据外媒autonews报道，本田首席执行官Hiroshi Baxiang在最近的一次媒体采访中表示，电动汽车不会在短时间内成为主流，自动驾驶技术的引入需要考虑市场和政策因素。“现阶段电动汽车的基础设施数量还比较少，动力电池等硬件还没有明显突破。所以纯电动汽车不会大幅增加，短时间内无法成为主流车型。”“本田的目标是减少碳排放，而不是为了拥有电动汽车而生产电动汽车，因此混合动力系统也将是本田的一个关键发展方向，”八乡浩司强调道。不过，他也表示，本田将继续投资电动汽车。目前，欧洲和该地区正在大力发展电动汽车。为了打开市场，本田将继续开发纯电动汽车。据了解，本田正在努力在海外推广其电气计划，计划到2020年实现欧洲全面电气化。其主要销量可能来自混合动力汽车而非纯电动汽车。相比大众未来十年推出70款电动车，产量为2200万辆；丰田将在未来十年推出至少10款电动汽车。本田没有制定激进的电动汽车计划，其目标只是减少碳排放，不会坚持发展电动汽车。
“其实我们（交付时间）并没有推迟半年，只有大概3个月。原计划是今年底开始量产，明年3月开始销售，现在我们把销售时间调到了明年6月份。
1900/1/1 0:00:00据彭博社报道，戴姆勒公司新任首席执行官康林松（OlaKallenius）面临制定一项战略以提振奔驰不断下滑的利润的压力，与此同时，他需要为向电动汽车的颠覆性转型做准备。
1900/1/1 0:00:00对于不少纯电动车主来说，如果所在小区恰好能安装充电桩，那么日常出行基本就能保证满电状态。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，我国在电动汽车电池的NCM811型锂离子阴极转换方面取得了很好的进步。新的NCM811锂离子电池像风暴一样席卷了中国乘用车电动（EV，BEV，PHEV，HEV）市场。
1900/1/1 0:00:00据外媒消息报道，大众汽车官方展示了用于ID3车型上的电动动力总成，并命名为APP310电驱动器。
1900/1/1 0:00:0011月15日，摩根士丹利分析师AdamJonas表示，考虑到中国上海工厂的劳动成本仅为美国加州工厂的十分之一左右以及其他方面的成本削减，特斯拉中国的汽车销售利润率可以达到30左右，
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