德国《商报》11月8日报道，戴姆勒前首席执行官迪特·蔡澈博士(dr . Dieter Schmidt)近日发表公开演讲。已经退休的dieter zetsche博士在不遵守任何企业规定的情况下，自由发表对特斯拉、新出行形式等行业热点的看法。当被问及马斯克和特斯拉的成功时，他直言不讳地表达了对马斯克成就的赞赏。除了特斯拉，马斯克还创办了太空探索技术公司SpaceX。但他并不看好特斯拉的战略发展。
他说，戴姆勒十年前向特斯拉投资5000万欧元，收购了特斯拉10%的股份。几年后，戴姆勒以8亿欧元的价格出售了这些股份。尽管特斯拉目前的市值为500亿欧元，与戴姆勒几乎持平，但迪特尔·蔡澈(dieter zetsche)表示，他并不后悔当时出售特斯拉股份。无论当时还是现在，他都认为戴姆勒收购特斯拉没有意义，投资特斯拉纯粹是财务决策。作为一家初创公司，特斯拉在过去的几年里经常面临投资者撤资的困境。“埃隆肩负着解决人类共同问题的使命，这个过程肯定会有很多困难。”以惊人的速度将电动车推向汽车市场，为电动车行业的发展做出巨大贡献。不过，迪特尔·蔡澈(dieter zetsche)也表示，特斯拉能否取得长期持续的成功还是未知数。特斯拉始终无法抹平生产困境。dieter zetsche博士对特斯拉在美国内华达州的超级电池工厂表示毫无兴趣。他说，押注于某项技术是不明智的，因为市场瞬息万变。尽管钦佩马斯克，尽管特斯拉已经领先，但dieter zetsche博士坚信，未来的汽车市场仍将由大众、宝马和其他成熟的汽车制造商主导。根据dieter zetsche的说法，到2030年，戴姆勒将有50%是电动汽车，到2040年，戴姆勒的所有汽车都将是电动汽车。鉴于日益严格的环保法规，汽车制造商别无选择，只能发展电驱动技术。然而，dieter zetsche博士对氢燃料电池的发展前景并不乐观，因为必要的配套基础设施仍然缺乏。dieter zetsche博士表示，彻底淘汰燃油汽车并不是解决环境和交通问题的唯一途径。社会在不断变化，未来会有更合适的解决方案。自从5月份辞去戴姆勒集团首席执行官一职以来，dieter zetsche博士公开露面的次数比他在任时少了。最近，他在一次公开露面中告诉媒体，他退休后过得很好，尽管他的日程仍然很满。迪特·蔡澈(Dieter zetsche)说，“我过得很好”，这意味着现在他可以自己做决定，决定自己的日程。dieter zetsche博士表示，并不是所有新的出行方式都能被他接受，比如今年在德国流行的电动滑板车。他在汉诺威试过一次，但是完全失控了。他身边的朋友用电动滑板的体验都不是很好。当被问及PSA和FCA最近的合并时，dieter zetsche博士坦言，他认为机遇和挑战并存。德国汽车工业未来前景如何？dieter zetsche博士表示，他在汽车行业工作了40年，在这40年间，批评德国汽车行业一再错失发展机遇的声音从未停止过。但是德系车的全球市场份额在增加，他本人也非常肯定德国汽车工业未来会越来越好。在担任戴姆勒首席执行官期间，dieter zetsche博士是一位非常友好的受访者，从不拒绝回答问题。卸任后，他的回答更自由了。德国《商报》11月8日报道，戴姆勒前首席执行官迪特·蔡澈博士(dr . Dieter Schmidt)近日发表公开演讲。已经退休的dieter zetsche博士在不遵守任何企业规定的情况下，自由发表对特斯拉、新出行形式等行业热点的看法。当被问及马斯克和特斯拉的成功时，他直言不讳地表达了对马斯克成就的赞赏。除了特斯拉，马斯克还创办了太空探索技术公司SpaceX。但他并不看好特斯拉的战略发展。
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他说，戴姆勒十年前向特斯拉投资5000万欧元，收购了特斯拉10%的股份。几年后，戴姆勒以8亿欧元的价格出售了这些股份。尽管特斯拉目前的市值为500亿欧元，与戴姆勒几乎持平，但迪特尔·蔡澈(dieter zetsche)表示，他并不后悔当时出售特斯拉股份。无论当时还是现在，他都认为戴姆勒收购特斯拉没有意义，投资特斯拉纯粹是财务决策。作为一家初创公司，特斯拉在过去的几年里经常面临投资者撤资的困境。“埃隆肩负着解决人类共同问题的使命，这个过程肯定会有很多困难。”以惊人的速度将电动车推向汽车市场，为电动车行业的发展做出巨大贡献。不过，迪特尔·蔡澈(dieter zetsche)也表示，特斯拉能否取得长期持续的成功还是未知数。特斯拉始终无法抹平生产困境。dieter zetsche博士对特斯拉在美国内华达州的超级电池工厂表示毫无兴趣。他说，押注于某项技术是不明智的，因为市场瞬息万变。尽管钦佩马斯克，尽管特斯拉已经领先，但dieter zetsche博士坚信，未来的汽车市场仍将由大众、宝马和其他成熟的汽车制造商主导。根据dieter zetsche的说法，到2030年，戴姆勒将有50%是电动汽车，到2040年，戴姆勒的所有汽车都将是电动汽车。鉴于日益严格的环保法规，汽车制造商别无选择，只能发展电驱动技术。然而，dieter zetsche博士对氢燃料电池的发展前景并不乐观，因为必要的配套基础设施仍然缺乏。dieter zetsche博士表示，彻底淘汰燃油汽车并不是解决环境和交通问题的唯一途径。社会在不断变化，未来会有更合适的解决方案。自从5月份辞去戴姆勒集团首席执行官一职以来，dieter zetsche博士公开露面的次数比他在任时少了。最近，他在一次公开露面中告诉媒体，他退休后过得很好，尽管他的日程仍然很满。迪特·蔡澈(Dieter zetsche)说，“我过得很好”，这意味着现在他可以自己做决定，决定自己的日程。dieter zetsche博士表示，并不是所有新的出行方式都能被他接受，比如今年在德国流行的电动滑板车。他在汉诺威试过一次，但是完全失控了。他身边的朋友用电动滑板的体验都不是很好。当被问及PSA和FCA最近的合并时，dieter zetsche博士坦言，他认为机遇和挑战并存。德国汽车工业未来前景如何？dieter zetsche博士表示，他在汽车行业工作了40年，在这40年间，批评德国汽车行业一再错失发展机遇的声音从未停止过。但是德系车的全球市场份额在增加，他本人也非常肯定德国汽车工业未来会越来越好。在担任戴姆勒首席执行官期间，dieter zetsche博士是一位非常友好的受访者，从不拒绝回答问题。卸任后，他的回答更自由了。
11月8日消息，据国外媒体报道，Uber旗下负责自动驾驶等先进技术研发的先进技术集团，在今年4月份获得了来自丰田、软银等公司10亿美元的融资。
1900/1/1 0:00:00威马汽车创始人沈晖在2019年财富全球科技论坛上谈及特斯拉的时候说：大家都很崇拜特斯拉，但是我们认为特斯拉有时候太激进，安全的东西没有跟上。
1900/1/1 0:00:00有BAT的地方就有战场。今年以来，高德变得极高调，其中最引发关注的还是它的聚合打车模式，这标志着其与滴滴进入到了竞合关系。
1900/1/1 0:00:00据韩国贸易协会、产业通商资源部等披露，今年前10个月，韩国电动汽车出口额为2566亿美元，较去年同期猛增1033。
1900/1/1 0:00:00一些批评人士指出，Uber和Lyft把城市的交通变得更糟了，因为数千辆叫车车队常常在高峰期占领繁忙的市中心。
1900/1/1 0:00:00犹记得，上个月网传4家车企疑似破产的消息后，只有华泰汽车没有站出来否认。事实上，当时的华泰汽车的确处于焦头烂额之中。
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