全面解析：MEB来袭 这是大众的翻身之战

2015年的“排放门”对大众来说是一个令人心碎的打击。大众不仅为此付出了近240亿欧元的损失，高层的全面洗牌、巨大的财务负担和技术问题也让这个工业巨头不得不调整方向和步伐。要重拾信誉，挽回损失，重拾竞争力，大众需要在未来十年塑造新的战略基石。2016年，大众集团发布了“TOGETHER-Strategy 2025”战略，明确提出2025年前要推出30款电动汽车。同时提到的调整零部件业务、加大技术投入等措施也涉及到了电气化。毫无疑问，电动化是大众十年战略的重要组成部分，也是大众拉力赛的核心力量。

虽然大众在中国推出了电气化产品，但我认为2019年才是大众在中国电气化发展的真正起点。今年，大众MEB平台正式登陆中国，ID系列甚至该系列的中国特别版均有亮相，可见中国市场在2025战略中的重要作用。经过多年的发展，中国的电动汽车市场已经相对成熟。随着大众电动车项目的引入，我们可以看到，近几年很多海外车企都会在中国电动车市场发力，包括奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌。中国新能源市场的下半场即将开始。对于雨后春笋般涌现的新势力和努力转型的中国传统车企来说，狼真的来了。在本文中，我们将会谈到大众的电动车战略是如何一步步实施的，很多海外车企在国内市场有什么计划，以及这一切会给中国的新能源市场带来什么变化。★大众电动化战略每年调整一次:大众是电动车规划最多的企业。

在2016年发布的“2025战略”中，有几个数据:2025年前将推出30款电动汽车，到2025年电动汽车销量将达到200万-300万辆之间，占总销量的20%-25%。在“排放门”事件的刺激下，2016年发布的“2025战略”不仅是大众加快电动车发展的明确信号，也是激发品牌信心的重要举措。

仅一年后的9月，大众集团正式发布了“路线图E”战略。这一次，战略在细节上更加清晰，目标也更加远大。这是大众经过充分评估和准备后拿出的战略规划。战略中提到，到2025年，大众集团旗下所有品牌将推出共计80款全新电动汽车，其中包括50款纯电动汽车和30款插电式混合动力汽车。此外，最迟在2030年，全球将有超过300款车型推出至少一款电动版本。销量方面，到2025年，大众电动车年产销量将达到300万辆。也是在“路线图E”战略之后，大众集团开始了MEB平台量产车项目的招标过程。

2018年和2019年，大众继续每年调整一次电动车规划。在2018年发布的五年计划中提到，2023年前将投入440亿欧元用于汽车电动化、智能化、网络化和共享化。在2019年向媒体公开的计划中，表示2023年前将有300亿欧元的投资致力于电动化，2028年前将推出70款纯电动汽车，电动汽车累计产量将达到2200万辆。到2030年，大众在欧洲和中国生产的电动汽车比例将超过40%。

就在几天前，大众正式宣布投资600亿欧元(约合4646亿元人民币……在混合动力、电动出行和数字化方面。其中纯电动领域的投资高达330亿欧元(约合人民币2555亿元)。根据计划，到2029年，大众将推出75款纯电动汽车和60款混合动力汽车。到2029年，纯电动汽车累计销量达到2600万辆，混合动力汽车累计销量达到600万辆。经过多次更新和调整，大众带来了全球车企中最宏伟的电动车规划。我们也看到中国市场在大众汽车的未来规划中扮演着极其重要的角色。MEB平台的优势是什么:空间、性能、安全性、联网，当然还有省钱！MEB平台是大众集团走向电动化的核心平台，其优劣决定了大众下一阶段战略的成败。当然，作为一个全新的纯电动平台，相比目前我们熟悉的MQB平台，还是有很多优势的。

空间方面，该平台采用扁平式电池模块布置，使得车辆轴距更长，前后悬挂更短，带来更宽敞的内部空间，比MQB平台直接升级了一个档次。性能方面，电动车固有的加速优势不言而喻，MEB平台车型最快可在6秒内完成0-100km/h加速。此外，电池组嵌入车底中央，可以实现近50:50的重量分配，提高车辆的动力性能。

在安全性方面，MEB平台的电池模块采用了优化的安全设计，并配有防撞铝合金外壳，提高了安全性。在网络连接方面，依托全新的电子架构，平台模型可以兼容实时更新的软硬件，以及更新的车载辅助系统、信息娱乐系统和控制显示系统。

以上都是技术优势，MEB平台对于大众集团的成本优势同样重要。大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diss)最近提到“与e-Golf相比，大众ID.3(参数|询价)的制造成本降低约40%，节省的成本主要来自电池和动力系统；全厂专用于电动车生产的成本会明显低于燃油车和电动车混线生产的成本，大约低5%-10%。"

MEB平台的规模效应真的会让其他品牌羡慕。以纯电动紧凑型SUV为例。大众有ID.4，斯柯达有VISION iV的量产版，奥迪有Q4 e-tron。同一个平台，同一个级别，奥迪，大众，斯柯达，转眼间就能带来各种高低搭配的产品，简直不人道。规模效应带来的是更高的生产效率，更短的生产时间，更低的原材料成本和配送成本，让大众把成本降到最低。大众通过ID系列概念车展示了MEB平台的巨大能量。事实上，自2016年“2025战略”发布以来，大众就开始以每年1-2款的速度发布多款ID系列概念车。如果你是个细心的人，你会发现每个ID。概念车代表了一种车。是的，大众通过ID展示了MEB平台强大的扩展性。系列概念车，并将成为大众集团旗下几个亲民品牌大部分电动汽车的基础平台。

第一个发布的ID。2016年的Concept是即将推出的ID.3的原型，它是大众MEB平台的首款概念车，其量产版也是MEB平台的首款量产车。它显示了MEB平台的掀背车方案。

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身份证。2017年发布的BUZZ是对经典T系列车型的致敬，但这种设计只是一种烟雾弹，它代表了MEB平台在VAN/MPV中的扩展性。

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同年，大众也发布了ID。CROZZ概念车。这款SUV概念车在上海车展期间正式亮相。不难看出，中国市场将是这款车的主阵地。时间已经给了我们答案。其量产版于11月在上汽大众完成。当然，一汽大众也有相应的车型，后面我们会详细介绍。

3

2018年初的日内瓦车展上，ID。VIZZION正式发布。当时有消息称，这款车将是电动辉腾的原型。无论是否会有电动辉腾，大众都通过这款车展示了科幻+运动+豪华车的方案。言下之意是，在MEB平台上打造一款旗舰车并不难。

4

身份证。2019年初发布的BUGGY是一个可爱的小电怪。越野车是纯沙漠车辆，后轮驱动。大众ID。越野车表明，MEB平台也可以扩展到越野车。敢这么命名也说明了其对这款车辆机动性的信心。

5

今年上海车展前夕，大众带来了一款SUV概念车——ID。Roomzz。与之前的ID相比。CROZZ概念车，这款车定位为大型SUV车型，可以理解为未来大众旗舰SUV车型的雏形。

6

在覆盖了轿车、面包车、SUV、越野车等级别之后。彻底扮演MEB的公众继续展示他们的技巧。最近发布的ID。Spacedimension是一款集优秀的空气动力学设计与大空间于一身的汽车。其空气阻力系数仅为Cd 0.24，内部空间堪比中大型车<:大型车。这款车将于2021年底量产，并在中国上市。

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综上所述，在过去的三年里，大众展示了MEB的灵活性和先进性……通过几款风格迥异的概念车，在车型、空间、科技方面平台化。打下良好的基础后，大众将基于这些概念车带来一个又一个全新的产品。你知道，身份证。series只是大众品牌的一款概念车，斯柯达、西亚特、奥迪等品牌也在MEB平台推出了多款概念车。以此计算，将是一个庞大的产品阵容。2015年的“排放门”对大众来说是一个令人心碎的打击。大众不仅为此付出了近240亿欧元的损失，高层的全面洗牌、巨大的财务负担和技术问题也让这个工业巨头不得不调整方向和步伐。要重拾信誉，挽回损失，重拾竞争力，大众需要在未来十年塑造新的战略基石。2016年，大众集团发布了“TOGETHER-Strategy 2025”战略，明确提出2025年前要推出30款电动汽车。同时提到的调整零部件业务、加大技术投入等措施也涉及到了电气化。毫无疑问，电动化是大众十年战略的重要组成部分，也是大众拉力赛的核心力量。

虽然大众在中国推出了电气化产品，但我认为2019年才是大众在中国电气化发展的真正起点。今年，大众MEB平台正式登陆中国，ID系列甚至该系列的中国特别版均有亮相，可见中国市场在2025战略中的重要作用。经过多年的发展，中国的电动汽车市场已经相对成熟。随着大众电动车项目的引入，我们可以看到，近几年很多海外车企都会在中国电动车市场发力，包括奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌。中国新能源市场的下半场即将开始。对于雨后春笋般涌现的新势力和努力转型的中国传统车企来说，狼真的来了。在本文中，我们将会谈到大众的电动车战略是如何一步步实施的，很多海外车企在国内市场有什么计划，以及这一切会给中国的新能源市场带来什么变化。★大众电动化战略每年调整一次:大众是电动车规划最多的企业。

在2016年发布的“2025战略”中，有几个数据:2025年前将推出30款电动汽车，到2025年电动汽车销量将达到200万-300万辆之间，占总销量的20%-25%。在“排放门”事件的刺激下，2016年发布的“2025战略”不仅是大众加快电动车发展的明确信号，也是激发品牌信心的重要举措。

仅一年后的9月，大众集团正式发布了“路线图E”战略。这一次，战略在细节上更加清晰，目标也更加远大。这是大众经过充分评估和准备后拿出的战略规划。战略中提到，到2025年，大众集团旗下所有品牌将推出共计80款全新电动汽车，其中包括50款纯电动汽车和30款插电式混合动力汽车。此外，最迟在2030年，全球将有超过300款车型推出至少一款电动版本。销量方面，到2025年，大众电动车年产销量将达到300万辆。也是在“路线图E”战略之后，大众集团开始了MEB平台量产车项目的招标过程。

2018年和2019年，大众继续每年调整一次电动车规划。在2018年发布的五年计划中提到，2023年前将投入440亿欧元用于汽车电动化、智能化、网络化和共享化。在2019年向媒体开放的计划中，表示2023年前将有300亿欧元投资用于电气化，70亿欧元用于纯电气化……2028年前投放车辆，电动汽车累计产量达到2200万辆。到2030年，大众在欧洲和中国生产的电动汽车比例将超过40%。

就在几天前，大众汽车正式宣布，将在2020年至2024年间在混合动力、电动出行和数字化方面投资600亿欧元(约合人民币4646亿元)。其中纯电动领域的投资高达330亿欧元(约合人民币2555亿元)。根据计划，到2029年，大众将推出75款纯电动汽车和60款混合动力汽车。到2029年，纯电动汽车累计销量达到2600万辆，混合动力汽车累计销量达到600万辆。经过多次更新和调整，大众带来了全球车企中最宏伟的电动车规划。我们也看到中国市场在大众汽车的未来规划中扮演着极其重要的角色。MEB平台的优势是什么:空间、性能、安全性、联网，当然还有省钱！MEB平台是大众集团走向电动化的核心平台，其优劣决定了大众下一阶段战略的成败。当然，作为一个全新的纯电动平台，相比目前我们熟悉的MQB平台，还是有很多优势的。

空间方面，该平台采用扁平式电池模块布置，使得车辆轴距更长，前后悬挂更短，带来更宽敞的内部空间，比MQB平台直接升级了一个档次。性能方面，电动车固有的加速优势不言而喻，MEB平台车型最快可在6秒内完成0-100km/h加速。此外，电池组嵌入车底中央，可以实现近50:50的重量分配，提高车辆的动力性能。

在安全性方面，MEB平台的电池模块采用了优化的安全设计，并配有防撞铝合金外壳，提高了安全性。在网络连接方面，依托全新的电子架构，平台模型可以兼容实时更新的软硬件，以及更新的车载辅助系统、信息娱乐系统和控制显示系统。

以上都是技术优势，MEB平台对于大众集团的成本优势同样重要。大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diss)最近提到“与e-Golf相比，大众ID.3(参数|询价)的制造成本降低约40%，节省的成本主要来自电池和动力系统；全厂专用于电动车生产的成本会明显低于燃油车和电动车混线生产的成本，大约低5%-10%。"

MEB平台的规模效应真的会让其他品牌羡慕。以纯电动紧凑型SUV为例。大众有ID.4，斯柯达有VISION iV的量产版，奥迪有Q4 e-tron。同一个平台，同一个级别，奥迪，大众，斯柯达，转眼间就能带来各种高低搭配的产品，简直不人道。规模效应带来的是更高的生产效率，更短的生产时间，更低的原材料成本和配送成本，让大众把成本降到最低。大众通过ID系列概念车展示了MEB平台的巨大能量。事实上，自2016年“2025战略”发布以来，大众就开始以每年1-2款的速度发布多款ID系列概念车。如果你是个细心的人，你会发现每个ID。概念车代表了一种车。是的，大众通过ID展示了MEB平台强大的扩展性。系列概念车，并将成为大众集团旗下几个亲民品牌大部分电动汽车的基础平台。

第一个发布的ID。2016年的Concept是即将推出的ID.3的原型，它是大众MEB平台的首款概念车，其量产版也是MEB平台的首款量产车。它显示了MEB平台的掀背车方案。

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身份证。2017年发布的BUZZ是对经典T系列车型的致敬，但这种设计只是一种烟雾弹，它代表了MEB平台在VAN/MPV中的扩展性。

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同年，大众也发布了ID。CROZZ概念车。这款SUV概念车在上海车展期间正式亮相。不难看出，中国市场将是这款车的主阵地。时间已经给了我们答案。其量产版于11月在上汽大众完成。当然，一汽大众也有相应的车型，后面我们会详细介绍。

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2018年初的日内瓦车展上，ID。VIZZION正式发布。当时有消息称，这款车将是电动辉腾的原型。无论是否会有电动辉腾，大众都通过这款车展示了科幻+运动+豪华车的方案。言下之意是，在MEB平台上打造一款旗舰车并不难。

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身份证。2019年初发布的BUGGY是一个可爱的小电怪。越野车是纯沙漠车辆，后轮驱动。大众ID。越野车表明，MEB平台也可以扩展到越野车。敢这么命名也说明了其对这款车辆机动性的信心。

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今年上海车展前夕，大众带来了一款SUV概念车——ID。Roomzz。与之前的ID相比。CROZZ概念车，这款车定位为大型SUV车型，可以理解为未来大众旗舰SUV车型的雏形。

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在覆盖了轿车、面包车、SUV、越野车等级别之后。彻底扮演MEB的公众继续展示他们的技巧。最近发布的ID。Spacedimension是一款集优秀的空气动力学设计与大空间于一身的汽车。其空气阻力系数仅为Cd 0.24，内部空间堪比中大型车<:大型车。这款车将于2021年底量产，并在中国上市。

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综上所述，在过去的三年里，大众展示了MEB的灵活性和先进性……通过几款风格迥异的概念车，在车型、空间、科技方面平台化。打下良好的基础后，大众将基于这些概念车带来一个又一个全新的产品。你知道，身份证。series只是大众品牌的一款概念车，斯柯达、西亚特、奥迪等品牌也在MEB平台推出了多款概念车。以此计算，将是一个庞大的产品阵容。

标签：大众奥迪斯柯达奔驰宝马

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