通用大罢工尘埃落定 中国读者有十大疑问

55%赞成！上周五下午四点，通用汽车在全美55个工会(全称是UAW)的投票结果公布，宣布为期六周的罢工正式结束，近4.8万名工人从第二天开始重返工作岗位。这是汽车行业50年来持续时间最长的一次罢工，仅次于1970年的67天罢工。上一次罢工是12年前，但只持续了两天。车聚君就收集到的十个问题对这一将载入史册的事件做了问答式的点评。1.工人为什么要罢工？2019年9月19日，在其官方网站的罢工声明中，列出了五项要求:▎Fair工资、▎Affordable医疗保险、▎Our利润分成、▎Job安全、就业安全、临时工永久工龄的明确路径，方便大家理解，车菊君提供了一些背景材料。▎关于薪资水平:目前UAW总工厂员工时薪为17美元，8年后随着工龄的增长将封顶为29.94美元，相当于最高月薪约5000美元(不含加班费)。相比之下，特斯拉在加州工厂工人的时薪从16美元到47美元不等，取决于工作类型、服务年限和工作技能要求。除了工资，公司通常还要支付医疗保险、人寿保险、养老金、带薪假期等。对员工来说。加在一起往往超过工资本身，也是一笔不小的开支。有机构计算过，通用工会工人的劳动成本达到每小时63美元，不仅高于丰田、本田、大众等在美国制造汽车的外国公司(50美元)，也高于其兄弟福特汽车公司(61美元)和菲克FCA(60美元60美元)。▎医疗保险在美国，工薪阶层不享受政府的全民医疗保险(只针对老年人和有特殊需求的人群)，依靠雇主提供的医疗保险。用人单位承担大部分费用，员工平均分担率在18-27%之间。通用汽车工会工人只需要缴纳3%，这是一个所有美国人都羡慕的好福利。▎利润分享2009年金融危机后，底特律三大汽车公司将传统的薪酬调整改为基于盈利能力的奖金。按照美国市场的税前利润，公式是员工每盈利10亿美元可以拿1000美元，最高12000美元。仅这一项，UAW通用员工在过去9年中就总共获得了80050美元，大致相当于每年两个月的工资。▎就业保障由于汽车销量下滑，通用汽车公司去年11月决定关闭在美国的四家工厂，影响了大约3300名UAW员工，其中包括俄亥俄州生产科鲁兹汽车的Lordstrom。为此，特朗普还专门发推特向通用施压。▎临时工总公司雇佣了3100多名全职和兼职临时工，约占总人数的7%。他们做着和正式工一样的工作，但是工资低，福利不好:没有带薪假，没有奖金，没有有效的就业渠道。

[配乐]“通用最需要我们的时候，我们和他们站在一起。现在，我们团结一致，共同努力支持我们的成员和家庭，以及我们工作和生活的社区。UAW第二大学的副校长特里·迪特斯。罢工的目的达到了吗？要回答这个问题，我们先来看看协议的细节。▎在四年的工资调整中，有两年工资增长了3%，另外两年一次性支付了4%的补偿金。这样，在合同的第四年，最高工资增加到每小时32.32美元。同时，原来的八年工资见顶，改为四年，时间缩短了一半。▎健康保险福利保持不变，这意味着工人不需要增加费用。通用汽车最初提出的将自负比例提高到15%的提议被否决。▎奖金计划不变，税前利润每10亿美元分成1000美元，但取消封顶，不设上限。同时，每年提供每人1000美元的绩效奖。签约工人能拿到的签约费从最初承诺的8000美元增加到了11000美元，全职临时工也有4500美元。▎工作保障原计划是关闭四个……工厂，但只有三家，保留了生产Volt的底特律哈姆川克工厂，并承诺投资30亿美元改造生产线，生产电动皮卡，预计将提供2250个就业岗位。临时工从明年年初开始。全职临时工工作满三年就可以变成全职。与此同时，临时工的工资也有所提高。比如工作一年，可以获得一周的带薪休假。将来工会在临时工的使用上会有更大的发言权。

3.谁是赢家？综合媒体分析，以下为获奖名单:▎一年后，被从死亡线上拉回来，经历了过山车般经历的工人们可以松一口气了。▎如果其他三家将要关闭的工厂的老工人符合退休年龄或工龄要求，他们可以获得一大笔遣散费:普通工人最高为7.5万美元，技术工人最高为8.5万美元。墨西哥不在合同范围内，这意味着生产计划没有调整，工作照常进行。全职临时工变成全职工人的通道终于打开了。▎新工人加薪的步伐加快了，拿到最高工资的时间也大大缩短了，所以没有必要像以前那样忍受八年。接近退休年龄的老工人，如果在今年底明年初申请退休，可以获得6万美元的一次性补贴。4.如果你赢了，你就输了。谁是输家？▎·川普在俄亥俄州洛兹敦的工厂是以他的名字命名的，但这份合同注定了工厂关闭和计划出售的命运。虽然通用汽车表示将在附近新建一座电池工厂，但规模和员工数量都大幅减少。此外，总统还多次呼吁通用汽车将工厂从墨西哥或中国迁回美国，但这份合同显然看不到任何相关计划。只是不知道这个工厂的命运会对他的选票产生多大的负面影响。▎FCA和福特汽车公司作为下一届工会的主攻方向，这两家汽车公司很难开出如此丰厚的支票。通用的合同显然给这两家公司带来了压力。由于种种原因，他们的让步可能没有通用大，而工会的期望更高，谈判难度可想而知(最新消息是福特达成了临时协议，工会的下一个目标是FCA)。▎虽然技术工人的总投票率是55%，但分开来看，技术交易者普遍投了反对票。这些人在工会中是少数，但需要更多的培训，他们中的一些人还是大学毕业。他们的要求显然没有得到满足。[配乐]“发生在我们身上的事，可能也会发生在别人身上。我敢肯定，通用汽车也会关闭其在美国开工不足的工厂，因为合同中没有任何限制。”洛兹敦地方工会组织主席蒂姆·奥哈拉。如何评价通用的得失？乍一看，通用的胜利在于:▎如期关闭了三家开工率严重不足的工厂。▎墨西哥业务可以继续前进在过去的五年里，通用汽车公司大大扩展了其墨西哥业务，使其成为低工资优势的来源。▎通用汽车的整体竞争力得到了加强，避免了高技能和强生产力劳动力的流失。同时，工厂的用工还是有很大的弹性。[Soundtrack]“我们(与UAW)的新劳动协议有助于保持我们的竞争力和运营灵活性，因此我们可以继续提高质量和生产率。我们仍然专注于加强我们的核心业务，并在未来引领个人旅行领域。”另一方面，许多人认为这是一份非常昂贵的合同，通用汽车为此付出了相当大的代价。密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登不同意通用汽车会赢得合同。他说关闭三家工厂已经在计划之中。通用汽车原来的成本结构高于平均水平，新合同的成本结构会更大。未来四年，销售下滑，经济下滑的可能性很大。合同中的许多承诺都是固定费用，而且……公司会很棒的。然而，通用汽车的高层对此并不认同。CFO Dhivya Suryadevara认为，尽管这份合同成本很高，但在市场降至1100万左右时，公司有能力盈利。“我们保持了在北美各地的生产布局，保持了根据行业水平变化调整劳动力的能力，在不增加支付养老金或退休人员义务的情况下保护了资产负债表。”-通用首席财务官Dhivya Suryadevara6。这次罢工对经济有什么影响？10月29日，通用汽车公布了罢工的直接损失数据，第三季度损失10亿美元(平均每周5亿美元)。到年底，累计损失可能高达38亿美元，远高于外界估计。罢工造成了30万辆汽车的损失，其中一部分可以通过加班来弥补，但对于一些已经满负荷生产的产品，如皮卡和SUV，这种损失是永久性的。罢工每持续一天，经济影响就会波及整个汽车供应链，导致数万名工人被暂时解雇。它也影响了墨西哥和加拿大的工厂，成千上万的人无法工作。在密歇根州的弗林特，至少有1200名卡车司机和供应商的生产员工因为罢工而失业，其中包括来自李尔公司的数百名座椅供应商。

罢工还造成工会和会员数亿美元的会费、工资和收入损失，以及政府的各种税收。罢工的工人只能靠工会提供的每周250美元的补贴来补偿，后来涨到275美元，也是杯水车薪。7.对新产品开发和中国市场有影响吗？非常有限，因为技术人员不是工会成员，所有的开发工作都在按部就班地进行，包括针对中国市场的新产品。据说工会反对电动车？通用汽车对电气化改造的态度也让UAW对未来感到担忧，因为电动汽车的特性决定了相关就业的下降。同时，由于电动车的市场还没有真正形成，工会担心工作量不足，所以希望通用多布局燃油车。为此，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉明确表示，未来的零排放还有很长的路要走。“即使你看看2030年的预测...是15%还是20%的电动车？”巴拉回应道。"这意味着大多数车辆仍将是内燃机汽车."巴拉说，这些传统车辆仍然需要大量的工厂和工人。她表示，通用汽车正在为未来的生产而努力，这将有利于员工，并在市场改变其出行要求时为公司提供灵活性。巴拉说:“我们致力于在美国制造。”她说，通用汽车预见到了制造电动汽车的巨大机遇。“这是与UAW讨论的一部分。”作为该合同的一部分，通用汽车和UAW将成立一个特别委员会，以了解新技术的趋势，判断新技术对工人的要求，并确保足够的培训。9.对通用汽车的销量有影响吗？由于通用汽车公布的是季度销售数据，最终的销售数据结果要到明年初才会公布，但至少在9月份，也就是罢工持续两周的时候，通用汽车的销售似乎并没有受到明显影响，目前还不明显。事实上，通用汽车公司采取了预防措施。在罢工开始的几个月前，它已经提前安排了加班，生产了远高于正常需求的车辆，并准备了大量库存。在这样的打击之初，它有80天左右的储备，远远高于60天的正常水平，足以满足用户的要求。罢工进入第三周，一些热门机型开始有了小选择。同时，由于罢工难以扭转，正常的车辆维修服务受到很大影响。罢工也对潜在客户产生了负面影响。一些数据分析公司发现，罢工开始后，在互联网上搜索通用汽车的客户流量明显下降。10.你对罢工有什么看法？关于这次罢工有不同的看法，但有一点是显而易见的:UAW拥有真正的力量，并且愿意也有能力使用它的……ower。“在一个层面上，工会利用其巨大的谈判能力为工人的利益服务，而不仅仅是取悦那些工资最高的工人。人们经常批评工会是贪婪的混蛋。从历史上看，这句话有一定道理。在这一轮中，UAW竭尽全力改善各种下层阶级的困境:临时工、新员工和试用工。”康奈尔大学研究劳资关系的哈里·卡茨教授总结道。他补充道:“这非常重要。说明工会内部和员工内部还是团结的。从历史上看，近20年来，美国的罢工现象进入了一个平缓期，多为局部小规模罢工，但这次全国大罢工可能是新一代劳资关系的动荡期？

55%赞成！上周五下午四点，通用汽车在全美55个工会(全称是UAW)的投票结果公布，宣布为期六周的罢工正式结束，近4.8万名工人从第二天开始重返工作岗位。这是汽车行业50年来持续时间最长的一次罢工，仅次于1970年的67天罢工。上一次罢工是12年前，但只持续了两天。车聚君就收集到的十个问题对这一将载入史册的事件做了问答式的点评。1.工人为什么要罢工？2019年9月19日，在其官方网站的罢工声明中，列出了五项要求:▎Fair工资、▎Affordable医疗保险、▎Our利润分成、▎Job安全、就业安全、临时工永久工龄的明确路径，方便大家理解，车菊君提供了一些背景材料。▎关于薪资水平:目前UAW总工厂员工时薪为17美元，8年后随着工龄的增长将封顶为29.94美元，相当于最高月薪约5000美元(不含加班费)。相比之下，特斯拉在加州工厂工人的时薪从16美元到47美元不等，取决于工作类型、服务年限和工作技能要求。除了工资，公司通常还要支付医疗保险、人寿保险、养老金、带薪假期等。对员工来说。加在一起往往超过工资本身，也是一笔不小的开支。有机构计算过，通用工会工人的劳动成本达到每小时63美元，不仅高于丰田、本田、大众等在美国制造汽车的外国公司(50美元)，也高于其兄弟福特汽车公司(61美元)和菲克FCA(60美元60美元)。▎医疗保险在美国，工薪阶层不享受政府的全民医疗保险(只针对老年人和有特殊需求的人群)，依靠雇主提供的医疗保险。用人单位承担大部分费用，员工平均分担率在18-27%之间。通用汽车工会工人只需要缴纳3%，这是一个所有美国人都羡慕的好福利。▎利润分享2009年金融危机后，底特律三大汽车公司将传统的薪酬调整改为基于盈利能力的奖金。按照美国市场的税前利润，公式是员工每盈利10亿美元可以拿1000美元，最高12000美元。仅这一项，UAW通用员工在过去9年中就总共获得了80050美元，大致相当于每年两个月的工资。▎就业保障由于汽车销量下滑，通用汽车公司去年11月决定关闭在美国的四家工厂，影响了大约3300名UAW员工，其中包括俄亥俄州生产科鲁兹汽车的Lordstrom。为此，特朗普还专门发推特向通用施压。▎临时工总公司雇佣了3100多名全职和兼职临时工，约占总人数的7%。他们做着和正式工一样的工作，但是工资低，福利不好:没有带薪假，没有奖金，没有有效的就业渠道。

[配乐]“通用最需要我们的时候，我们和他们站在一起。现在，我们团结一致，共同努力支持我们的成员和家庭，以及我们工作和生活的社区。UAW第二大学的副校长特里·迪特斯。罢工的目的达到了吗？要回答这个问题，我们先来看看协议的细节。▎在四年的工资调整中，有两年工资增长了3%，另外两年一次性支付了4%的补偿金。这样，在合同的第四年，最高工资增加到每小时32.32美元。同时，原来的八年工资见顶，改为四年，时间缩短了一半。▎健康保险福利保持不变，这意味着工人不需要增加费用。通用汽车最初提出的将自负比例提高到15%的提议被否决。▎奖金计划不变，税前利润每10亿美元分成1000美元，但取消封顶，不设上限。同时，每年提供每人1000美元的绩效奖。签约工人能拿到的签约费从最初承诺的8000美元增加到了11000美元，全职临时工也有4500美元。▎工作保障原计划是关闭四个……工厂，但只有三家，保留了生产Volt的底特律哈姆川克工厂，并承诺投资30亿美元改造生产线，生产电动皮卡，预计将提供2250个就业岗位。临时工从明年年初开始。全职临时工工作满三年就可以变成全职。与此同时，临时工的工资也有所提高。比如工作一年，可以获得一周的带薪休假。将来工会在临时工的使用上会有更大的发言权。

3.谁是赢家？综合媒体分析，以下为获奖名单:▎一年后，被从死亡线上拉回来，经历了过山车般经历的工人们可以松一口气了。▎如果其他三家将要关闭的工厂的老工人符合退休年龄或工龄要求，他们可以获得一大笔遣散费:普通工人最高为7.5万美元，技术工人最高为8.5万美元。墨西哥不在合同范围内，这意味着生产计划没有调整，工作照常进行。全职临时工变成全职工人的通道终于打开了。▎新工人加薪的步伐加快了，拿到最高工资的时间也大大缩短了，所以没有必要像以前那样忍受八年。接近退休年龄的老工人，如果在今年底明年初申请退休，可以获得6万美元的一次性补贴。4.如果你赢了，你就输了。谁是输家？▎·川普在俄亥俄州洛兹敦的工厂是以他的名字命名的，但这份合同注定了工厂关闭和计划出售的命运。虽然通用汽车表示将在附近新建一座电池工厂，但规模和员工数量都大幅减少。此外，总统还多次呼吁通用汽车将工厂从墨西哥或中国迁回美国，但这份合同显然看不到任何相关计划。只是不知道这个工厂的命运会对他的选票产生多大的负面影响。▎FCA和福特汽车公司作为下一届工会的主攻方向，这两家汽车公司很难开出如此丰厚的支票。通用的合同显然给这两家公司带来了压力。由于种种原因，他们的让步可能没有通用大，而工会的期望更高，谈判难度可想而知(最新消息是福特达成了临时协议，工会的下一个目标是FCA)。▎虽然技术工人的总投票率是55%，但分开来看，技术交易者普遍投了反对票。这些人在工会中是少数，但需要更多的培训，他们中的一些人还是大学毕业。他们的要求显然没有得到满足。[配乐]“发生在我们身上的事，可能也会发生在别人身上。我敢肯定，通用汽车也会关闭其在美国开工不足的工厂，因为合同中没有任何限制。”洛兹敦地方工会组织主席蒂姆·奥哈拉。如何评价通用的得失？乍一看，通用的胜利在于:▎如期关闭了三家开工率严重不足的工厂。▎墨西哥业务可以继续前进在过去的五年里，通用汽车公司大大扩展了其墨西哥业务，使其成为低工资优势的来源。▎通用汽车的整体竞争力得到了加强，避免了高技能和强生产力劳动力的流失。同时，工厂的用工还是有很大的弹性。[Soundtrack]“我们(与UAW)的新劳动协议有助于保持我们的竞争力和运营灵活性，因此我们可以继续提高质量和生产率。我们仍然专注于加强我们的核心业务，并在未来引领个人旅行领域。”另一方面，许多人认为这是一份非常昂贵的合同，通用汽车为此付出了相当大的代价。密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登不同意通用汽车会赢得合同。他说关闭三家工厂已经在计划之中。通用汽车原来的成本结构高于平均水平，新合同的成本结构会更大。未来四年，销售下滑，经济下滑的可能性很大。合同中的许多承诺都是固定费用，而且……公司会很棒的。然而，通用汽车的高层对此并不认同。CFO Dhivya Suryadevara认为，尽管这份合同成本很高，但在市场降至1100万左右时，公司有能力盈利。“我们保持了在北美各地的生产布局，保持了根据行业水平变化调整劳动力的能力，在不增加支付养老金或退休人员义务的情况下保护了资产负债表。”-通用首席财务官Dhivya Suryadevara6。这次罢工对经济有什么影响？10月29日，通用汽车公布了罢工的直接损失数据，第三季度损失10亿美元(平均每周5亿美元)。到年底，累计损失可能高达38亿美元，远高于外界估计。罢工造成了30万辆汽车的损失，其中一部分可以通过加班来弥补，但对于一些已经满负荷生产的产品，如皮卡和SUV，这种损失是永久性的。罢工每持续一天，经济影响就会波及整个汽车供应链，导致数万名工人被暂时解雇。它也影响了墨西哥和加拿大的工厂，成千上万的人无法工作。在密歇根州的弗林特，至少有1200名卡车司机和供应商的生产员工因为罢工而失业，其中包括来自李尔公司的数百名座椅供应商。

罢工还造成工会和会员数亿美元的会费、工资和收入损失，以及政府的各种税收。罢工的工人只能靠工会提供的每周250美元的补贴来补偿，后来涨到275美元，也是杯水车薪。7.对新产品开发和中国市场有影响吗？非常有限，因为技术人员不是工会成员，所有的开发工作都在按部就班地进行，包括针对中国市场的新产品。据说工会反对电动车？通用汽车对电气化改造的态度也让UAW对未来感到担忧，因为电动汽车的特性决定了相关就业的下降。同时，由于电动车的市场还没有真正形成，工会担心工作量不足，所以希望通用多布局燃油车。为此，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉明确表示，未来的零排放还有很长的路要走。“即使你看看2030年的预测...是15%还是20%的电动车？”巴拉回应道。"这意味着大多数车辆仍将是内燃机汽车."巴拉说，这些传统车辆仍然需要大量的工厂和工人。她表示，通用汽车正在为未来的生产而努力，这将有利于员工，并在市场改变其出行要求时为公司提供灵活性。巴拉说:“我们致力于在美国制造。”她说，通用汽车预见到了制造电动汽车的巨大机遇。“这是与UAW讨论的一部分。”作为该合同的一部分，通用汽车和UAW将成立一个特别委员会，以了解新技术的趋势，判断新技术对工人的要求，并确保足够的培训。9.对通用汽车的销量有影响吗？由于通用汽车公布的是季度销售数据，最终的销售数据结果要到明年初才会公布，但至少在9月份，也就是罢工持续两周的时候，通用汽车的销售似乎并没有受到明显影响，目前还不明显。事实上，通用汽车公司采取了预防措施。在罢工开始的几个月前，它已经提前安排了加班，生产了远高于正常需求的车辆，并准备了大量库存。在这样的打击之初，它有80天左右的储备，远远高于60天的正常水平，足以满足用户的要求。罢工进入第三周，一些热门机型开始有了小选择。同时，由于罢工难以扭转，正常的车辆维修服务受到很大影响。罢工也对潜在客户产生了负面影响。一些数据分析公司发现，罢工开始后，在互联网上搜索通用汽车的客户流量明显下降。10.你对罢工有什么看法？关于这次罢工有不同的看法，但有一点是显而易见的:UAW拥有真正的力量，并且愿意也有能力使用它的……ower。“在一个层面上，工会利用其巨大的谈判能力为工人的利益服务，而不仅仅是取悦那些工资最高的工人。人们经常批评工会是贪婪的混蛋。从历史上看，这句话有一定道理。在这一轮中，UAW竭尽全力改善各种下层阶级的困境:临时工、新员工和试用工。”康奈尔大学研究劳资关系的哈里·卡茨教授总结道。他补充道:“这非常重要。说明工会内部和员工内部还是团结的。从历史上看，近20年来，美国的罢工现象进入了一个平缓期，多为局部小规模罢工，但这次全国大罢工可能是新一代劳资关系的动荡期？

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