奔驰：自动驾驶安全性未达到99.999%前不会批准使用

据《欧洲汽车新闻》报道，奔驰品牌未来技术研发负责人Sajjad Khan公布了奔驰在自动驾驶研发方面的最新进展。

奔驰未来的技术研发部门叫CASE，基于互联、无人驾驶、共享、电驱动四个方面。按照计划，奔驰将于今年年底携手博世集团在美国加州圣何塞进行L4级无人驾驶测试。在德国，奔驰已经获得了斯图加特相关行政部门的许可，可以在安全驾驶员的陪同下进行无人驾驶道路测试。Sajjad表示，在圣何塞的测试是一个试点项目，具体参数应该在路试中实施。德国也计划进行同样的实验，但在可预见的将来，当条件进一步成熟时，应该可以实现。当被问及奔驰在无人驾驶技术研发过程中是否未能获得监管部门的足够支持时，萨贾德表示，一旦技术完全成熟，可以在没有人类驾驶员安全保障的情况下完全独立运行，政策制定者肯定会与汽车制造商合作，推动自动驾驶的商业化。对于奔驰来说，现阶段最重要的任务是认真做研发。目前sajjad负责的最重要的项目是下一代S级车L3级自动驾驶功能的研发。然而，联合国欧洲经济委员会并未批准L3自动驾驶车辆在欧洲销售。不过按照计划，下一代S级车应该会在明年上市。针对这一问题，萨贾德表示，他认为相关监管条款将在明年年中之前敲定，结果很可能是正面的。而戴姆勒则是在能够确保自动驾驶系统的安全性能至少达到99.999%，即能够在儿童聚集的社区安全行驶之前，不会批准使用自动驾驶系统。Sajjad表示，目前推动自动驾驶的研发没有特别的困难，但在具体的研发工作中有一些问题需要突破和完善，比如认知、道路规划、高精度地图以及一些传感器的精度等。有些问题真的没有那么容易解决，但都在可控范围内。而且自动驾驶的实现主要依靠各部分的配合。如果某一部分的问题暂时不能完全解决，也可以通过其他部分的优秀表现来弥补。据《欧洲汽车新闻》报道，奔驰品牌未来技术研发负责人Sajjad Khan公布了奔驰在自动驾驶研发方面的最新进展。

奔驰未来的技术研发部门叫CASE，基于互联、无人驾驶、共享、电驱动四个方面。按照计划，奔驰将于今年年底携手博世集团在美国加州圣何塞进行L4级无人驾驶测试。在德国，奔驰已经获得了斯图加特相关行政部门的许可，可以在安全驾驶员的陪同下进行无人驾驶道路测试。Sajjad表示，在圣何塞的测试是一个试点项目，具体参数应该在路试中实施。德国也计划进行同样的实验，但在可预见的将来，当条件进一步成熟时，应该可以实现。当被问及奔驰在无人驾驶技术研发过程中是否未能获得监管部门的足够支持时，萨贾德表示，一旦技术完全成熟，可以在没有人类驾驶员安全保障的情况下完全独立运行，政策制定者肯定会与汽车制造商合作，推动自动驾驶的商业化。对于奔驰来说，现阶段最重要的任务是认真做研发。目前sajjad负责的最重要的项目是下一代S级车L3级自动驾驶功能的研发。然而……联合国欧洲经济委员会尚未批准L3自动驾驶车辆在欧洲销售。不过按照计划，下一代S级车应该会在明年上市。针对这一问题，萨贾德表示，他认为相关监管条款将在明年年中之前敲定，结果很可能是正面的。而戴姆勒则是在能够确保自动驾驶系统的安全性能至少达到99.999%，即能够在儿童聚集的社区安全行驶之前，不会批准使用自动驾驶系统。Sajjad表示，目前推动自动驾驶的研发没有特别的困难，但在具体的研发工作中有一些问题需要突破和完善，比如认知、道路规划、高精度地图以及一些传感器的精度等。有些问题真的没有那么容易解决，但都在可控范围内。而且自动驾驶的实现主要依靠各部分的配合。如果某一部分的问题暂时不能完全解决，也可以通过其他部分的优秀表现来弥补。

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