新能源乘用车10月产量排行：Aion S走高夺冠，合众进入新势力前三

工信部证书生产数据显示，2019年10月新能源乘用车生产72000辆，同比下降38.18%，环比继续回升，增长3.29%。与销售情况类似，产量也连续4个月呈现同比负增长态势。

纯电动汽车型号:BAIC的EU5产量下降，而Aion S上升并获得冠军。10月份产量的持续回升仍然是由于纯电动汽车车型产量的增加，但在具体车型方面，出现了明显的变化。多次蝉联单月产量冠军的BAIC EU5，10月份仅生产1666辆，同比下降77.28%。这也是今年以来EU5车型的最低月产量，排名也从上月的第一位跌至第11位。10月纯电车车型冠军来自广汽新能源Aion S，其产量基本处于正增长趋势。10月份，该车型环比增长43.63%。在线租车市场的活跃表现应该是模式持续走强的主要原因。大众e-LAVIDA、大众e-BORA和东风本田的秦为(X-NV)这三个合资品牌车型的产量大幅增加。9月份三款车型产量分别为0、1、15辆。10月份产量直接提升到2000辆的水平。看来合资品牌也开始加速在纯电市场的布局了。

插电式和混合动力车型:宝马5系在插电式和混合动力生产方面处于领先地位。与上月相比，总体产量与9月份基本持平。冠军依然来自宝马5系，环比下降0.13%。宝马的另一款插电式汽车宝马X1 PHEV，产量环比增长159.39%，以677辆排名第四。产量方面，比亚迪插电式混动的两款主力车型唐DM和宋DM呈现潮起潮落之势，前者环比增长147.65%，后者环比下降41.65%。

汽车企业生产表现:10月份共有17家汽车企业超过1000家，较9月份增加2家。总体而言，只有四家汽车企业的产量下降。上个月的冠军BAIC新能源公司大幅削减了主力车型EU5的产量。BAIC新能源整体较上月下跌41.71%，产量占比也降至23.17%。排名第一的比亚迪整体产量有所回升，但在产的15款车型中只有比亚迪e2的产量超过了1000辆。其他主要支持车型包括唐DM、比亚迪E5、宋DM和比亚迪e3。广汽新能源主要来自于Aion系列，Aion S和Aion LX分别贡献了5975辆和176辆。上汽大众和一汽大众在10月份都实现了爆发式增长，前者主要支持e-Lavida、Passat和Lavida车型，后者主要支持e-BORA、奥迪Q2L和e-GOLF车型。由于主要车型帝豪EV、帝豪GSE和几何a的产量大幅减少，吉利的整体降幅为58.47%。

造车新势力中，肖鹏10月产量减少，未能突破1000辆的水平。联合汽车取代肖鹏进入前三名，产量为1003辆。蔚来方面，ES8和ES6两款车型的产量分别为132辆和1880辆，同比分别下降54.2%和14.7%。马薇10月份生产了2012辆汽车，环比增长24.3%。10月份，零跑汽车的产量明显增加，生产了460辆，目前共生产了1085辆。

本文部分章节选自《2019年10月新能源汽车产业……y月报》由第一电力网络研究所制作。如需订阅，请联系李女士，手机号码:17001100586，电子邮箱:

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