近日,《日本工业新闻》对189家日本顶级企业2019财年(2019年4月至2020年3月)的R&D预算进行调查的结果显示,本财年预算排名前4位的企业均为汽车企业,其中丰田是日本最大的R&D投资企业,而往年预算排名前几位的R&D企业多为电子产品和消费品企业。事实上,不仅是日本汽车企业,日本汽车零部件供应商近年来也一直在加大研发力度。日本汽车行业之所以不遗余力地投入数千美元研发,就是为了储备足够的技术实力,以应对电气化、汽车互联、自动驾驶等引发的百年一遇的技术变革。据《日本工业新闻》报道,丰田2019财年的研发预算为1.1万亿日元(约合101.3亿美元),相比丰田2018财年1.08万亿日元的研发预算稳步增长。大力投入研发,显示了丰田对未来投资的“慷慨”。事实上,丰田的研发预算不仅在日本汽车行业遥遥领先,在全球汽车企业中也位居前两位。在过去的一年中,奔驰在乘用车的研发上投入了69.6亿欧元,宝马在整体研发上投入了68.9亿欧元,奥迪投入了41.78亿欧元。一般来说,在汽车行业,如果一个汽车公司的R&D投资占其收入的5%以上,就可以称为可持续发展。去年,宝马、奔驰、奥迪三大高端汽车品牌的收入R&D比率首次超过7%;早在2017年,丰田的研发占比就超过了7.5%,并且一直在稳步提升。如果再加上丰田的电动组装、爱信等零部件厂商,以及日野、大发等公司,丰田是整个汽车行业研发意愿最强的汽车公司,也是全球拥有汽车专利最多的汽车厂商。在189家公司中,本田以8600亿日元(约合79.2亿美元)的研发预算排名第二,日产以5500亿日元(约合50.6亿美元)排名第三,丰田的零部件供应商电动设备以5500亿日元(约合47.9亿美元)排名第四。这些日本车企在2019财年的研发预算超过了索尼、松下、东芝等日本电子高科技公司。其中,索尼本财年的研发预算排名第五,松下排名第七。除了上述汽车制造商之外,其他日本汽车公司也在研发投资方面慷慨解囊。丰田的另一个主要零部件供应商爱信精机排名第15,三菱汽车排名第22,马自达排名第23,斯巴鲁排名第26。按照研发预算占营收的比例,日本汽车行业仍然领先其他行业。其中,R&D预算中用于电气设备的收入占比最高,达到9.5%,远远超过该国的汽车制造商和其他零部件供应商。从以上数据可以看出,不仅日本汽车企业,其零部件供应商也愿意投入研发。他们都希望抓住未来的机遇,在瞬息万变、竞争日益激烈的汽车行业中继续生存。据日本媒体报道,日本16大汽车零部件制造商的年度R&D投资总额一直在稳步增加,预计到2022年将达到1万亿日元(约合93亿美元),是10年前水平的两倍。日本瑞穗证券表示,目前汽车“新四化”的趋势日益明显,未来包括发动机相关零部件在内的许多汽车零部件将被淘汰。汽车行业的变革和转型正在给零部件企业带来巨大的冲击和考验。日本零部件企业正在全力开发“新四化”领域的相关产品,如充当自主车“眼睛”的雷达传感器、电动汽车的电驱动系统等。波士顿咨询公司预测,到2035年,电动汽车销量将占全球乘用车销量的30%,而2017年仅为1%。此外,2035年,与汽车“新四化”相关的产品和服务将贡献全球汽车行业40%的利润。“汽车行业的转型给公司的运营带来了严峻的挑战,因此他们需要不断探索新的业务领域,”日本零部件企业艾欣精密机械的社长石井庆树(Keiki Ishi)表示。他认为,电动汽车和插电式混合动力汽车的传动部件研发,以及自动驾驶汽车的车载控制软件将成为各大零部件企业未来研发的重点。对于日系车企来说,研发一直是重中之重。丰田总裁丰田章男曾说过,公司开展的每一项业务都需要为未来的投资积累资金,否则今天的好日子将难以为继。同样,对于其他汽车品牌来说,研发投入是支撑企业发展的重要指标。为什么日系车企在利润率上总是领先其他车企?除了对生产、采购等流程的严格控制,他们能够不惜一切代价投资未来也是一个重要原因。“放弃”,有了“放弃”才有“收获”。只有种下研发的种子,才能在未来收获更多的果实。通过观察可以发现,近年来日本汽车厂商的R&D投资大多向“新四化”相关技术领域倾斜。分析师表示,以电动化、自动驾驶、智能互联网连接和汽车共享为代表的“新四化”将成为未来的发展趋势……自福特t型车诞生以来汽车制造业最大的革命,以电气化为例,它将彻底改变与动力总成和车辆控制系统相关的发动机部件和产品。根据日本汽车零部件工业协会的数据,在上一个财年,用于动力总成和控制系统的汽车零部件约占日本国内汽车零部件总出货量的40%。以丰田为例,这笔庞大的研发预算中,约有35%投入到了自动驾驶等新技术上,智能互联网连接、自动驾驶等相关技术成为汽车行业的“吸金大户”。丰田章男此前曾表示,丰田的研发资金将在未来为丰田在燃油去除、自动驾驶、电气化和智能互联网连接等各个领域抢占先机。汽车的“新四化”离我们越来越近了。日本汽车制造商很清楚,他们在全球市场的竞争力很大程度上取决于他们能否最大限度地利用R&D预算开发出有竞争力的产品和技术。从某种程度上说,一个企业的未来发展可以从其R&D投资中看出。企业研发投入越多,拥有的核心技术就越多,未来抗风险能力就越强。
日前,FCA和PSA证实已同意合并,双方将各持股50缔造全球第四大汽车制造商。PSA希望借助FCA重返北美市场,而FCA则希望借助PSA扭转其欧洲业务的颓势。
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