“不妥协”的安全，解读一汽-大众的“三电”系统实力

10月29日，一汽-大众高尔夫纯电动和宝来纯电动车型正式上市。高尔夫纯电动提供轿车和轿车Pro两款车型，补贴销售价格分别为14.77万元和16.88万元；宝来纯电动提供尚Pro和尚Pro两款车型，补贴价格分别为13.68万元和14.68万元。这两款纯电动汽车的“三电”系统保护完全按照大众标准设计，远超国家标准要求，标志着一汽-大众全面开启纯电动汽车新时代，为消费者带来更加安全可靠的纯电动汽车产品。

在纯电动领域，大众的历史可以追溯到1972年，拥有270辆T2 Elektro Transporter纯电动汽车。在随后的47年里，大众先后发布了Elektro高尔夫、高尔夫城市STROMEr、捷达城市STROMEr、高尔夫蓝e-motion、e-Golf等11款纯电动汽车，积累了丰富的研发经验和技术底蕴。一汽-大众纯电动家族的电池安全性远超国标要求。高尔夫纯电动和宝来纯电动在三大电动系统方面的安全标准更高，可以全面保障车辆的安全性。

电芯方面，选用宁德时代广场铝壳电芯，四项安全设计和检测标准超过国家标准。高尔夫纯电动和宝来纯电动采用三元锂离子电池，搭载宁德时代的方形铝壳电池，总功率39.8kWh，NEDC工况下综合续航里程270km。同时，电芯有防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝外壳四大安全保护设计。独特的防爆阀设计，能保证电池在极端情况下也能泄压，优于21700电池，能保证电池安全。高尔夫纯电动和宝来纯电动搭载的电芯都已经通过了6项安全测试，电池模块在下线前还将经历10项安全测试。电池组需要接受更加严格的测试，不仅要经受184项极端严格的安全测试；我们还将通过大众品牌的8项独特序列测试。层层限量测试不仅在数量上远超国标，在测试标准上也更加严谨。在众多严苛的测试中，电池组穿刺测试尤为引人注目。在中国，只有大众品牌在进行这项工作，需要使用钨针刺穿电池组。此时，温度控制系统和BMS将接受严格的测试，以确保电池组不会遇到任何危险情况。还有测试频率标准远超国标12倍的机械冲击振动测试。一汽-大众标准要求，电池组在充电时，每秒钟最多经受数百次振动扫描，然后分别在前后、上下、左右六个方向施加在X、Y、Z轴上，加速度远远超过国家标准的冲击，相当于自身重量的30倍，堪比一辆10吨重的卡车。以及一汽-大众为极致安全而研发的电池组八大顺序测试，同一电池组需要经过八项严格测试，即高低温储存测试、温度冲击测试、机械冲击测试、E-Mast振动测试、盐雾测试、结霜湿热循环测试、IPX7浸泡测试、温度冲击浸泡测试，以确保电池组在整个生命周期内的安全性。所有这些全面充分的电池安全测试，为车主提供了最安全可靠的电动出行保障。

电机方面，高尔夫纯电动和宝来纯电动采用德国大众高性能电机，动力强劲，噪音低，功率密度高，设计感强，电机和减速器共用外壳，技术先进。高尔夫纯电动和宝来纯电动搭载德国大众设计的高效交流永磁同步电机和减速器，效率高达95.1%。同时电机具备绝缘自检、互锁高压互锁、碰撞时自动断开高压电源三大功能，在确定安全性的同时显著提升驾驶体验。高尔夫纯电动和宝来纯电动搭载的电驱动系统符合欧洲和国家标准的高压安全要求。耐久性试验时间是国标的6.27倍，防水防尘等级达到IP67，设计寿命达到25万公里。这种严格的耐久性测试充分保证了产品的可靠性。在电气控制方面，它具有精确的高压能量管理和扭矩控制策略，以降低能耗。高尔夫纯电动和宝来纯电动采用自主研发的电控系统，智能安全的BMS电池管理系统堪比飞机。电控系统拥有精准的高压能量管理策略和扭矩控制策略，在保证驾驶舒适性的同时，实现13.6kWh/100km的超低功耗。在电控安全检测方面，高尔夫纯电动和宝来纯电动搭载了BMS智能安全电池管理系统，安全等级为ASIL C，芯片安全等级为ASIL D，硬件认可标准高于国家标准。在充电安全方面，两款车都有10项充电安全保护，包括漏电保护、过流保护、过压保护、欠压保护、电源接地状态检测、车侧接地状态检测、防雷保护、DC充电前绝缘电阻检测、电压插头温度检测、充电插座温度检测。行业内其他企业一般只有4个充电安全保护。在高压安全方面，高尔夫纯电动和宝来纯电动汽车的开发标准有46项安全类别，远超国家标准的20项，拥有16项全面的高压安全系统。高尔夫纯电动和宝来纯电动都有标准充电和快充模式可供选择。在标准充电模式下，电池0-80%的充电时间约为5小时；在快充模式下，电池0-80%的充电时间约为38分钟；还可以预约充电，为用户带来更加灵活安全的充电方案。

德国品质支持，整车安全智能综合考虑。作为一汽-大众“电动e时代”的先行者，高尔夫纯电动和宝来纯电动继承了优秀的操控基因，在造型设计、车辆安全、智能配置等方面都达到了最佳品质。高尔夫纯电动和宝来纯电动都采用超高强度车身框架。车身侧面结构中的B柱、门槛、前后门防撞梁均由热成型材料制成，提供了出色的车辆安全性。在主动安全方面，两款车都配备了全方位安全气囊、ESP车身稳定系统、MKB多重碰撞预防系统等多重安全配置。高尔夫纯电动还配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，防患于未然；在被动安全方面，两款车都配备了笼式超高强度车身框架、车身底部护板下的电池组等。，全面提升车辆安全性。超越同行和燃油车的操控品质。操控方面，车辆保留了原有的操控性能，并经过一汽-大众工程师的精心调校，优化了NVH和底盘。它还配备了FPA驾驶模式选择系统，具有五个级别的制动能量回收和三种驾驶模式选项，正常，经济和经济+。高尔夫纯电动和宝来纯电动在加速、平顺性方面都很出众，可以满足更多个性化的驾驶和操控需求。这两款车还拥有丰富的舒适配置:可预约开启的空调系统、8英寸车载导航多媒体系统、自动泊车、疲劳预警系统、胎压监测系统、前后全向雷达等等，使得这两款纯电动汽车拥有超越燃油动力汽车的驾驶体验。

准确的测距可以保证车辆安全。纯电动汽车的范围在国内市场备受关注。然而，过度追求续航能力和使用高能量密度电池会给热失控电池带来安全风险。对于严谨的一汽大众来说，安全是造车的基本衡量标准，所以在里程上，高尔夫纯电动和宝来纯电动的续航里程都是270km。这是在充分考虑电池安全、重量、能耗、车辆操控体验等多种因素，并结合新车研发过程中广泛的用户调研数据后确定的一个区间方案。与其他具有虚拟里程的纯电动汽车不同，在大众电子控制系统的精确控制下，行车电脑将整合驾驶模式、驾驶习惯、车辆运行状态，考虑座椅加热、后视镜加热等车内所有电气设备的功耗，最终做出非常准确的里程估算和计算，让车主完全信任车辆的剩余里程显示。

为确保低电量情况下的驾驶安全，避免行驶过程中突然断电带来的危险，车辆配备了业内首创的人性化低电量管理系统，具有五个低电量提醒和两个电池预留。即使电池显示不足，仍然可以低速行驶一定距离，这部分电池不在范围内。总结:一汽大众在纯电动汽车上执行了高而严苛的安全标准，树立了新能源领域的安全标杆。以卓越的德系品质、全面的“三电”安全、卓越的驾控品质，为用户提供更加环保、安全、动感的电动出行方式。拥有47年纯电动技术研发历史的大众，对纯电动汽车有着更深刻的理解。现在全动力的高尔夫纯电动和宝来纯电动，在安全可靠、里程精确、操控出色、舒适性等方面都有着无可比拟的优势。

标签：大众高尔夫宝来一汽

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