日前，德国汽车制造商协会(以下简称VDA)预测，2019年全球汽车销量将下降5%。该协会表示，由于全球经济低迷，全球最大单一市场中国汽车市场销量下滑，2019年全球汽车销量将迎来2008年金融危机以来的最大跌幅。面向未来，VDA预测，到2020年，德国汽车销量将下降4%，至343万辆；欧洲汽车销量将下降2%，至1530万辆；美国汽车销量将下降3%，至1650万辆，而中国汽车销量预计将下降2%，至2050万辆。此外，VDA还警告称，2020年，全球汽车行业将迎来更为惨烈的裁员潮。VDA董事长伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)表示:“汽车行业的竞争越来越激烈，阻力越来越大。工厂产能利用率下降，有期限的雇佣合同没有续签，再次使用雇佣短期人员的手段。这意味着汽车工厂的固定员工数量可能会进一步下降。”
以德国为例。一周前，三个德国豪华品牌BBA相继宣布裁员，其中奥迪将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。戴姆勒计划到2022年底在全球裁员超过1万人，相当于其全球员工总数的3.3%。宝马计划到2022年底裁员5000至6000人。除了主机厂，零部件供应商也不能幸免于“裁员”。前段时间，博世集团表示，未来两年将在德国削减1600个与内燃机技术相关的工作岗位；德国Bose集团也宣布未来三年将在德国裁员2000人。目前，在美国特朗普政府制造的需求下降、英国退出欧盟和关税摩擦的三重打击下，德国汽车产业举步维艰。为此，马特斯呼吁德国政府减税，以降低汽车企业的电气化和劳动力成本，帮助企业更好地把握汽车行业的结构变化。日前，德国汽车制造商协会(以下简称VDA)预测，2019年全球汽车销量将下降5%。该协会表示，由于全球经济低迷，全球最大单一市场中国汽车市场销量下滑，2019年全球汽车销量将迎来2008年金融危机以来的最大跌幅。面向未来，VDA预测，到2020年，德国汽车销量将下降4%，至343万辆；欧洲汽车销量将下降2%，至1530万辆；美国汽车销量将下降3%，至1650万辆，而中国汽车销量预计将下降2%，至2050万辆。此外，VDA还警告称，2020年，全球汽车行业将迎来更为惨烈的裁员潮。VDA董事长伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)表示:“汽车行业的竞争越来越激烈，阻力越来越大。工厂产能利用率下降，有期限的雇佣合同没有续签，再次使用雇佣短期人员的手段。这意味着汽车工厂的固定员工数量可能会进一步下降。”
以德国为例。一周前，三个德国豪华品牌BBA相继宣布裁员，其中奥迪将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。戴姆勒计划到2022年底在全球裁员超过1万人，相当于其全球员工总数的3.3%。宝马计划到2022年底裁员5000至6000人。除了主机厂，零部件供应商也不能幸免于“裁员”。前段时间，博世集团表示，未来两年将在德国削减1600个与内燃机技术相关的工作岗位；德国Bose集团也宣布未来三年将在德国裁员2000人。目前，在美国特朗普政府制造的需求下降、英国退出欧盟和关税摩擦的三重打击下，德国汽车产业举步维艰。为此，马特斯呼吁德国政府减税，以降低汽车企业的电气化和劳动力成本，帮助企业更好地把握汽车行业的结构变化。
如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”），可能来不及欣喜就得收下一张罚单。
1900/1/1 0:00:00据福布斯网站报道，德国汽车研究中心（CAR）的一份报告显示，到2020年，全球轿车和运动型多用途车（SUV）的销量将再次下降，但这应该标志着自2017年以来销量下滑趋势的终结。
1900/1/1 0:00:00日前，德国汽车工业协会（以下简称“VDA”）对2019年全球汽车销量做出了“下滑5”的预测，在该协会看来，由于全球经济形势不景气，以及全球最大单一市场中国车市的销量下滑，
1900/1/1 0:00:00传统车企正在扎堆涉足网约车市场。自去年12月至今，一汽红旗的“旗妙出行”、广汽集团的“如祺出行”、江淮汽车的“和行约车”，以及由一汽、东风、长安共同打造的T3出行相继推出。
1900/1/1 0:00:00前两年有部分传统车企的研究表示，新能源汽车并不比传统燃油车环保多少，甚至有的还比油耗较低的燃油车更不环保。
1900/1/1 0:00:00据英国媒体消息报道，加拿大亿万富翁劳伦斯斯特罗尔（LawrenceStroll）准备对英国跑车制造商阿斯顿马丁的控制权进行竟购。阿斯顿马丁拒绝对此消息置评。
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