比亚迪纯电动泥头车“答卷?”

国内最早投入新能源卡车研发的比亚迪，在2015年提出了“7+4全市场战略”，即在私人、出租、公交、公路客运、城建物流、城市商品物流、环卫等七大常规领域和仓储、港口、机场、矿山等四大特殊领域推进车辆电动化。当年8月，针对城市工程车领域，比亚迪与北京环卫集团联合发布了全球首款16吨纯电动洗扫车T8SA。三年后的2018年5月，比亚迪T10ZT纯电动渣土车首批500台订单签约并投入试运营。同年6月，比亚迪T10ZT纯电动自卸车正式上市；7月，该车开始大规模示范运营。

这一系列动作标志着比亚迪在纯电动自卸车的技术研究和推广应用方面取得重大突破，以领先的技术和前瞻的战略再次抢占了新能源重卡行业发展的制高点。01.为什么是比亚迪？作为行业领导者，比亚迪正在用行动推动自卸车电气化时代的到来。众所周知，机动车排放已经成为我国大气污染的重要来源，而柴油车是机动车污染防治的重中之重。在全国范围内，占机动车7.8%的柴油卡车排放的氮氧化物为57.3%，PM为77.8%。在这种背景下，当全国的公交车和出租车全面电气化后，解决柴油车，尤其是排放量最高的自卸车的污染问题迫在眉睫。去年，中国还发布了“打赢蓝天保卫战三年行动计划”，通过优化调整交通运输结构，快速推进排放升级。环保压力如此紧迫，新能源商用车市场进入者层出不穷。比亚迪为什么能引领自卸车向纯电动车转型？高工电动车认为原因有三:第一，比亚迪掌握了纯电动重卡的核心技术。众所周知，比亚迪是国内第一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施和整车技术的新能源汽车企业。

比亚迪专利的六合一电控系统在重卡领域。比亚迪新能源重卡首创了结构更紧凑、行驶更平顺、传动效率更高、占用空间更少的动力集成桥总成技术，创造性地将驱动电机、自动变速箱和驱动桥集成在一起，使整车电池布置更合理。第二，比亚迪有纯电动卡车的运营经验。据悉，目前比亚迪新能源重卡已在北京、深圳、杭州、岳阳、石家庄、太原、香港以及洛杉矶、巴西等地投入试运营或商业化、规模化运营。比亚迪也是第一家实现纯电动卡车商业化运营的企业。然后就是比亚迪集团的大力支持。这些都让比亚迪在面对条件更苛刻、技术和质量要求更严格的纯电动自卸车时更具竞争力。02.比亚迪T10ZT技术亮点其实比亚迪T10ZT纯电动自卸车本身也是很有亮点的，在2019年初获得了“值得用户信赖的零排放车型”的称号。

据了解，比亚迪T10ZT整车尺寸为9610X2550X3210mm，驾驶室采用四点悬挂结构。同时配备驾驶室侧向减震器和符合人体工程学设计的安全气囊座椅，能够很好地适应工地等颠簸路况，有效提高驾乘人员的舒适性，减少驾驶疲劳。整车顶部采用10.6 m容积的新型U型集装箱，承载能力更强，卸载更干净。加载液压系统由独立马达驱动，噪音低，速度快，效率高。电动平推折叠式铝合金顶盖外形美观，耐用性好，操作者可在驾驶室内快速展开或收起顶盖。而且整车装载采用轻量化设计，既满足了集装箱的强度和可靠性，又有效降低了装载总成的质量。

考虑到车辆工况的特殊性，比亚迪T10ZT的底盘部分布置位置较高，保证了车辆的通过性。车辆两侧还安装了高强度铝合金侧护装置，重量轻，强度高，可以保证底盘部件的安全，防止行人和非机动车进入车底，降低事故发生的概率。此外，比亚迪T10ZT还采用了双电机+4-spe的配置……AMT变速器，可以实现不同的动力输出，提高使用经济性。整车配备两组磷酸亚铁锂动力电池，每组五个电池组。车辆功率435kWh，续航里程280公里，匹配比亚迪快速DC(双)充电功能。充电时间仅1.5小时左右，最大充电功率接近300 kW(双充电)。值得一提的是，这款纯电动自卸车还搭载了比亚迪首创的电动集成车桥总成技术。该技术将驱动电机、自动变速箱和驱动桥完美融合，不仅使车辆紧凑，有效节省空间，还使整车行驶更加平顺，大大提高了传动效率。再加上具有北斗和GPS卫星定位功能的行车记录仪，负责处理智能监控系统的数据分析和信息，做出判断并发出声光报警指令，同时实现与监控平台的信息交互。可以说是融合了世界上最顶尖的纯电动重卡技术。比亚迪纯电动智能自卸车的量产，为纯电动自卸车在国内的推广普及带来了强有力的产品样本。据悉，未来比亚迪将继续依托其强大的R&D能力和电池、电机、电控全产业链核心技术，进一步升级纯电动重卡产品性能。值得一提的是，在关注T10ZT性能的同时，比亚迪也非常注重配套设施中充电桩的数量。这家企业的思路是提高城市现有充电桩的利用率，降低投入成本；新的充电桩；打造和推广智能化、一体化的移动充电设备，从金融模式、充电站建设、售后服务等方面为客户提供一站式整体解决方案。最近几个月，为保证纯电动自卸车的大规模推广应用，比亚迪联合车库电桩、深电销、南和顺等充电桩公司，率先在深圳南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田等七个区建设了首批14个自卸车充电站，可满足500辆自卸车的充电需求。除了这三种解决方案，比亚迪表示还在探索新的充电方案，以更好地满足用户的需求。在比亚迪纯电动自卸车规模化、产业化运营的带动下，该领域全面电动化时代加速到来。国内最早投入新能源卡车研发的比亚迪，在2015年提出了“7+4全市场战略”，即在私人、出租、公交、公路客运、城建物流、城市商品物流、环卫等七大常规领域和仓储、港口、机场、矿山等四大特殊领域推进车辆电动化。当年8月，针对城市工程车领域，比亚迪与北京环卫集团联合发布了全球首款16吨纯电动洗扫车T8SA。三年后的2018年5月，比亚迪T10ZT纯电动渣土车首批500台订单签约并投入试运营。同年6月，比亚迪T10ZT纯电动自卸车正式上市；7月，该车开始大规模示范运营。

这一系列动作标志着比亚迪在纯电动自卸车的技术研究和推广应用方面取得重大突破，以领先的技术和前瞻的战略再次抢占了新能源重卡行业发展的制高点。01.为什么是比亚迪？作为行业领导者，比亚迪正在用行动推动自卸车电气化时代的到来。众所周知，机动车排放已经成为我国大气污染的重要来源，而柴油车是机动车污染防治的重中之重。在全国范围内，占机动车7.8%的柴油卡车排放的氮氧化物为57.3%，PM为77.8%。在这种背景下，当全国的公交车和出租车全面电气化后，解决柴油车，尤其是排放量最高的自卸车的污染问题迫在眉睫。去年，中国还发布了“打赢蓝天保卫战三年行动计划”，通过优化调整交通运输结构，快速推进排放升级。环保压力如此紧迫，新能源商用车市场进入者层出不穷。比亚迪为什么能引领自卸车向纯电动车转型？高工电动车认为原因有三:第一，比亚迪掌握了纯电动重卡的核心技术。众所周知，比亚迪是国内第一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施和整车技术的新能源汽车企业。

比亚迪专利的六合一电控系统在重卡领域。比亚迪新能源重卡首创了结构更紧凑、行驶更平顺、传动效率更高、占用空间更少的动力集成桥总成技术，创造性地将驱动电机、自动变速箱和驱动桥集成在一起，使整车电池布置更合理。第二，比亚迪有纯电动卡车的运营经验。据悉，目前比亚迪新能源重卡已在北京、深圳、杭州、岳阳、石家庄、太原、香港以及洛杉矶、巴西等地投入试运营或商业化、规模化运营。比亚迪也是第一家实现纯电动卡车商业化运营的企业。然后就是比亚迪集团的大力支持。这些都让比亚迪在面对条件更苛刻、技术和质量要求更严格的纯电动自卸车时更具竞争力。02.比亚迪T10ZT技术亮点其实比亚迪T10ZT纯电动自卸车本身也是很有亮点的，在2019年初获得了“值得用户信赖的零排放车型”的称号。

据了解，比亚迪T10ZT整车尺寸为9610X2550X3210mm，驾驶室采用四点悬挂结构。同时配备驾驶室侧向减震器和符合人体工程学设计的安全气囊座椅，能够很好地适应工地等颠簸路况，有效提高驾乘人员的舒适性，减少驾驶疲劳。整车顶部采用10.6 m容积的新型U型集装箱，承载能力更强，卸载更干净。加载液压系统由独立马达驱动，噪音低，速度快，效率高。电动平推折叠式铝合金顶盖外形美观，耐用性好，操作者可在驾驶室内快速展开或收起顶盖。而且整车装载采用轻量化设计，既满足了集装箱的强度和可靠性，又有效降低了装载总成的质量。

考虑到车辆工况的特殊性，比亚迪T10ZT的底盘部分布置位置较高，保证了车辆的通过性。车辆两侧还安装了高强度铝合金侧护装置，重量轻，强度高，可以保证底盘部件的安全，防止行人和非机动车进入车底，降低事故发生的概率。此外，比亚迪T10ZT还采用了双电机+4-spe的配置……AMT变速器，可以实现不同的动力输出，提高使用经济性。整车配备两组磷酸亚铁锂动力电池，每组五个电池组。车辆功率435kWh，续航里程280公里，匹配比亚迪快速DC(双)充电功能。充电时间仅1.5小时左右，最大充电功率接近300 kW(双充电)。值得一提的是，这款纯电动自卸车还搭载了比亚迪首创的电动集成车桥总成技术。该技术将驱动电机、自动变速箱和驱动桥完美融合，不仅使车辆紧凑，有效节省空间，还使整车行驶更加平顺，大大提高了传动效率。再加上具有北斗和GPS卫星定位功能的行车记录仪，负责处理智能监控系统的数据分析和信息，做出判断并发出声光报警指令，同时实现与监控平台的信息交互。可以说是融合了世界上最顶尖的纯电动重卡技术。比亚迪纯电动智能自卸车的量产，为纯电动自卸车在国内的推广普及带来了强有力的产品样本。据悉，未来比亚迪将继续依托其强大的R&D能力和电池、电机、电控全产业链核心技术，进一步升级纯电动重卡产品性能。值得一提的是，在关注T10ZT性能的同时，比亚迪也非常注重配套设施中充电桩的数量。这家企业的思路是提高城市现有充电桩的利用率，降低投入成本；新的充电桩；打造和推广智能化、一体化的移动充电设备，从金融模式、充电站建设、售后服务等方面为客户提供一站式整体解决方案。最近几个月，为保证纯电动自卸车的大规模推广应用，比亚迪联合车库电桩、深电销、南和顺等充电桩公司，率先在深圳南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田等七个区建设了首批14个自卸车充电站，可满足500辆自卸车的充电需求。除了这三种解决方案，比亚迪表示还在探索新的充电方案，以更好地满足用户的需求。在比亚迪纯电动自卸车规模化、产业化运营的带动下，该领域全面电动化时代加速到来。

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