11月28日，华为发布《华为核心网自动驾驶网络白皮书》。在白皮书中，华为提出了自动驾驶网络的概念和分类标准，分为五个等级，并在业界首次定义了通信网络的自动驾驶分类标准。同时计划今年实现部分自主网络，2030年实现L5级全自主网络。
为了应对5G网络带来的运维挑战，华为结合自动化、data native、AI等关键技术，推出业界首个管控一体化、云边缘协同、分级自治的5G核心网自动驾驶网络智能运维解决方案iMaster MAE-CN，帮助运营商构建智能、极简、敏捷的5G核心网。
5G核心网是面向服务的分布式云架构。iMaster MAE-CN集成了网元管理能力和业务控制能力，从中心到边缘按需分层部署功能，实现云边缘协作的分层自治。据了解，华为结合行业未来技术发展，规划了5G核心网自动驾驶网络的演进蓝图。
2019-2022年:重点建设L3条件自主网络。以人工智能技术为核心，一键构建网络规划、设计、集成部署、验收。
测试、自动灵活部署、自助上线服务等关键能力，从而实现核心网的有条件自治。2022-2025:重点打造L4高度自主网络。基于L3，网络自动化功能可以在网络规划和部署场景中实现。
全场景自主决策，精准预测网络容量。在优化和维护场景中，网络可以进行自我监控、自我发现、自我诊断、自我恢复和手动恢复。
参与决策只是辅助手段。2025-2030:逐步演进到L5全自主网络。基于L3和L4的技术积累和运营商市场的考验，逐渐演变为意向驱动。
动态全自治核心网络。11月28日，华为发布《华为核心网自动驾驶网络白皮书》。在白皮书中，华为提出了自动驾驶网络的概念和分类标准，分为五个等级，并在业界首次定义了通信网络的自动驾驶分类标准。同时计划今年实现部分自主网络，2030年实现L5级全自主网络。
为了应对5G网络带来的运维挑战，华为结合自动化、data native、AI等关键技术，推出业界首个管控一体化、云边缘协同、分级自治的5G核心网自动驾驶网络智能运维解决方案iMaster MAE-CN，帮助运营商构建智能、极简、敏捷的5G核心网。
5G核心网是面向服务的分布式云架构。iMaster MAE-CN集成了网元管理能力和业务控制能力，从中心到边缘按需分层部署功能，实现云边缘协作的分层自治。据了解，华为结合行业未来技术发展，规划了5G核心网自动驾驶网络的演进蓝图。
2019-2022年:重点建设L3条件自主网络。以人工智能技术为核心，一键构建网络规划、设计、集成部署、验收。
测试、自动灵活部署和自助在线服务等关键功能……o为了实现核心网络的有条件自治。2022-2025:重点打造L4高度自主网络。基于L3，网络自动化功能可以在网络规划和部署场景中实现。
全场景自主决策，精准预测网络容量。在优化和维护场景中，网络可以进行自我监控、自我发现、自我诊断、自我恢复和手动恢复。
参与决策只是辅助手段。2025-2030:逐步演进到L5全自主网络。基于L3和L4的技术积累和运营商市场的考验，逐渐演变为意向驱动。
动态全自治核心网络。
伊朗，这个年汽车产销量不足200万辆的国家，过去多年来一直是中国品牌出口的重要市场，也是江淮、奇瑞等自主品牌在海外的第一大市场。
1900/1/1 0:00:00据俄新社等外媒报道，该国政府计划在明年投入约50亿卢布（折合7830万美元）用于新车贷款补贴，以支持停滞不前的汽车销售。
1900/1/1 0:00:00“从汽车产品的能源结构来看，将来中国市场的发动机一定会继续小型化，一定是二氧化碳排放越来越少。我不是说这样的趋势好或不好，但我认为它会发生。
1900/1/1 0:00:00近日，据日本经济新闻报道，日本欧力士汽车公司从11月19日开始，首次向共享出行领域导入氢燃料燃料电池电池汽车丰田Mirai，并计划2019年12月末，
1900/1/1 0:00:00根据福特汽车此前公布的财务数据，目前这家企业账面上拥有的现金和短期资产加起来高达370亿美元（约合2602
1900/1/1 0:00:00根据工信部合格证产量数据，2019年10月新能源乘用车产量为72万辆，同比下跌3818，环比则持续回温，增长了329。与销量情况相似，产量同样出现连续四月同比负增长走势。
1900/1/1 0:00:00
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