11月7日，工信部发布《新能源汽车电池回收服务网络建设和运营指南》(以下简称《指南》)，对新能源汽车废旧电池回收服务网络建设、运营和安全环保提出了要求。已建成的回收服务网点不符合本指南要求的，应当在本指南实施之日起6个月内整改。动力电池按危险品回收。
《指南》中将危险品相关标准放在最前面，动力电池回收网点的建设和运营必须按照危险品相关标准进行。
这里需要说明的是，我国法律下有危险品、危险物品、危险化学品、危险化学品、易燃易爆物品、易燃易爆危险品、危险物品、易燃易爆化学危险品、危险废物、电子废物等多个概念。从广义上讲，“危险品”没有统一的定义。
电车汇查阅相关资料后了解到，“危险化学品”主要监管在生产过程中，“危险化学品”监管在储存过程中，“危险品”监管在运输过程中，“危险废物”监管在处置过程中。每个环节都有不同的危险品清单管理。《指南》中规定的危险品主要针对运输环节。请参考交通部提出并修订公布的《危险货物一览表》(GB12268-2012)。危险货物运输需要道路危险货物运输许可证。至于危险废物，应参考生态和环境部发布的国家危险废物清单。然而，最新的国家危险废物名录(修订草案)尚未正式发布。在《国家危险废物名录(修订草案)(征求意见稿)》中，锂电池拆解过程中产生的相关废物已被列入危险废物名录。同时还提到，运输工具能够满足“三防”(防雨、防漏、防遗撒)要求，不需要申请危险废物运输资质。下一步随着危险废物转移联单电子化，运输风险低的危险废物可以高效转移运输，给废物产生者带来便利。回收和处理是两个过程。《指南》虽然没有明确规定回收网点应建在哪里，但规定了新能源汽车生产企业应当在销售新能源汽车的行政区域(至少地级)设立收集型回收服务网点，在企业新能源汽车保有量达到8000辆或者收集型回收服务网点的储存和安全不能满足回收废旧动力电池要求的行政区域(至少地级)设立集中储存型回收服务网点。梯级利用企业应在本企业梯级利用蓄电池的行政区域(至少地级)建立收集型回收服务网点，并可与新能源汽车生产企业共建共享回收服务网点。收集型回收服务网点储存面积不小于10平方米，废旧动力电池储存量不超过5吨；集中贮存回收服务网点的废旧动力电池贮存量应不低于30吨，贮存面积和消防安全设施应与贮存量相匹配。也就是说，继《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》提出实行生产者延伸责任原则，新能源汽车生产企业承担动力电池回收主体责任后，工信部再次要求车企在销售车辆的地级市建立电池回收网点。
关于如何处理回收电池，还有其他要求。《指引》规定，回收服务网点只负责废旧动力电池的收集、整理、储存和包装，不得对收集的废旧动力电池进行未经安全检查的拆解。废旧动力电池应当移交综合利用企业进行梯级利用或者回收利用。可以预见，未来大部分动力电池回收网点将由车企和梯级利用企业共建共享。
11月7日，工信部发布《新能源汽车电池回收服务网络建设和运营指南》(以下简称《指南》)，对新能源汽车废旧电池回收服务网络建设、运营和安全环保提出了要求。已建成的回收服务网点不符合本指南要求的，应当在本指南实施之日起6个月内整改。动力电池按危险品回收。
《指南》中将危险品相关标准放在最前面，动力电池回收网点的建设和运营必须按照危险品相关标准进行。
这里需要说明的是，我国法律下有危险品、危险物品、危险化学品、危险化学品、易燃易爆物品、易燃易爆危险品、危险物品、易燃易爆化学危险品、危险废物、电子废物等多个概念。从广义上讲，“危险品”没有统一的定义。
电车汇查阅相关资料后了解到，“危险化学品”主要监管在生产过程中，“危险化学品”监管在储存过程中，“危险品”监管在运输过程中，“危险废物”监管在处置过程中。每个环节都有不同的危险品清单管理。《指南》中规定的危险品主要针对运输环节。请参考交通部提出并修订公布的《危险货物一览表》(GB12268-2012)。危险货物运输需要道路危险货物运输许可证。至于危险废物，应参考生态和环境部发布的国家危险废物清单。然而，最新的国家危险废物名录(修订草案)尚未正式发布。在《国家危险废物名录(修订草案)(征求意见稿)》中，锂电池拆解过程中产生的相关废物已被列入危险废物名录。同时还提到，运输工具能够满足“三防”(防雨、防漏、防遗撒)要求，不需要申请危险废物运输资质。下一步随着危险废物转移联单电子化，运输风险低的危险废物可以高效转移运输，给废物产生者带来便利。回收和处理是两个过程。虽然《指南》没有明确规定回收网点应建在哪里，但规定了新能源汽车生产企业应在销售新能源汽车的行政区域(至少地级)设立收集型回收服务网点，并设立集中存储型回收服务机构……企业新能源汽车保有量达到8000辆的行政区域(至少地级)ce网点或收集型回收服务网点的储存和安全不能满足回收废旧动力电池的要求。梯级利用企业应在本企业梯级利用蓄电池的行政区域(至少地级)建立收集型回收服务网点，并可与新能源汽车生产企业共建共享回收服务网点。收集型回收服务网点储存面积不小于10平方米，废旧动力电池储存量不超过5吨；集中贮存回收服务网点的废旧动力电池贮存量应不低于30吨，贮存面积和消防安全设施应与贮存量相匹配。也就是说，继《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》提出实行生产者延伸责任原则，新能源汽车生产企业承担动力电池回收主体责任后，工信部再次要求车企在销售车辆的地级市建立电池回收网点。
关于如何处理回收电池，还有其他要求。《指引》规定，回收服务网点只负责废旧动力电池的收集、整理、储存和包装，不得对收集的废旧动力电池进行未经安全检查的拆解。废旧动力电池应当移交综合利用企业进行梯级利用或者回收利用。可以预见，未来大部分动力电池回收网点将由车企和梯级利用企业共建共享。
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