安全一直是汽车行业的最高标准，尤其对于自主车来说，安全更为重要。2018年，优步自动驾驶汽车的致命事故震惊了整个行业。自动驾驶汽车在被允许上路之前应该有多安全？奔驰方面提供了他们认为的标准。“戴姆勒和博世联合开发的自动驾驶出租车”近日，据美国《汽车新闻》报道，奔驰董事会成员萨贾德·汗(Sajjad Khan)在谈到自动驾驶汽车的商业使用时提到，在他们确信其安全性达到99.999%之前，自动驾驶汽车不会被批准使用。据悉，Sejad Khan主要负责戴姆勒集团推出的C.A.S.E .的未来战略。根据之前的消息，奔驰将于2020年推出L3 auto drive系统，申请车型为奔驰S级(参数|询价)。这套系统将率先推广高端旗舰车型，并逐步渗透到中低端车型，最终将自动驾驶技术普及到奔驰的整个产品线。此外，戴姆勒集团和博世一直在进行自动驾驶出租车的测试，测试车辆大部分是奔驰S级，自动驾驶出租车理论上属于L4级。虽然戴姆勒计划明年推出具有L3自动驾驶功能的S级奔驰，但据外媒报道，联合国欧洲经济委员会尚未批准L3自动驾驶汽车在欧洲销售。塞贾德·汗说，“我乐观地认为，相关的具体规定将在明年年中之前明确。但是，在确定自动驾驶的安全性达到99.999%之前，戴姆勒无论如何都不会提前批准使用这项技术。”自动驾驶汽车推广面临的最大障碍是什么？塞贾德·汗认为，“没有什么特定的问题可以阻碍技术进步。”。这需要系统的考虑，例如传感器和其他涉及传感、路径规划和其他方面的组件的精度挑战，其中一些仍然很复杂。“如果整个系统的一部分不够先进，那么我们有机会从其他部分进行补偿，”萨贾德·汗说
新能源车市遭遇“四连降”所带来的寒意已扩散到行业每一个角落，作为新能源汽车“心脏”的动力电池产业，亦不可避免受到冲击。
1900/1/1 0:00:00“加拿大富翁竞购阿斯顿马丁大量股份”一事到底是否属实？近日，阿斯顿马丁高层回应了此事。
1900/1/1 0:00:00虽然是一个流量为王的时代，但汽车营销核心点更在于如何运用流量进而带来更有成效的转化。过去一两年来，汽车行业遭受了史无前例的寒冬，销量下滑、企业濒临倒闭的新闻已经司空见惯，行业即将迎来剧烈的洗牌。
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1900/1/1 0:00:00华域汽车、均胜电子，中国最大的两家汽车零部件上市企业，它们共同拥有的一家合资公司将被分拆，这可以理解为将合营转为各自独营。
1900/1/1 0:00:00首届中日新能源车用动力电池论坛暨“电动汽车动力系统合作联盟”日前在东京举行。
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