屡遭挫折的贾跃亭不知道什么时候才能继续他的造车梦。12月11日，法拉第未来FF汽车前CEO贾跃亭申请破产重整一案再次出现新变化。继上海懒人资产管理有限公司之后，上海启程月明投资合伙企业申请撤销贾跃亭个人破产重整计划。
随后，贾跃亭债务处理团队负责人向公众宣布，“启成(即上海启成月明投资合伙企业(有限合伙))已正式向债权人信托受托人提交撤销贾跃亭破产重整的建议。主要目的是提前获得Faraday Future (FF)股份的独家拍卖权，这将导致其他绝大多数债权人血本无归。”并证实了这一信息的真实性。据了解，上海启程本身就是贾跃亭破产重组债权人委员会的五名成员之一。这一抵制其破产重组计划的正式提议，可能会对FF在12月6日刚刚举行的听证会后尽快推进量产的计划产生重大影响。屡遭挫折的贾跃亭不知道什么时候才能继续他的造车梦。上海启成和贾跃亭的恩怨要从2015年说起。当年，启成投资乐视的可转换债券总额为8000万美元，其中第一批7500万美元于2017年7月7日到期，第二批500万美元于2017年8月17日到期。但此后乐视汽车并未履行承诺，随即上海启程对贾跃亭个人及乐视提起仲裁。双方长期的宿怨导致启成与上海懒财站在了同一阵线，后者此前曾提出抵制贾跃亭的破产重整计划。然而，据债务处理小组负责人贾跃亭称，目前只有极少数债权人支持取消破产重整计划。在FF方面，债权人委员会也已经向美国法院提交了对Lazy Money取消贾跃亭破产重组提议的反对意见。
同时，就在听证会结束前，贾跃亭首次披露希望在中国和美国量产FF 91，这也是FF首次提出FF 91在中国的量产计划。不过，一切继续的前提是贾跃亭的破产重整计划能够顺利进行。从已经遇到的阻碍来看，FF的未来极有可能成为一个“空壳”。不管怎样，曾经辜负了很多人信任的贾跃亭，还是需要继续“偿还”他的债务。即使他想重启暂时停滞的FF，必须解决的困难和障碍也远比以前多。此时此刻，启成、懒财等债权人与贾跃亭破产重整的“博弈”才刚刚开始，一场好戏才刚刚上演。
德国《汽车周刊》12月11日报道，德国汽车产业依旧时德国支柱产业，也是深受员工喜爱的雇主。
1900/1/1 0:00:00经过三年的分拆，大众零部件公司于今年1月成立，拥有全球47个据点的近8万名员工。作为向电气化转型的核心举措，大众汽车正在重组价值350亿欧元（折合390亿美元）的零部件业务。
1900/1/1 0:00:00入冬以来，对于很多新能源车主来说，电量损耗加大，不得不增加充电频次。
1900/1/1 0:00:00进入12月，汽车行业也到了每年一度的盘点全年，谋划明年的关键时刻。即将到来的2020年，不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年，更是国家“十三五”规划的收官之年。
1900/1/1 0:00:00近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了11月中国汽车工业产销数据，11月汽车销量达2457万辆，同比下降36，降幅比上月继续收窄。
1900/1/1 0:00:00底特律三巨头与UAW的新一轮谈判在历时88天后终于画上了句号。今年的谈判历程远比2015年的上一轮谈判还要长，四年前，三巨头的谈判在感恩节前就已经结束。
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