中汽协数据显示，2019年10月，汽车销量同比降幅收窄。产销分别达到229.5万辆和228.4万辆，分别比上月增长3.9%和0.6%，比上年同期分别下降1.7%和4%。产量降幅比上月收窄4.5个百分点，销售额同比降幅比上月收窄1.2个百分点。汽车产销方面，客车产销分别完成35.8万辆和36.2万辆，同比分别下降6.4%和2.5%。新能源客车方面，根据工信部出厂合格证数据，2019年10月，新能源客车生产3033辆，环比下降21%，同比下降63%。从年度累计来看，2019年1-10月，共生产新能源客车53966辆，同比下降11%。自6月补贴过渡期结束后，7-10月，新能源汽车产销连续4个月同比下降。同样受政策延期红利影响，新能源客车产量在7月份达到顶峰，8-10月份同比下滑趋势也难逃。2019年还在接近尾声，新能源客车同比负增长已经是大概率事件。
无论是从国家政策的角度，还是从目前汽车企业的技术发展水平来看，纯电动客车短期内都将保持主流的新能源客车动力类型。2019年1-10月，纯电动公交车占比始终保持高位。10月份比例为96%，更低。燃料电池客车一直处于相对边缘的市场地位，1-10月月产量占比不超过5%。纵观整个市场，燃料电池客车制造商的数量一直保持在14家。10月份，只有厦门金旅、SAIC大通和安徽安凯三家客车制造商生产燃料电池客车。上个月刚生产的厦门金旅开始发力，月产量51辆，产量最高，另外两款燃料电池客车产量都是个位数。10月份，插电式混合动力公交车的产量达到了3%。平均来看，前10个月的市场份额还不到10%，只有2月份占比超过30%。2019年1-10月，插电式混合动力客车生产企业16家。10月份只有宇通客车、厦门金旅和扬州亚星是插电式混合动力客车的生产厂家。其中，宇通客车产量最高，达到41辆。生产企业方面，2019年10月，31家客车生产企业生产新能源客车3033辆，较上月增加3家企业。在10月份，前10名制造商的市场份额达到91%。整体来看，行业产量较上月有所收窄，但具体企业来看，15大新能源客车生产企业中，多数产量有所增长，但仍有比亚迪、安凯汽车、上海神龙、中通客车等7家企业产量较上月呈下降趋势。宇通客车依然领先，是当月唯一一家产量突破1000辆的新能源客车生产企业。苏州金龙产量激增，10月份月产量443辆，仅次于年初1月份499辆的产量水平。厦门金龙和上海申沃分列第三和第四。除了这份名单，另外16家客车制造商在10月份生产了不到20辆汽车。
此部分摘自第一电网研究院出品的2019年10月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。
根据中国汽车协会的数据，10月份……r 2019，汽车销量同比降幅收窄。产销分别达到229.5万辆和228.4万辆，分别比上月增长3.9%和0.6%，比上年同期分别下降1.7%和4%。产量降幅比上月收窄4.5个百分点，销售额同比降幅比上月收窄1.2个百分点。汽车产销方面，客车产销分别完成35.8万辆和36.2万辆，同比分别下降6.4%和2.5%。新能源客车方面，根据工信部出厂合格证数据，2019年10月，新能源客车生产3033辆，环比下降21%，同比下降63%。从年度累计来看，2019年1-10月，共生产新能源客车53966辆，同比下降11%。自6月补贴过渡期结束后，7-10月，新能源汽车产销连续4个月同比下降。同样受政策延期红利影响，新能源客车产量在7月份达到顶峰，8-10月份同比下滑趋势也难逃。2019年还在接近尾声，新能源客车同比负增长已经是大概率事件。
无论是从国家政策的角度，还是从目前汽车企业的技术发展水平来看，纯电动客车短期内都将保持主流的新能源客车动力类型。2019年1-10月，纯电动公交车占比始终保持高位。10月份比例为96%，更低。燃料电池客车一直处于相对边缘的市场地位，1-10月月产量占比不超过5%。纵观整个市场，燃料电池客车制造商的数量一直保持在14家。10月份，只有厦门金旅、SAIC大通和安徽安凯三家客车制造商生产燃料电池客车。上个月刚生产的厦门金旅开始发力，月产量51辆，产量最高，另外两款燃料电池客车产量都是个位数。10月份，插电式混合动力公交车的产量达到了3%。平均来看，前10个月的市场份额还不到10%，只有2月份占比超过30%。2019年1-10月，插电式混合动力客车生产企业16家。10月份只有宇通客车、厦门金旅和扬州亚星是插电式混合动力客车的生产厂家。其中，宇通客车产量最高，达到41辆。生产企业方面，2019年10月，31家客车生产企业生产新能源客车3033辆，较上月增加3家企业。在10月份，前10名制造商的市场份额达到91%。整体来看，行业产量较上月有所收窄，但具体企业来看，15大新能源客车生产企业中，多数产量有所增长，但仍有比亚迪、安凯汽车、上海神龙、中通客车等7家企业产量较上月呈下降趋势。宇通客车依然领先，是当月唯一一家产量突破1000辆的新能源客车生产企业。苏州金龙产量激增，10月份月产量443辆，仅次于年初1月份499辆的产量水平。厦门金龙和上海申沃分列第三和第四。除了这份名单，另外16家客车制造商在10月份生产了不到20辆汽车。
此部分摘自第一电网研究院出品的2019年10月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。
近日，日产官方称，将在全球范围内更新其生产制造系统。该系统将实现在同一条生产线上有效组装纯电动、传统燃油车等多种类型的汽车。
1900/1/1 0:00:00前有燃油车市场基础，后有技术和平台做支撑，这些都是宝马闯关新能源战局的底气。早在中国没有兴起电气化浪潮之前，众多车企就曾因为石油危机而有所思考，石油毕竟是一种战略资源，过度依赖反而容易受其害。
1900/1/1 0:00:00根据EVsales数据，包括纯电动车型和插电式混合动力混合动力车型在内的全球新能源乘用车市场危机还在加剧。2019年10月，全球新能源乘用车共计交付不足15万辆，同比降幅扩大至28。
1900/1/1 0:00:0011月29日，丰田中国宣布，公司已在海南省成立南出行有限公司（以下简称“丰田海南出行”），开始在海南省提供高品质的出行服务。据了解，丰田中国联合丰田金融、中升集团以及嘉华集团，提供出行服务。
1900/1/1 0:00:00戴姆勒又提出了进一步裁员计划。据外媒报道，11月29日，戴姆勒发布声明称，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，以提高因投入电动汽车和自动驾驶而受到挤压的利润率，同时努力应对销量疲软。
1900/1/1 0:00:001、工信部约谈智航新能源：汽车电池产品存质量问题据工信部网站消息，26日，工信部约谈江苏智航新能源有限公司，针对新能源汽车动力电池产品质量安全问题，要求企业立即对已销售产品开展自查整改，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航