探店：蔚来es6优惠10万是套路，Model 3价格上涨，明年可交车

俗话说，一天之计在于晨，喝完冰咖啡总会醒来。今天提前把车外扔进来的传单带进了工作节奏。五环周围的loft，背靠地铁站，18万起价。要不是小哥的机械麻木，我早就相信你的超低价套路了。我还没缓过来，转手就看到两条自动推送的消息。第一条:蔚来ES6补贴后售价23.3万元；第二天，特斯拉上海Gigafactory 3工厂落成，Model 3的制造成本比美国工厂低65%。从蔚来ES6还是Model 3开始，离换车又近了一步？23.3万元起不是价格而是套路。上个月“易车汇”刚刚拜访了北京蔚来中心，仅有2万元的政策补贴和1万元的燃油牌照置换补贴。这两项将在年底结束。但就在最近，蔚来官网入口处的广告语突然改成了“蔚来es6，新一代智能SUV，蔚来ES6，补贴价23.3万元”。相当于在原有基础上直接优惠10万元。之前订车的用户此时是什么感受？实际再次访问，“23.3万元起”只是一个引流套路。据了解，以2019款420KM基准版为例，官方指导价35.8万元，补贴2万元，起步价33.8万元。至于23.3万元的蔚来，她只是买了个车壳，剩下的10万元是动力电池，可以分期出租或出售。说白了，23.3万元的销售，就是一个吸引眼球的引流方案，羊毛出在羊身上。根据蔚来官方数据，第三季度蔚来汽车交付4799辆，比第二季度增长35.1%，交付的产品包括4196辆蔚来ES6。蔚来官方和蔚来专卖店都主推蔚来ES6。相比ES8，ES6的续航更高，补贴更高，终端价格更低，综合性价比更好，这也是用户选择的依据。说到金九银十，深陷负面漩涡的蔚来自然希望ES6的销量进一步提升。增加财务计划，整车拆分销售，提高电池的柔性，蔚来在不降价优惠的情况下，千方百计引流到店。虽然这可以理解，但是蔚来真的能在短时间内消化掉蔚来ES6的所有订单吗？据店家介绍，从下单到交付新车需要两个月的时间。时间肯定是2019年底，届时蔚来将保证2万元的补贴政策。降成本暂时与你无关。从某种意义上说，Model 3和蔚来ES6有很多相似之处。两者使母公司扭亏为盈，共同引领国内纯电动b级车市场。从产品上看，两款机型的续航时间接近，价格也接近。高配车型均采用前永磁和后异步动力配置。这次特斯拉Gigafactory 3具备初期产能，对蔚来ES6的影响最直接。不过，这些可以在参观后明确告诉李斌，所以暂时不用担心。制造成本下降了65%的国产Model 3根本不会有任何优惠。据特斯拉官方表示，国产版Model 3最终售价小幅上调至35.58万元，比之前的32.8万元起步价高出2.78万元。据店内介绍，这主要是因为特斯拉让国内用户充分体验高科技功能，国产车型标配辅助驾驶功能。27800元其实是驾驶辅助的可选价格。当我们询问上海工厂的成本以及如何订购时，该店解释说:“成本降低只是官方对未来的预测。目前工厂采用全球统一供应商体系，制造成本并没有降低。上海工厂暂时只生产标准续航版的Model 3，现在下单需要支付2万元。预计明年一季度交付，未交付期间可适当修改订单选项。其他车型，包括高续航版本的Model 3，需要从美国工厂订购。至于Y型，目前还不能接受。”值得一提的是，随着特斯拉Gigafactory 3工厂的落成，其供应商体系已经进入中国。特斯拉将在北京顺义建立一个备件存储中心。届时，特斯拉的维修成本会有一定程度的降低。更好的性价比在竞争最激烈的A级市场黑马潜质，广汽Aion……成为最大的黑马，销量紧追北汽EU5。除了广汽Aion S，广汽新能源今年还有一款重磅车型——Aion LX。综合补贴后，Aion LX售价249.6-349.6万元。其503-650公里的综合续航能力和高配车型3.9秒的加速能力已经秒杀蔚来ES6和比亚迪唐EV，综合性能也碾压了国产特斯拉Model 3。Aion LX的性能是一方面，终端价格才是大杀器。要知道，相比蔚来ES6和国产特斯拉Model 3，Aion LX顶配车型是有一定价格优势的。通过店员说:“Aion LX现阶段关注度较高，目前只能预订现车。目前只预定70、80车型，订车周期一个月，包括60、80D、80D Max。”通过我们的实际走访，蔚来23.8万元的超级优惠只是一个引流方案，还没有抢到头条。虽然其直接竞争对手Model 3的价格略有上涨，但明年一季度就要交付，这对蔚来说也是一个不小的冲击。看来，李斌需要敦促江淮汽车的OEM厂商提高产能。Aion LX作为广汽Aion S之后的又一款重量级车型，因其兼具性能和价格优势，很有可能成为B级市场的新宠。俗话说，一天之计在于晨，喝完冰咖啡总会醒来。今天提前把车外扔进来的传单带进了工作节奏。五环周围的loft，背靠地铁站，18万起价。要不是小哥的机械麻木，我早就相信你的超低价套路了。我还没缓过来，转手就看到两条自动推送的消息。第一条:蔚来ES6补贴后售价23.3万元；第二天，特斯拉上海Gigafactory 3工厂落成，Model 3的制造成本比美国工厂低65%。从蔚来ES6还是Model 3开始，离换车又近了一步？23.3万元起不是价格而是套路。上个月“易车汇”刚刚拜访了北京蔚来中心，仅有2万元的政策补贴和1万元的燃油牌照置换补贴。这两项将在年底结束。但就在最近，蔚来官网入口处的广告语突然改成了“蔚来es6，新一代智能SUV，蔚来ES6，补贴价23.3万元”。相当于在原有基础上直接优惠10万元。之前订车的用户此时是什么感受？实际再次访问，“23.3万元起”只是一个引流套路。据了解，以2019款420KM基准版为例，官方指导价35.8万元，补贴2万元，起步价33.8万元。至于23.3万元的蔚来，她只是买了个车壳，剩下的10万元是动力电池，可以分期出租或出售。说白了，23.3万元的销售，就是一个吸引眼球的引流方案，羊毛出在羊身上。根据蔚来官方数据，第三季度蔚来汽车交付4799辆，比第二季度增长35.1%，交付的产品包括4196辆蔚来ES6。蔚来官方和蔚来专卖店都主推蔚来ES6。相比ES8，ES6的续航更高，补贴更高，终端价格更低，综合性价比更好，这也是用户选择的依据。说到金九银十，深陷负面漩涡的蔚来自然希望ES6的销量进一步提升。增加财务计划，整车拆分销售，提高电池的柔性，蔚来在不降价优惠的情况下，千方百计引流到店。虽然这可以理解，但是蔚来真的能在短时间内消化掉蔚来ES6的所有订单吗？据店家介绍，从下单到交付新车需要两个月的时间。时间肯定是2019年底，届时蔚来将保证2万元的补贴政策。降成本暂时与你无关。从某种意义上说，Model 3和蔚来ES6有很多相似之处。两者使母公司扭亏为盈，共同引领国内纯电动b级车市场。从产品上看，两款机型的续航时间接近，价格也接近。高配车型均采用前永磁和后异步动力配置。这次特斯拉Gigafactory 3具备初期产能，对蔚来ES6的影响最直接。不过，这些可以在参观后明确告诉李斌，所以暂时不用担心。制造成本下降了65%的国产Model 3根本不会有任何优惠。据特斯拉官方表示，国产版Model 3最终售价小幅上调至35.58万元，比之前的32.8万元起步价高出2.78万元。据店内介绍，这主要是因为特斯拉让国内用户充分体验高科技功能，国产车型标配辅助驾驶功能。27800元其实是驾驶辅助的可选价格。当我们询问上海工厂的成本以及如何订购时，该店解释说:“成本降低只是官方对未来的预测。目前工厂采用全球统一供应商体系，制造成本并没有降低。上海工厂暂时只生产标准续航版的Model 3，现在下单需要支付2万元。预计明年一季度交付，未交付期间可适当修改订单选项。其他车型，包括高续航版本的Model 3，需要从美国工厂订购。至于Y型，目前还不能接受。”值得一提的是，随着特斯拉Gigafactory 3工厂的落成，其供应商体系已经进入中国。特斯拉将在北京顺义建立一个备件存储中心。届时，特斯拉的维修成本会有一定程度的降低。更好的性价比在竞争最激烈的A级市场黑马潜质，广汽Aion……成为最大的黑马，销量紧追北汽EU5。除了广汽Aion S，广汽新能源今年还有一款重磅车型——Aion LX。综合补贴后，Aion LX售价249.6-349.6万元。其503-650公里的综合续航能力和高配车型3.9秒的加速能力已经秒杀蔚来ES6和比亚迪唐EV，综合性能也碾压了国产特斯拉Model 3。Aion LX的性能是一方面，终端价格才是大杀器。要知道，相比蔚来ES6和国产特斯拉Model 3，Aion LX顶配车型是有一定价格优势的。通过店员说:“Aion LX现阶段关注度较高，目前只能预订现车。目前只预定70、80车型，订车周期一个月，包括60、80D、80D Max。”通过我们的实际走访，蔚来23.8万元的超级优惠只是一个引流方案，还没有抢到头条。虽然其直接竞争对手Model 3的价格略有上涨，但明年一季度就要交付，这对蔚来说也是一个不小的冲击。看来，李斌需要敦促江淮汽车的OEM厂商提高产能。Aion LX作为广汽Aion S之后的又一款重量级车型，因其兼具性能和价格优势，很有可能成为B级市场的新宠。

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