在我眼里，改装车分为三个档次:初级性能党:追求车辆动力性能的提升，刷发动机电脑，提升涡轮增压值。中级操控方:注重操控性能的优化，调整减震，更换高性能轮胎。资深轻量化党:碳纤维复合材料严重依赖。提高一辆车的动力不难，优化操控性能相对简单。但是，仅靠机械结构来减轻汽车的重量，不仅复杂，而且成本更高。复杂和成本主要体现在碳纤维产品上。
作为材料界的顶级产品，大家都知道碳纤维很轻很贵，在竞品车上频繁出现给汽车带来了什么优势？时速几百公里也不会损坏的高强度。在F1赛车的车身上，我们几乎随处可见碳纤维的身影，包括方向盘、空气动力学套件、悬挂连杆、保证驾驶者生命安全的单壳(F1座舱)。
这些碳纤维产品帮助F1赛车达到轻量化的要求，其质量仅为钢铁产品的五分之一。更重要的是，碳纤维产品不仅重量轻，强度也比钢铁产品好。在F1比赛中，当赛车以超过200km/h的速度被撞上时，赛车可能会冲向墙壁，或者在空中翻转撞到地面，或者与其他赛车相撞。赛车的驾驶舱仍然可以保持完好，不会破碎，从而保证车手的安全。
在民用车的C-NCAP碰撞测试中，很多车辆在测试车以50km/h的速度碰撞时，仍然存在不同程度的安全问题，而F1赛车以200km/h以上的速度碰撞，仍然可以达到这样的标准，更能看出普通金属和碳纤维产品的差距。除了F1赛车，越来越多的超级跑车，尤其是以迈凯轮为首的英国超跑，开始大量使用碳纤维复合材料车身，以求在保证车辆安全性能的同时减轻重量。
碳纤维的应用其实在更多方面提升了车辆的性能。比如在运动性方面，更轻的重量在车辆加速、刹车或过弯时表现更好。再者，由于碳纤维复合材料制品的高强度，应用于半轴和传动轴时，可以达到更好的传动效率。这种设计也应用在阿尔法罗密欧的Giulia和斯泰尔维奥上，实际驾驶确实能感受到更快的传动速度。另外，碳纤维不同于金属，具有耐疲劳、耐腐蚀的特性。在正常使用情况下，车辆的碳纤维部件寿命更长。
但是要知道，碳纤维本身是耐高温的，但是碳纤维产品是由碳纤维布和树脂制成的。由于树脂的等级和质量不同，有些聚酯树脂制作的碳纤维制品不耐热，有刺鼻的气味，使用后会变黄。因此，在选购碳纤维改性件时，要注意碳纤维制品中树脂的种类。能买到的碳纤维产品中树脂成分的一般等级是氰酸酯树脂(多用于航空航天和军工)优于环氧树脂，优于聚酯树脂。专属纹路，身份象征由于碳纤维产品的卓越性能和与大众产品不同的价格，碳纤维自然成为车迷心中的“黑金”。也引起了人们对潮流的追求。如果车可以用碳纤维，那就用碳纤维。即使手里没有钱，一张假卡……应贴上纤维标签。
越来越多的碳纤维产品由实用型向装饰型转变，如阿斯顿马丁D11的车标、车辆内饰板等。毕竟对于男性车主来说，碳纤维的材质就像是驴包，拥有它是一件值得炫耀和分享的事情。在我眼里，改装车分为三个档次:初级性能党:追求车辆动力性能的提升，刷发动机电脑，提升涡轮增压值。中级操控方:注重操控性能的优化，调整减震，更换高性能轮胎。资深轻量化党:碳纤维复合材料严重依赖。提高一辆车的动力不难，优化操控性能相对简单。但是，仅靠机械结构来减轻汽车的重量，不仅复杂，而且成本更高。复杂和成本主要体现在碳纤维产品上。
作为材料界的顶级产品，大家都知道碳纤维很轻很贵，在竞品车上频繁出现给汽车带来了什么优势？时速几百公里也不会损坏的高强度。在F1赛车的车身上，我们几乎随处可见碳纤维的身影，包括方向盘、空气动力学套件、悬挂连杆、保证驾驶者生命安全的单壳(F1座舱)。
这些碳纤维产品帮助F1赛车达到轻量化的要求，其质量仅为钢铁产品的五分之一。更重要的是，碳纤维产品不仅重量轻，强度也比钢铁产品好。在F1比赛中，当赛车以超过200km/h的速度被撞上时，赛车可能会冲向墙壁，或者在空中翻转撞到地面，或者与其他赛车相撞。赛车的驾驶舱仍然可以保持完好，不会破碎，从而保证车手的安全。
在民用车的C-NCAP碰撞测试中，很多车辆在测试车以50km/h的速度碰撞时，仍然存在不同程度的安全问题，而F1赛车以200km/h以上的速度碰撞，仍然可以达到这样的标准，更能看出普通金属和碳纤维产品的差距。除了F1赛车，越来越多的超级跑车，尤其是以迈凯轮为首的英国超跑，开始大量使用碳纤维复合材料车身，以求在保证车辆安全性能的同时减轻重量。
碳纤维的应用其实在更多方面提升了车辆的性能。比如在运动性方面，更轻的重量在车辆加速、刹车或过弯时表现更好。再者，由于碳纤维复合材料制品的高强度，应用于半轴和传动轴时，可以达到更好的传动效率。这种设计也应用在阿尔法罗密欧的Giulia和斯泰尔维奥上，实际驾驶确实能感受到更快的传动速度。另外，碳纤维不同于金属，具有耐疲劳、耐腐蚀的特性。在正常使用情况下，车辆的碳纤维部件寿命更长。
但是要知道，碳纤维本身是耐高温的，但是碳纤维产品是由碳纤维布和树脂制成的。由于树脂的等级和质量不同，有些聚酯树脂制作的碳纤维制品不耐热，有刺鼻的气味，使用后会变黄。因此，在选购碳纤维改性件时，要注意碳纤维制品中树脂的种类。可以买到的碳纤维产品中树脂成分的一般等级是氰酸酯树脂(多用于航空航天和军事……dustry)优于环氧树脂，也优于聚酯树脂。专属纹路，身份象征由于碳纤维产品的卓越性能和与大众产品不同的价格，碳纤维自然成为车迷心中的“黑金”。也引起了人们对潮流的追求。如果车可以用碳纤维，那就用碳纤维。就算手里没钱，也要贴个假的碳纤维贴纸。
越来越多的碳纤维产品由实用型向装饰型转变，如阿斯顿马丁D11的车标、车辆内饰板等。毕竟对于男性车主来说，碳纤维的材质就像是驴包，拥有它是一件值得炫耀和分享的事情。
11月7日消息，据国外媒体报道，目前锂电池需要钴等原材料，而钴矿因在开采时使用童工而臭名昭著。
1900/1/1 0:00:00电动化是汽车产业公认的发展方向，中国成全球最大新能源汽车市场，自主品牌实现新一轮发展。
1900/1/1 0:00:00截至目前，力拓已与全球多家动力电池生产商及电动汽车企业开始了合作沟通，将进一步扩大该公司的矿业版图。
1900/1/1 0:00:00百度Robotaxi再落一城。11月6日，在河北沧州经济开发区管理委员会正前方的小广场，沧州经济开发区与百度Apollo、云图科技共同宣布开放道路自动驾驶测试启动，并进行了首批载人测试体验活动。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：Wirecard）据外媒报道，德国国金融科技公司Wirecard加入了一个项目，要为下一代自动驾驶汽车配备支付能力。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，沃尔沃汽车（VolvoCars）将成为首家采用区块链技术，在全球追溯用于电池的钴材料的汽车制造商。上个月，该公司发布了首款纯电动汽车XC40Recharge。
1900/1/1 0:00:00
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