庞青年陷入危机？杭州青年汽车正式破产

因推出能用水跑的水氢车而广为人知的庞友年，目前正面临危机。近日，人民法院宣布，因杭州青年汽车有限公司(以下简称“杭州青年汽车”)破产财产分配完毕，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，裁定于2019年10月21日终结对青年汽车的破产程序。公开资料显示，杭州青年汽车有限公司成立于2008年，法人代表为庞青年，金华青年莲花控股有限公司持股90%。此外，杭州青年汽车还通过多个企业参与对外投资，如持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股权，参股10余家生产企业，包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司、鄂尔多斯莲花汽车有限公司，乘用车基地已停产多年/乘用车业务正在重组。据一位接近青年汽车集团有限公司(下称“青年汽车集团”)的人士透露，青年汽车集团有多个乘用车生产基地，杭州青年汽车只是其中之一，但其他生产基地也已经停产多年。此外，青年汽车集团乘用车业务目前正在重组中，员工已有多个月未发工资。《青年客车》据悉，青年汽车集团拥有商用车集团、乘用车集团、汽车零部件集团三大业务板块，分别生产德国尼奥普兰豪华客车、德国曼豪华重卡、荷兰世爵豪华豪华车、英国莲花轿车、汽车零部件。其中轿车资质由庞庆年于2004年通过收购贵航云雀汽车获得，并于2006年与宝腾汽车达成合作，以两款宝腾汽车为基础在中国生产轿车。2006年，“云雀车”更名为“青春莲花”。乘用车/客车业务也没有逃过一场“局”。2010年，庞庆年试图收购濒临破产的萨博汽车，但收购最终失败。萨博收购失败后，庞庆年及其青年汽车集团被诉至法院。原因是在其收购萨博之前，其与鄂尔多斯政府提前签署协议，承诺投资90亿元建设莲花乘用车，计划销售额548亿元，或创造超过200亿元的地方税收。作为激励，当地政府为年轻人的汽车分配了超过10亿吨的煤炭资源。庞庆年以超过30亿元的价格将煤炭资源出售给能源投资公司易家和。易家和在萨博收购完成前支付了2亿元定金。

莲花汽车推出的赛车车型萨博收购失败后，青年汽车集团与一加因纠纷对簿公堂。前者起诉，“由于易家和公司因资金周转困难而延迟付款，青年汽车未能收购萨博股权。”易家和说，“我们还没看到谈妥的煤炭资源，之前交的定金也拿不回来了。”这起诉讼暴露了庞青年以煤炭为杠杆取国家资源的伎俩，庞青年也因涉嫌被调查。同时，青年汽车集团的2亿账户被查封。由于2011年与莲花工程的技术合作到期，青年汽车集团旗下的青年莲花轿车品牌已无法向市场推出新车型。此后，青年汽车集团专注于乘用车业务。青年汽车集团的乘用车业务也受到“负面影响”。2017年2月，工信部对金华青年汽车等7家车补企业下达行政处罚令，宣布撤销车补补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴y补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴补贴但整改效果并不理想。2019年4月，工信部公布了2017年新能源汽车推广应用补贴资金清算审核情况。其中，青年汽车2017年申请新能源汽车343辆，补贴资金7417万元；但上述申请补贴的车辆均未通过审核，主要原因是国家监管平台发现单辆新能源汽车累计行驶里程低于20000公里。金华青年汽车虽然没有拿到国家补贴，但已经提前拿到了地方补贴。2018年5月，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新能源汽车推广应用补贴申请材料，包括车辆信息。金华青年汽车制造有限公司2017年申报343辆，补贴资金7417.98万元。此外，工信部公布了2018年新能源汽车推广应用补贴预分配审核情况。根据表格，青年汽车共申请新能源汽车推广应用补贴420项，总金额3152万元。但补贴能否通过审核还是未知数。“目前青年汽车群里有25条不诚信信息。据汽车之家统计，2016年至2019年11月18日，金华青年汽车生产新能源乘用车5065辆(2019年1211辆)，新能源客车1955辆，新能源专用车157辆。”。一方面，他的公司破产了，另一方面，他又因为欠薪等问题陷入官司。庞庆年和他的公司目前深陷困境。

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