安全一直是汽车行业的最高准则，尤其是自动驾驶汽车。2018年，优步的自动驾驶汽车发生了致命的碰撞事故，在整个行业引起了震动。自动驾驶汽车要安全到什么程度才能被允许上路？奔驰给出了他们的标准。“戴姆勒与博世联合开发的自动驾驶出租车”近日，据《美国汽车新闻》报道，奔驰董事会成员萨贾德·汗(Sajjad Khan)在谈到自动驾驶汽车商业化时提到，在确信自动驾驶汽车的安全性达到99.999%之前，戴姆勒集团不会批准使用自动驾驶汽车。据悉，Sejad Khan主要负责戴姆勒集团推出的C.A.S.E未来战略。根据之前的消息，奔驰将于2020年推出L3级自动驾驶系统，申请车型为奔驰S级(参数|询价)。这套系统将首先在高端旗舰车型中推广，然后逐步渗透到低端车型中，最终让自动驾驶技术遍布奔驰的整个产品线。此外，戴姆勒集团和博世一直在测试自动驾驶出租车，大部分是奔驰S级，自动驾驶出租车理论上是L4级。虽然戴姆勒计划明年推出具备L3自动驾驶能力的奔驰S级，但据外媒报道，联合国欧洲经济委员会尚未批准L3自动驾驶汽车在欧洲销售。塞贾德·汗说，“让我感到乐观的是，相关的具体规定将在明年年中之前明确。但是，在确信自动驾驶的安全性达到99.999%之前，戴姆勒在任何情况下都不会批准这项技术提前使用。”自动驾驶汽车推广的最大障碍是什么？塞贾德·汗认为“不存在能够阻碍技术进步的具体问题”。这需要系统的考虑。比如感知、路径规划等方面涉及的传感器等部件，在精度上有挑战，有些还比较复杂。Sejad Khan说，“如果整个系统的一个部分不够先进，那么我们有机会从其他部分进行补偿。”安全一直是汽车行业的最高准则，尤其是自动驾驶汽车。2018年，优步的自动驾驶汽车发生了致命的碰撞事故，在整个行业引起了震动。自动驾驶汽车要安全到什么程度才能被允许上路？奔驰给出了他们的标准。“戴姆勒与博世联合开发的自动驾驶出租车”近日，据《美国汽车新闻》报道，奔驰董事会成员萨贾德·汗(Sajjad Khan)在谈到自动驾驶汽车商业化时提到，在确信自动驾驶汽车的安全性达到99.999%之前，戴姆勒集团不会批准使用自动驾驶汽车。据悉，Sejad Khan主要负责戴姆勒集团推出的C.A.S.E未来战略。根据之前的消息，奔驰将于2020年推出L3级自动驾驶系统，申请车型为奔驰S级(参数|询价)。这套系统将首先在高端旗舰车型中推广，然后逐步渗透到低端车型中，最终让自动驾驶技术遍布奔驰的整个产品线。此外，戴姆勒集团和博世一直在测试自动驾驶出租车，大部分是奔驰S级，自动驾驶出租车理论上是L4级。虽然戴姆勒计划明年推出具备L3自动驾驶能力的奔驰S级，但据外媒报道，联合国欧洲经济委员会尚未批准L3自动驾驶汽车在欧洲销售。塞贾德·汗说，“让我感到乐观的是，相关的具体规定将在明年年中之前明确。但是，在确信自动驾驶的安全性达到99.999%之前，戴姆勒在任何情况下都不会批准这项技术提前使用。”自动驾驶汽车推广的最大障碍是什么？塞贾德·汗认为“不存在能够阻碍技术进步的具体问题”。这需要系统的考虑。比如感知、路径规划等方面涉及的传感器等部件，在精度上有挑战，有些还比较复杂。Sejad Khan说，“如果整个系统的一个部分不够先进，那么我们有机会从其他部分进行补偿。”
“加拿大富翁竞购阿斯顿马丁大量股份”一事到底是否属实？近日，阿斯顿马丁高层回应了此事。
1900/1/1 0:00:00虽然是一个流量为王的时代，但汽车营销核心点更在于如何运用流量进而带来更有成效的转化。过去一两年来，汽车行业遭受了史无前例的寒冬，销量下滑、企业濒临倒闭的新闻已经司空见惯，行业即将迎来剧烈的洗牌。
1900/1/1 0:00:00安全，一直是汽车行业的最高准则尤其对于自动驾驶汽车而言，安全显得更为重要。2018年，发生在Uber自动驾驶汽车上的撞人致死事故，引起了全行业的震动。
1900/1/1 0:00:00华域汽车、均胜电子，中国最大的两家汽车零部件上市企业，它们共同拥有的一家合资公司将被分拆，这可以理解为将合营转为各自独营。
1900/1/1 0:00:00首届中日新能源车用动力电池论坛暨“电动汽车动力系统合作联盟”日前在东京举行。
1900/1/1 0:00:0012月10日，据外媒报道，知情人士透露，Uber正在就收购模拟软件开发公司Foresight展开深入谈判。
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