系统。该产品包括一个新的信号处理单元、一个用于雷达的大容量SRAM存储器和四个以300 MHz运行的TriCore处理器。
(图片来源:英飞凌官网)TC3A的信号处理单元SPU 2.0是英飞凌雷达处理加速器的升级版。其快速傅立叶变换(FFT)处理延迟减少，并且其减少干扰的能力增强。此外，其不同的调制方案允许前线客户以更低的成本提高雷达分辨率。英飞凌硅谷创新中心负责人Ritesh Tyagi表示，“目前汽车越来越多地采用ADAS，最终将实现自动驾驶。未来的汽车将配备更多的雷达装置，从而准确感知周围环境。TC3A将使英飞凌能够与初创企业、行业领导者和技术巨头合作，加速雷达系统的创新。”英飞凌的TC39、TC35和TC33 AURIX设备为远程、中程和短程雷达应用提供了一套微控制器。每个器件都有其特定的功能，这使客户能够通过使用性能和成本优化的微控制器来满足不同的需求。新的TC3A具有新的性能，扩展了该产品组合。TC3A的主要功能包括:四个三核架构内核和两个锁步内核，运行频率为300MHz，提供安全处理能力。SPU 2.0有扩展功能，可以实时减少干扰，减少资源消耗。6MB嵌入式SRAM可以在处理过程中存储数据。高速雷达MMIC(单片微波集成电路)接口，速度高达600 Mbps，是一个硬件安全模块(HSM)，符合EVITA的全部规格。
全球汽车产业下行，面临巨大的结构性调整压力，国内产业形势更为严峻，这就需要聚集更多转型创新的力量，而向数字化转型正是众多制造企业的选择，海量数据也成为汽车企业重要的决策参考。
1900/1/1 0:00:00如同自动驾驶需要一个商业化落地时间表一样，新能源汽车也时常面临何时迎来拐点的“拷问”。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，英飞凌科技（InfineonTechnologies将推出汽车微控制器AURIX系列新产品TC3A，可用于新的77GHz汽车雷达应用，如ADAS和自动驾驶的高端转角雷达系统。
1900/1/1 0:00:00“一个月工资9万美金”、“付给妻子51万美金申请离婚”，在贾跃亭于美国申请个人破产重组之后，一个又一个信息让其再度成为中国汽车媒体圈争相追逐的焦点。
1900/1/1 0:00:00各位关注比亚迪唐DM长期测试的朋友大家好，我们又在长测文章中见面了说起来这期长测将是唐DM在编辑部的最后一次内容更新了，唐DM在陪伴我们的一年之中编辑给它设置了各种各样的考验，
1900/1/1 0:00:00有幸能在10月中旬来到瑞典的哥德堡，这里是沃尔沃和Polestar极星的老家。
1900/1/1 0:00:00
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