传统燃油车加速退出 “油改电”成大势所趋

传统燃油车正在加速退出市场。10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京将把到期报废的巡游出租车全部更换为纯电动汽车，同时设计新的顶灯和车门装饰，与车身相匹配。截至目前，已有1000多辆贴有新标识的纯电动出租车投入运营。到明年年底，北京将有近2万辆出租车升级为新能源汽车，超过北京出租车总数的20%。此前，国家出台政策称，所有新增或更新的出租车都要更换为新能源电动汽车。许多城市已经开始应用新能源出租车，北京也发布了三年行动计划，逐步用电车取代燃油车，以减少尾气排放。加快出租车“油改电”随着新能源汽车在全国的全面推广，出租车、网约车、公交车全部更换为新能源汽车，出租车“油改电”率先在深圳实施。深圳市交委还表示，到今年年底，深圳出租车将实现100%电气化，新增充电桩1.8万个，计划7月31日起新增网约车全部为纯电动汽车。此外，广州、武汉、太原等地正在加快出租车“油改电”。8月，工信部发布《关于十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》，明确指出支持有条件的地方和领域开展城市公交出租车先行更换、燃油车禁行区设置等试点。在成功的基础上，统筹研究，制定燃油车退出时间表。长城证券的研究报告称，工信部的上述回复将推动更多具备条件的省市出台禁售燃油车的时间表。但工信部并不打算“一刀切”。工信部明确表示，将从我国地域辽阔、发展不平衡的国情出发，组织深入细致的综合分析研判，因地制宜分批实施不同的政策方案。今年5月，中国石油消费控制与政策研究项目发布《中国传统燃油汽车退出时间表研究》报告指出，中国有望在2050年前实现传统燃油汽车的全面退出，其中，公共汽车、专用汽车等领域要最早实现燃油汽车的全面退出。同时，报告还认为，出租车、分时租赁汽车、网上拼车将作为第一梯队全面电动化，这些领域的燃油汽车最早将于2020年在北京、上海等特大城市，以及重庆、成都等新能源汽车推广领先城市退出，2030年前在国内全面退出。真锂研究首席分析师莫可对《证券日报》记者表示，全国出租车140万辆，网约车300万辆，公务车200万辆，城市物流车260万辆，合计900万辆。按平均每六年更换一次计算，明年将更换150万辆。将促进新能源汽车的销售。值得一提的是，今年以来，受补贴下降影响，我国新能源汽车销量持续下滑。比亚迪表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求仍将疲软，受燃油汽车价格体系变化和新能源汽车补贴大幅下降的影响，新能源汽车行业销量不及预期。预计集团新能源汽车业务利润较去年同期将出现一定程度的下滑。“众所周知，新能源汽车相比燃油汽车的优势是环保，日常维护费用比汽车低，不受尾号限制的影响。”马蔡健，一个安娜……st中宇资讯人士对《证券日报》记者表示，不可否认的是，纯电动汽车已经逐渐开辟了一片天地。虽然饱受争议，但其地位早已不可动摇，发展新能源将成为未来的必然趋势。出租车电气化在减少尾气排放方面具有突出的环保效果。北京的普通燃油出租车每天都要消耗大量的油。换成纯电动汽车后，将在城市环保中发挥重要作用。她还表示，2019年传统燃油车销量不理想，主要是上半年国五车型透支。第四季度预期销量复苏乏力，新能源汽车结合补贴影响连续三个月销量下滑。北京市出租车“油改电”政策的推广将给新能源汽车的销售带来很大的利好。

传统燃油车正在加速退出市场。10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京将把到期报废的巡游出租车全部更换为纯电动汽车，同时设计新的顶灯和车门装饰，与车身相匹配。截至目前，已有1000多辆贴有新标识的纯电动出租车投入运营。到明年年底，北京将有近2万辆出租车升级为新能源汽车，超过北京出租车总数的20%。此前，国家出台政策称，所有新增或更新的出租车都要更换为新能源电动汽车。许多城市已经开始应用新能源出租车，北京也发布了三年行动计划，逐步用电车取代燃油车，以减少尾气排放。加快出租车“油改电”随着新能源汽车在全国的全面推广，出租车、网约车、公交车全部更换为新能源汽车，出租车“油改电”率先在深圳实施。深圳市交委还表示，到今年年底，深圳出租车将实现100%电气化，新增充电桩1.8万个，计划7月31日起新增网约车全部为纯电动汽车。此外，广州、武汉、太原等地正在加快出租车“油改电”。8月，工信部发布《关于十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》，明确指出支持有条件的地方和领域开展城市公交出租车先行更换、燃油车禁行区设置等试点。在成功的基础上，统筹研究，制定燃油车退出时间表。长城证券的研究报告称，工信部的上述回复将推动更多具备条件的省市出台禁售燃油车的时间表。但工信部并不打算“一刀切”。工信部明确表示，将从我国地域辽阔、发展不平衡的国情出发，组织深入细致的综合分析研判，因地制宜分批实施不同的政策方案。今年5月，中国石油消费控制与政策研究项目发布《中国传统燃油汽车退出时间表研究》报告指出，中国有望在2050年前实现传统燃油汽车的全面退出，其中，公共汽车、专用汽车等领域要最早实现燃油汽车的全面退出。同时，报告还认为，出租车、分时租赁汽车、网上拼车将作为第一梯队全面电动化，这些领域的燃油汽车最早将于2020年在北京、上海等特大城市，以及重庆、成都等新能源汽车推广领先城市退出，2030年前在国内全面退出。真锂研究首席分析师莫可对《证券日报》记者表示，全国出租车140万辆，网约车300万辆，公务车200万辆，城市物流车260万辆，合计900万辆……希克斯。按平均每六年更换一次计算，明年将更换150万辆。将促进新能源汽车的销售。值得一提的是，今年以来，受补贴下降影响，我国新能源汽车销量持续下滑。比亚迪表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求仍将疲软，受燃油汽车价格体系变化和新能源汽车补贴大幅下降的影响，新能源汽车行业销量不及预期。预计集团新能源汽车业务利润较去年同期将出现一定程度的下滑。“众所周知，新能源汽车相比燃油汽车的优势是环保，日常维护费用比汽车低，不受尾号限制的影响。”中宇资讯分析师马对《证券日报》记者表示，不可否认，纯电动汽车已经逐渐打开了一片天地。虽然饱受争议，但其地位早已不可动摇，发展新能源将成为未来的必然趋势。出租车电气化在减少尾气排放方面具有突出的环保效果。北京的普通燃油出租车每天都要消耗大量的油。换成纯电动汽车后，将在城市环保中发挥重要作用。她还表示，2019年传统燃油车销量不理想，主要是上半年国五车型透支。第四季度预期销量复苏乏力，新能源汽车结合补贴影响连续三个月销量下滑。北京市出租车“油改电”政策的推广将给新能源汽车的销售带来很大的利好。

标签：北京比亚迪长城汉

汽车资讯热门资讯