华泰汽车全线崩盘，到底警示了谁？

还记得上个月网上爆出四家车企疑似破产的消息后，只有华泰汽车没有站出来否认。其实当时的华泰汽车真的是处于焦虑的状态。

截至2019年3月末，华泰汽车债务总额为294.23亿元。今年7月，华泰汽车已经开始全面崩盘，资金链完全断裂。11月1日，曙光发布公告称，因大股东华泰汽车与长安国际信托发生债券交易纠纷，华泰汽车1.34亿股无限售条件流通股等待冻结。11月6日，央视报道华泰汽车三大基地全部停产，其官网大部分经销商电话无法接通。基地停产，债务逾期，资金链断裂。无论从哪个维度来看，华泰汽车确实已经彻底崩塌了。

谁被警告了？其实在之前的文章中，我已经详细分析了华泰汽车为什么会走到这一步，所以今天，我想和大家聊聊。华泰汽车会给谁带来警示？

其实包括华泰汽车在内的很多三四线车企日子都不好过。比如之前被传“破产”的力帆汽车，马上就做出了回应，称“破产”是谣言，但实际上，力帆汽车现在的总债务已经达到178.63亿元，负债率高达78.3%；比如海马的销量已经连续31个月下滑；东南汽车一季度销量同比下降75.6%。事实很残酷，但它确实让我们意识到，中国的汽车产业已经进入了全面淘汰期。

我知道这些车企的淘汰势必会对当前的经济产生一定的影响。但即便如此，我还是想说，车企优胜劣汰未必是好事。据相关数据显示，自2009年以来，中国汽车市场年销量从676万辆跃升至2234万辆。这个爆发式的市场给了三四线汽车企业太多的生存空间，但也掩盖了太多的负面问题。

而现在随着股市激烈竞争的到来，丰田和大众依然不敢放松。谁会愿意和三四线车企分市场份额？在这方面，我们来参考一下美国的成熟市场。在美国，前22大汽车品牌占据了99.9%的市场份额。也就是说，在美国，那些所谓的三四线汽车公司连抢汤的机会都没有。所以，虽然时代一直在进步，但弱肉强食的丛林法则从未改变。而这样竞争的结果显然是有利于消费者的。

华泰汽车，再怎么极端，都是在未来。潮水退去，所有的裸泳者都出现了。毕竟华泰汽车已经弹尽粮绝，耗尽了自己的山河。华泰汽车的情况只是三四线车企的一个缩影。随着汽车市场竞争的持续激烈，这些车企收到警示，总结华泰汽车的教训，对自身进行改进和调整，已经成为当务之急。还记得上个月网上爆出四家车企疑似破产的消息后，只有华泰汽车没有站出来否认。其实当时的华泰汽车真的是处于焦虑的状态。

截至2019年3月末，华泰汽车债务总额为294.23亿元。今年7月，华泰汽车已经开始全面崩盘，资金链完全断裂。11月1日，曙光发布公告称，因大股东华泰汽车与长安国际信托发生债券交易纠纷，华泰汽车1.34亿股无限售条件流通股等待冻结。11月6日，央视报道华泰汽车三大基地全部停产，其官网大部分经销商电话无法接通。基地停产，债务逾期，资金链断裂。无论从哪个维度来看，华泰汽车确实已经彻底崩塌了。

谁被警告了？其实在之前的文章中，我已经详细分析了华泰汽车为什么会走到这一步，所以今天，我想和大家聊聊。华泰汽车会给谁带来警示？

其实包括华泰汽车在内的很多三四线车企日子都不好过。比如之前被传“破产”的力帆汽车，马上就做出了回应，称“破产”是谣言，但实际上，力帆汽车现在的总债务已经达到178.63亿元，负债率高达78.3%；比如海马的销量已经连续31个月下滑；东南汽车一季度销量同比下降75.6%。事实很残酷，但它确实让我们意识到，中国的汽车产业已经进入了全面淘汰期。

我知道这些车企的淘汰势必会对当前的经济产生一定的影响。但即便如此，我还是想说，车企优胜劣汰未必是好事。据相关数据显示，自2009年以来，中国汽车市场年销量从676万辆跃升至2234万辆。这个爆发式的市场给了三四线汽车企业太多的生存空间，但也掩盖了太多的负面问题。

而现在随着股市激烈竞争的到来，丰田和大众依然不敢放松。谁会愿意和三四线车企分市场份额？在这方面，我们来参考一下美国的成熟市场。在美国，前22大汽车品牌占据了99.9%的市场份额。也就是说，在美国，那些所谓的三四线汽车公司连抢汤的机会都没有。所以，虽然时代一直在进步，但弱肉强食的丛林法则从未改变。而这样竞争的结果显然是有利于消费者的。

华泰汽车，再怎么极端，都是在未来。潮水退去，所有的裸泳者都出现了。毕竟华泰汽车已经弹尽粮绝，耗尽了自己的山河。华泰汽车的情况只是三四线车企的一个缩影。随着汽车市场竞争的持续激烈，这些车企收到警示，总结华泰汽车的教训，对自身进行改进和调整，已经成为当务之急。

标签：力帆汽车长安大众丰田东南

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