许家印日本行程大曝光：两天考察六家零部件龙头，亮点频出

“日本商界圣人”稻盛和夫曾说过，除了热爱和努力，没有第二条成功之路。最近曝光的许家印最新造车旅行行程正好证明了这个道理:三天六城高强度的欧洲之行一结束，他就马不停蹄地飞往日本，继续考察全球领先的汽车零部件企业。为什么许家印愿意跑来跑去造车？恒大造车梦想如何照进现实？答案可以在许家印最新访日旅游行程的诸多亮点中找到。

许家印一行参观日本电装总部。亮点一:零部件战略合作呼之欲出。经过三天欧洲六大城市的密集行程，许家印造车之旅的第二站是日本名古屋和东京，这两个城市也是针对全球顶级汽车零部件供应商的。在两天的时间里，许家印参观了电装、丰田纺织、捷达加特、日立、佛吉亚歌尔电子、马瑞利等六家世界领先的汽车零部件企业。他不仅详细考察了这六家公司的核心产品和前沿技术，还重点了解了它们在中国的生产和未来投资计划。许家印多次表示，希望零部件供应商进一步加大在中国的投资，扩大产能，以满足恒大未来的发展需求。

在许家印一行与丰田纺织高管会谈之前，许家印已经参观了博世、ZF、大陆、麦格纳、韦伯斯特、巴斯夫、蒂森克虏伯、海拉、Bose等世界顶级汽车零部件公司。此次，将再赴日本，预计将很快与各汽车零部件巨头达成战略合作，打造最强新能源汽车零部件供应链。

许家印一行受到了捷达加特副总裁贝彦的迎接。亮点二:造车狂人许家印在不到10个月的时间里，越来越努力，8次海外飞行，横跨欧亚大陆，7个国家，18个城市，行程12万公里...许家印倾力打造汽车梦，为恒驰打造了最豪华的“造车朋友圈”，展现了一个优秀企业家的雄心壮志和精心布局。

许家印深知造车是一项宏大而复杂的工程，需要全产业链的高度分工与合作，因此招募产业链顶级合伙人意义重大。他更知道，没有勤奋、自律和脚踏实地，任何宏伟的目标和前瞻性的战略都将是空中楼阁。为此，许家印多次亲自往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国、日本等汽车工业强国。如此频繁的长时间飞行和下飞机，是紧凑而高强度的旅行安排，连一个年轻人都可能吃不消。

如今，“造车狂人”许家印不断奔波，终于开花结果:恒大将携手多家国际巨头，打造世界汽车工业史上的三大创举:在研发领域，恒大将携手FEV、EDAG、IAV、AVL、麦格纳等全球顶级汽车工程技术领军企业；在造型设计领域，恒大与沃尔特·德·席尔瓦、迈克尔·罗宾逊等15位全球顶级造型设计大师达成战略合作。在供应链领域，许家印拜访了多家全球顶级汽车零部件企业，预计很快将达成战略合作。

许家印一行与日立汽车系统公司高管举行了会谈。

佛吉亚执行副总裁、歌乐集团总裁川端敦迎接许家印一行。亮点三:恒大的汽车梦开始照进现实。如何让造车“梦想”一步步实现？许家印用实际行动写下了教科书般的答案:只有技术、资本、人才三轮驱动，才能让梦想成真。在进入新能源汽车领域之初，恒大的舵手许家印果断选择了以资本换技术。恒大在短短一年时间内，通过“买中买”和合作突破重点领域，完成了涵盖整车R&D和制造、动力总成、3.0底盘架构、智能充电、汽车销售的全产业链布局，各环节均有前沿黑科技。没有雄厚的资本作为基础，我们无法承担造车前期的巨额投入，也无法通过引进先进技术来缩短造车周期。许家印有充足的资本打造恒大新能源汽车的完整闭环:恒大2019年中报显示，营业收入2269.8亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿。许家印凭借雄厚的资金实力，实现了“以资本换时间，为未来铺路”的终极目标。资金和技术实力并不是造车的唯一前提。新能源汽车领域的研究成果，从外观到应用都需要大量高端人才消化吸收。为此，恒大在全球招募了8000名世界级的新能源汽车专家和技术精英，在9个汽车工业国家工作，构建了国际化的高精尖人才体系。凭借先进的技术储备，完善的人才梯队，以及许家印亲自打造的全球造车界顶级“豪华朋友圈”，恒大的造车梦实现了。在恒大自身雄厚资本的支持下，许家印在新能源汽车领域的专注投入和超常规打法，让恒驰锁定了巨大的优势。“日本商界圣人”稻盛和夫曾说过，除了热爱和努力，没有第二条成功之路。最近曝光的许家印最新造车旅行行程正好证明了这个道理:三天六城高强度的欧洲之行一结束，他就马不停蹄地飞往日本，继续考察全球领先的汽车零部件企业。为什么许家印愿意跑来跑去造车？恒大造车梦想如何照进现实？答案可以在许家印最新访日旅游行程的诸多亮点中找到。

许家印一行参观日本电装总部。亮点一:零部件战略合作呼之欲出。经过三天欧洲六大城市的密集行程，许家印造车之旅的第二站是日本名古屋和东京，这两个城市也是针对全球顶级汽车零部件供应商的。在两天的时间里，许家印参观了电装、丰田纺织、捷达加特、日立、佛吉亚歌尔电子、马瑞利等六家世界领先的汽车零部件企业。他不仅详细考察了这六家公司的核心产品和前沿技术，还重点了解了它们在中国的生产和未来投资计划。许家印多次表示，希望零部件供应商进一步加大在中国的投资，扩大产能，以满足恒大未来的发展需求。

在许家印一行与丰田纺织高管会谈之前，许家印已经参观了博世、ZF、大陆、麦格纳、韦伯斯特、巴斯夫、蒂森克虏伯、海拉、Bose等世界顶级汽车零部件公司。这次，又要去日本了，它……预计将很快与各汽车零部件巨头达成战略合作，打造最强新能源汽车零部件供应链。

许家印一行受到了捷达加特副总裁贝彦的迎接。亮点二:造车狂人许家印在不到10个月的时间里，越来越努力，8次海外飞行，横跨欧亚大陆，7个国家，18个城市，行程12万公里...许家印倾力打造汽车梦，为恒驰打造了最豪华的“造车朋友圈”，展现了一个优秀企业家的雄心壮志和精心布局。

许家印深知造车是一项宏大而复杂的工程，需要全产业链的高度分工与合作，因此招募产业链顶级合伙人意义重大。他更知道，没有勤奋、自律和脚踏实地，任何宏伟的目标和前瞻性的战略都将是空中楼阁。为此，许家印多次亲自往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国、日本等汽车工业强国。如此频繁的长时间飞行和下飞机，是紧凑而高强度的旅行安排，连一个年轻人都可能吃不消。

如今，“造车狂人”许家印不断奔波，终于开花结果:恒大将携手多家国际巨头，打造世界汽车工业史上的三大创举:在研发领域，恒大将携手FEV、EDAG、IAV、AVL、麦格纳等全球顶级汽车工程技术领军企业；在造型设计领域，恒大与沃尔特·德·席尔瓦、迈克尔·罗宾逊等15位全球顶级造型设计大师达成战略合作。在供应链领域，许家印拜访了多家全球顶级汽车零部件企业，预计很快将达成战略合作。

许家印一行与日立汽车系统公司高管举行了会谈。

佛吉亚执行副总裁、歌乐集团总裁川端敦迎接许家印一行。亮点三:恒大的汽车梦开始照进现实。如何让造车“梦想”一步步实现？许家印用实际行动写下了教科书般的答案:只有技术、资本、人才三轮驱动，才能让梦想成真。在进入新能源汽车领域之初，恒大的舵手许家印果断选择了以资本换技术。恒大在短短一年时间内，通过“买中买”和合作突破重点领域，完成了涵盖整车R&D和制造、动力总成、3.0底盘架构、智能充电、汽车销售的全产业链布局，各环节均有前沿黑科技。没有雄厚的资本作为基础，我们无法承担造车前期的巨额投入，也无法通过引进先进技术来缩短造车周期。许家印有充足的资本打造恒大新能源汽车的完整闭环:恒大2019年中报显示，营业收入2269.8亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿。许家印凭借雄厚的资金实力，实现了“以资本换时间，为未来铺路”的终极目标。资金和技术实力并不是造车的唯一前提。新能源汽车领域的研究成果，从外观到应用都需要大量高端人才消化吸收。为此，恒大在全球招募了8000名世界级的新能源汽车专家和技术精英，在9个汽车工业国家工作，构建了国际化的高精尖人才体系。凭借先进的技术储备，完善的人才梯队，以及许家印亲自打造的全球造车界顶级“豪华朋友圈”，恒大的造车梦实现了。在恒大自身雄厚资本的支持下，许家印在新能源汽车领域的专注投入和超常规打法，让恒驰锁定了巨大的优势。

标签：丰田恒驰

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