日前,我们从官网获悉,江铃汽车旗下首款纯电动汽车江铃域虎EV正式上市,并推出两款新车型。补贴前价格区间24.8万-26.8万元。此外,新车还提供5年/20万公里三店质保和3年/6万公里整车质保。新车搭载最大功率163马力的永磁同步电机,两款车型的NEDC续航里程分别为320km和335km。江铃域虎EV预补贴指导价车型预补贴价(万元)4x2 LX24.804x2 LX(M1类)26.80江铃域虎EV基本参数车型4x2 LX4x2 LX(M1类)车身尺寸(mm)5375/1905/18005375/1905/2000货舱尺寸(mm) 147701000轴距(mm)3085电机额定/最大功率(马力)82/163电机额定/峰值扭矩(Nm) 280/800电池类型Kanai三元锂电池容量(kWh)66NEDC续航里程(km)320335快充时间(0-80%电量)(h)其中普通版NEDC续航里程320km,0-100km/h加速时间15秒;M1车型的NEDC续航里程为335km,0-100km/h加速时间为12.5秒。两款车型的最高时速都是120公里/小时..同时,新车提供快充功能,其0-80%充电时间为1小时,慢充需要10小时。
外观方面,江铃域虎EV沿用了域虎7的整体设计,设计风格硬朗凶狠。新车前脸采用大嘴式进气格栅,视觉效果有力。同时,新车还配备了银色下护板,配合两侧多边形大灯组,让整车看起来很狂野。
从车身侧面看,车头和车尾微微上扬的轮眉配合深色的货箱龙门,视觉上更加越野。新车尾部两侧采用了宽大的垂直尾灯,进一步提升了该车的辨识度。另外,大尺寸倒梯形车牌边框区域的设计配合下方的脚踏板,视觉上增强了不少层次感,也增强了实用性。
内饰方面,整车采用了深色基调,中控边缘、空调出风口边缘、三辐多功能方向盘都加入了镀铬元素进行点缀,一定程度上提升了精致感。日前,我们从官网获悉,江铃汽车旗下首款纯电动汽车江铃域虎EV正式上市,并推出两款新车型。补贴前价格区间24.8万-26.8万元。此外,新车还提供5年/20万公里三店质保和3年/6万公里整车质保。新车搭载最大功率163马力的永磁同步电机,两款车型的NEDC续航里程分别为320km和335km。江铃域虎EV预补贴指导价车型预补贴价(万元)4x2 LX24.804x2 LX(M1类)26.80江铃域虎EV基本参数车型4x2 LX4x2 LX(M1类)车身尺寸(mm)5375/1905/18005375/1905/2000货舱尺寸(mm) 147701000轴距(mm)3085电机额定/最大功率(马力)82/163电机额定/峰值扭矩(Nm) 280/800电池类型Kanai三元锂电池容量(kWh)66NEDC续航里程(km)320335快充时间(0-80%电量)(h)其中普通版NEDC续航里程320km,0-100km/h加速时间15秒;M1车型的NEDC续航里程为335km,0-100km/h加速时间为12.5秒。两款车型的最高时速都是120公里/小时..同时,新车提供快充功能,其0-80%充电时间为1小时,慢充需要10小时。
外观方面,江铃域虎EV沿用了域虎7的整体设计,设计风格硬朗凶狠。新车前脸采用大嘴式进气格栅,视觉效果有力。同时,新车还配备了银色下护板,配合两侧多边形大灯组,让整车看起来很狂野。
从车身侧面看,车头和车尾微微上扬的轮眉配合深色的货箱龙门,视觉上更加越野。新车尾部两侧采用了宽大的垂直尾灯,进一步提升了该车的辨识度。另外,大尺寸倒梯形车牌边框区域的设计配合下方的脚踏板,视觉上增强了不少层次感,也增强了实用性。
内饰方面,整车采用了深色基调,中控边缘、空调出风口边缘、三辐多功能方向盘都加入了镀铬元素进行点缀,一定程度上提升了精致感。
最近,下面这张照片上了热搜。一位广州市黄埔区的电动车车主被派出所下了通知,要求他拆除地下停车库的充电桩。随后,一张疑似该电动车车主的朋友圈截图流传开来。
1900/1/1 0:00:0012月24日,针对自媒体散布的“小鹏G3自燃”的消息,小鹏汽车作出回应称,此自媒体所说的“自燃”并非事实。小鹏汽车表示,经认定和用户反馈,此前发生的明火现象并非车辆自燃引起。
1900/1/1 0:00:00这些年,等自动驾驶的心情,就跟谈了一场恋爱似的。本以为走过了轰轰烈烈的热恋期,熬过了平平淡淡的低迷期,也是时候领证了,可谁知道对方却在关键时期出了Bug。
1900/1/1 0:00:00在许多科普文中,作者都喜欢把Level0Level5的含义解释一遍,但这些等级具体指什么可能大部分人还是一知半解。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道,近日,美国专利商标局(USPatentandTrademarkOffice)新授予了苹果公司52项专利。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道,自动驾驶汽车还未准备好被大规模投入商业部署,不过,随着技术的进步,大多数公司都希望为自动驾驶汽车研发多层安全技术。
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