2019年11月28日，中国汽车技术研究中心首席专家、中国合格评定国家认可委员会汽车安全技术专家孙振东分享了《中国行人保护国家强制性标准研究》。
孙振东表示，GB/T 24550-2009《车辆对行人的碰撞保护》的修订工作正在进行中，2019年申请了国家强制性标准的立项。据悉，GB/T 24550-2009标准规定了车辆碰撞中行人保护的技术要求和试验方法。试验项目包括行人儿童头部撞击器、成人头部撞击器、小腿撞击器和大腿撞击器撞击车辆前部结构。据孙振东介绍，头部测试区域考虑挡风玻璃区域；腿型测试区域的定义；AEB/BAS等主动安全技术越来越成熟。如何定义行人保护测试的速度？行人保护标准综合考虑了两轮车、自动车和平衡车的事故；车辆腿部保护性能与车辆低速碰撞性能的相互影响；主动弹起式发动机罩车辆的试验和评价方法是GB/T 24550-2009修订的要点。2019年11月28日，中国汽车技术研究中心首席专家、中国合格评定国家认可委员会汽车安全技术专家孙振东分享了《中国行人保护国家强制性标准研究》。
孙振东表示，GB/T 24550-2009《车辆对行人的碰撞保护》的修订工作正在进行中，2019年申请了国家强制性标准的立项。据悉，GB/T 24550-2009标准规定了车辆碰撞中行人保护的技术要求和试验方法。试验项目包括行人儿童头部撞击器、成人头部撞击器、小腿撞击器和大腿撞击器撞击车辆前部结构。据孙振东介绍，头部测试区域考虑挡风玻璃区域；腿型测试区域的定义；AEB/BAS等主动安全技术越来越成熟。如何定义行人保护测试的速度？行人保护标准综合考虑了两轮车、自动车和平衡车的事故；车辆腿部保护性能与车辆低速碰撞性能的相互影响；主动弹起式发动机罩车辆的试验和评价方法是GB/T 24550-2009修订的要点。
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