通用希望效仿特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，以获得更高的利润回报。据路透社报道，通用汽车计划在底特律-哈姆特拉马克工厂生产一系列电动皮卡和SUV车型，这可能会使该公司推出的电动汽车远远超出预期。该项目被通用汽车称为“BT1计划”，包括GMC品牌的电动皮卡和凯迪拉克的纯电动SUV，这两款车都将于2023年上市。在此之前，另一款品牌尚未确定的小型电动皮卡将于2021年底投产。此前，许多媒体透露，通用汽车很可能借此机会重振悍马品牌，但目前尚未做出最终决定。
BT1规划的皮卡和SUV将采用专用的电动车生产架构。2024年工厂全面投产时，预计每年将生产约8万辆电动汽车。路透社援引一位行业专家的预测称，通用汽车可能会以至少9万美元的价格出售凯迪拉克的电动SUV，而其他汽车的售价可能会略高于10万美元。据悉，通用汽车希望效仿特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，因为这些高价新车产生的利润可以帮助公司加快盈利步伐。在大约四周前的一份内部报告中，通用只提到了对部分皮卡进行电动升级的信息，但这一提议至少从今年1月就开始在业内流传。当时，在与美国联合工人工会(UAW)谈判未来四年的合同时，通用承诺投资70亿美元，包括在底特律生产电动皮卡，然后计划在美国俄亥俄州的洛兹敦工厂生产电池。
到目前为止，通用汽车不愿意详细评论报告中包含的信息，但他们告诉路透社和其他媒体，公司正在努力实现电气化的未来，并在这方面取得了很大的进展。“我们已经宣布皮卡将成为我们未来产品组合的一部分，但目前还没有太多详细信息。”在美国密歇根州，初创公司Rivian也在利用福特和亚马逊的资金开发电动皮卡和SUV。通用汽车在美国的主要竞争对手福特也将在Rivian的平台上开发自己的电动汽车，并可能在这家创业公司生产。通用希望效仿特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，以获得更高的利润回报。据路透社报道，通用汽车计划在底特律-哈姆特拉马克工厂生产一系列电动皮卡和SUV车型，这可能会使该公司推出的电动汽车远远超出预期。该项目被通用汽车称为“BT1计划”，包括GMC品牌的电动皮卡和凯迪拉克的纯电动SUV，这两款车都将于2023年上市。在此之前，另一款品牌尚未确定的小型电动皮卡将于2021年底投产。此前，许多媒体透露，通用汽车很可能借此机会重振悍马品牌，但目前尚未做出最终决定。
BT1规划的皮卡和SUV将采用专用的电动车生产架构。2024年工厂全面投产时，预计每年将生产约8万辆电动汽车。路透社援引一位行业专家的预测称，通用汽车可能会以至少9万美元的价格出售凯迪拉克的电动SUV，而其他汽车的售价可能会略高于10万美元。据悉，通用汽车希望效仿特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，因为这些高价新车产生的利润可以帮助公司加快盈利步伐。在大约四周前的一份内部报告中，通用只提到了对部分皮卡进行电动升级的信息，但这一提议至少从今年1月就开始在业内流传。当时在与美国联合工人工会(UAW)谈判未来四年的合同时，通用承诺投资70亿美元，包括在底特律生产电动皮卡，然后计划……在美国俄亥俄州的洛兹敦工厂生产电池。
到目前为止，通用汽车不愿意详细评论报告中包含的信息，但他们告诉路透社和其他媒体，公司正在努力实现电气化的未来，并在这方面取得了很大的进展。“我们已经宣布皮卡将成为我们未来产品组合的一部分，但目前还没有太多详细信息。”在美国密歇根州，初创公司Rivian也在利用福特和亚马逊的资金开发电动皮卡和SUV。通用汽车在美国的主要竞争对手福特也将在Rivian的平台上开发自己的电动汽车，并可能在这家创业公司生产。
“我不知道将去何方，但我已在路上。”当飞机降落羽田空港，没有意想中大幅广告和宣传，东京这座城市对于车展似乎并不怎么“重视”。
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