据外媒报道，通用汽车总裁马克·瑞斯(Mark Reuss)公开表示，在续航里程、易用性(充电基础设施)、成本这三个障碍得到解决之前，电动汽车不会成为主流。
图片来自汽车新闻Mark Reuss。首先，对于电动车来说，续航里程是电动车接受度的最大障碍。通用汽车已经承诺，其2020款雪佛兰Bolt EV的续航里程将增加21英里，达到259英里(417公里)，这已经超过了包括特斯拉Model 3标准续航里程后驱升级在内的386公里的续航里程水平。其次，充电站的缺乏也是那些正在考虑购买电动车但还没有购买的人的一个重要原因。因此，制造商、充电公司、行业团体和各级政府必须共同努力，在尽可能多的地点提供公共充电服务，以实现电动汽车的广泛接受。虽然电动汽车的运营成本较低，但购买价格较高，其中电池成本占了很大一部分。随着电池技术效率的提高和成本的降低，未来电动车的购买成本也会降低。通用汽车公司证实，今年5月将与美国最大的建筑公司Bechtel合作，在全美范围内建设数千个电动汽车快速充电站，作为其大型电动汽车充电网络的一部分。两家公司计划部署对所有电动汽车开放的充电站，无论是在高速公路上还是在市中心。近年来，通用汽车一直在积极推广新能源汽车，其在中国市场的电动化步伐也在加快。根据计划，通用汽车公司的目标是到2023年推出20款新的全电动汽车，其中包括至少10款在中国的新能源汽车。到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌也将在中国最大限度地实现其车型的电气化。
据外媒报道，Valmet汽车公司已经在芬兰的诺基亚工厂开始大规模生产汽车锂离子电池组。据了解，Valmet汽车公司已选择CATL作为锂离子电池的合作伙伴，但目前还不清楚客户以及数量等信息。
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1900/1/1 0:00:00近日，特斯拉发布的电动皮卡Cybertruck刷爆朋友圈。虽然发布会上“翻车”，但是似乎丝毫没有影响大家的消费热情。
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