建在加油站内的充电桩：是谁坐不住了？

在电动车的圈子里，流传着这样一个笑话:自从开了纯电动车，挂了绿色新能源车牌，我就再也不敢去加油站蹭公共厕所了。看到里面的笑容了吗？没看出来，说明这一段真的够冷的！其实这是很多电动车车主的隐痛。很多汽车论坛的网友表示，如果在路上赶时间，决定去附近的加油站使用公共洗手间，也不好意思空手而归——至少在加油站的便利店买一瓶最便宜的纯净水。在加油站充电？有点忐忑，不过最近有车主开电动车去加油站擦厕所了，不用这么尴尬。几个纯电动车主告诉他们，他们懂得记笔记，去加油站充电。“我们也是消费者，一点都不尴尬。”哦？！现在加油站可以给纯电动汽车充电吗？是的这些车主说他们在当地的加油站找到了可以正常运行和充电的充电桩。虽然离油不远，感觉有点不放心，但是真的很方便。根据一些车主提供的线索，我来到了深圳宝安区的一个加油站。进入场地后，只见四个充电桩立在出入口中间，距离加油机大约十米。充电桩前，一位电动车主正在给自己的车充电，其余充电桩车位都被燃油车占了。“听说这个加油站有充电桩，不知道能不能用。正好车电量低，我就进来碰碰运气。”

让车主李先生惊讶的是，充电桩还能正常使用。他告诉我，有充电站的加油站在深圳很少见。“之前有朋友说北环大道唐郎山附近有一家，但我没去过。”李先生说，深圳地少车多，尤其是近几年大力发展新能源，但充电桩设备建设明显跟不上电动车的增加。他经常要和货运、专用纯电动车竞争日常充电，有时为了充电方便还要去坪地、观澜等偏远地方。“说真的，如果所有加油站都有充电桩，那么使用纯电动汽车的便利性可以接近燃油汽车。”李先生说。在他提到的北环大道加油站，懂笔记的他见到了前来收费的网约车司机张师傅。据他说，他正好在这个加油站发现了充电桩，所以想过来试试充电。“我试过了。都是南方电网的电桩，用不了。我问了加油站，也说不出是什么问题。”张师傅叹了口气，说这些充电桩并没有在App地图上显示，充电车位也围了警示牌。试了一下，发现有几个电桩没有通电。当问及几家有充电桩的加油站时，经常跑珠三角的张师傅表示，在广州、珠海等地区见过充电加油站，但知名度不是很高。像深圳，就那么几个，有的电桩故障或者不通电。“我感觉是在试点，看看在加油站建充电桩是否可行。如果可能的话，我还是愿意去正规的充电站充电。”他指着加油站的警示牌说，加油站内禁止用手机打电话。这么大的充电桩是否安全，有些打鼓。那么，加油站建的充电桩危险吗？这些充电桩是加油站管理的还是充电设备运营商管理的？建桩没有危险，管理不到位。“这些占用充电车位的车，应该是附近上班的人拦的。我不知道。”在广州从化，我懂得记笔记，以充电桩被加油车占用为由询问加油站工作人员。一位刘师傅说，充电桩是今年6月份才加的，原来的位置是社会车辆临时停车位。虽然场地属于加油站，但是要联系车主挪车。员工不关心这些事情。“进出加油站的车太多，没办法管理。我觉得是收费的车主自己打电话来挪车的。”

刘师傅告诉我，他知道怎么做笔记。由于充电桩建在加油站，偶尔路过的纯电动车车主会在站内充电。至于充电桩故障、无法启动、充电车位被占用等问题，加油站工作人员也无能为力。“如果有故障，他们会自己拨打充电桩上的求助电话，加油站的人修不了。”当被问及管理问题时，刘师傅表示不清楚充电桩运营商和加油站的合作关系。根据设备上提供的电话号码……我们联系了负责维护电桩的t·巩俐，如果他理解这些笔记的话。关于挪车的问题，他也表示只有车主自己联系车，场地不归他们管。至于充电桩，他负责维护，除了充电桩故障，他解决不了其他事情。对于合作关系，巩俐解释说，目前公司确实与加油站有合作，双方正在逐步推进管理细节。

对于充电桩是否存在安全隐患，他表示，桩的建设是经过科学测算的。“我们安装的充电桩距离加油机(机)有十几米，安全距离是经过精心设计和评估的。”换句话说，并不是所有的加油站都适合加充电桩。只有场地大、符合相关建设标准的加油站，才能放心布置充电桩。但是，目前石油公司和电力公司联手的性质是什么？会不会和早期布局充电站的企业形成竞争关系？石油巨头不稳定，电桩公司怕竞争。“在加油站建充电桩，在我们看来是未来的趋势。”张洋(化名)所在的公司已经在广深运营了4个新能源汽车充电站。他跟我说，随着新能源尤其是纯电动汽车的普及，未来传统汽车肯定会被新能源汽车快速淘汰。最先受到这一变化影响的是那些有加油资质的运营公司。换句话说，两桶油拥有的加油站肯定是不稳定的。

“以后汽油需求减少，加油站利润越来越少，肯定会和供电公司合作。”至于为什么供电公司和充电桩运营商会主动选择与加油站合作布置充电设施，他表示原因很简单。张洋透露，自去年年初以来，该公司已停止扩建新的充电站，主要是因为土地占用和运营成本居高不下。以深圳为例，仅福田一地的多个充电站租金价格自去年5月以来就上涨了近一倍。“一些运营商承受不了成本压力，已经把充电站搬到了郊区的出租洼地。”张洋指出，租赁成本的问题可以通过在加油站建设充电桩来解决。大部分加油站都在路边，位置很好找。新能源汽车还可以去加油站充电，方便快捷。相对于位于偏远甚至郊区的充电站，这种合作形式的充电频率肯定更高。在现有加油站和停车场增设充电桩，可能成为未来充电桩普及的关键举措。“我们和加油站、停车场合作加充电桩，对他们来说是锦上添花，对我们自己也是一份厚礼。”张洋表示，除了珠三角地区，华东地区也有充电运营商尝试在加油站建设新能源充电桩。在最近的一次调查中，他们发现江浙沪的很多中石化加油站都增加了国家电网的新能源充电桩。一些中石油、中石化的加油站甚至与新势力合作，为电站打造电动车。对此，公司老板也担心，如果“国家队”强强联合，会对早期布局充电站的企业形成激烈竞争。“说是普及新能源基础设施，但和国家电网、两桶油比起来，我们真的是弱势群体。”2018年，相关部门联合发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，要求郊县充电桩服务半径不超过5公里，环城服务半径不超过3公里，城区服务半径不超过1公里。从目前的发展来看，要达到这样的服务密度，充电桩可以……可以建在加油站和停车场。张洋告诉我，这种方式的唯一问题是加油站本身选址的限制。即使有空间，可添加的充电桩数量也是有限的。“而且强调设计策划和技术能力，不是所有人都能做到的。”公开数据显示，截至2018年底，我国新能源汽车保有量已超过260万辆。但目前已经建成的充电桩数量只有60万个左右，距离部委提出的“一车一桩”的目标还有相当大的距离。

结语目前，虽然没有来自部委和行业的明确“指导声音”，但是缓解新能源汽车充电难的效果已经显现。在保证安全的前提下，这无疑会让新能源车主在用车过程中享受到和传统汽油车一样的便捷和高效。虽然不能解决充电时间的问题，但是加油站的便利至少免去了车主到处找充电站的麻烦，更加省时省力。随着新能源汽车的逐步普及，如何在现有基础设施上进行合作，如何寻求有效的加油站改造方案，如何在未来电动汽车发展的“大趋势”下打造共赢模式，将成为行业参与者和每一位车主最关心的话题。在电动车的圈子里，流传着这样一个笑话:自从开了纯电动车，挂了绿色新能源车牌，我就再也不敢去加油站蹭公共厕所了。看到里面的笑容了吗？没看出来，说明这一段真的够冷的！其实这是很多电动车车主的隐痛。很多汽车论坛的网友表示，如果在路上赶时间，决定去附近的加油站使用公共洗手间，也不好意思空手而归——至少在加油站的便利店买一瓶最便宜的纯净水。在加油站充电？有点忐忑，不过最近有车主开电动车去加油站擦厕所了，不用这么尴尬。几个纯电动车主告诉他们，他们懂得记笔记，去加油站充电。“我们也是消费者，一点都不尴尬。”哦？！现在加油站可以给纯电动汽车充电吗？是的这些车主说他们在当地的加油站找到了可以正常运行和充电的充电桩。虽然离油不远，感觉有点不放心，但是真的很方便。根据一些车主提供的线索，我来到了深圳宝安区的一个加油站。进入场地后，只见四个充电桩立在出入口中间，距离加油机大约十米。充电桩前，一位电动车主正在给自己的车充电，其余充电桩车位都被燃油车占了。“听说这个加油站有充电桩，不知道能不能用。正好车电量低，我就进来碰碰运气。”

让车主李先生惊讶的是，充电桩还能正常使用。他告诉我，有充电站的加油站在深圳很少见。“之前有朋友说北环大道唐郎山附近有一家，但我没去过。”李先生说，深圳地少车多，尤其是近几年大力发展新能源，但充电桩设备建设明显跟不上电动车的增加。他经常要和货运、专用纯电动车竞争日常充电，有时为了充电方便还要去坪地、观澜等偏远地方。“说真的，如果所有加油站都有充电桩，那么使用纯电动汽车的便利性可以接近燃油汽车。”李先生说。在他提到的北环大道加油站，懂笔记的他见到了前来收费的网约车司机张师傅。据他说，他正好在这个加油站发现了充电桩，所以想过来试试充电。“我试过了。都是南方电网的电桩，用不了。我问了加油站，也说不出是什么问题。”张师傅叹了口气，说这些充电桩并没有在App地图上显示，充电车位也围了警示牌。试了一下，发现有几个电桩没有通电。当问及几家有充电桩的加油站时，经常跑珠三角的张师傅表示，在广州、珠海等地区见过充电加油站，但知名度不是很高。像深圳，就那么几个，有的电桩故障或者不通电。“我感觉是在试点，看看在加油站建充电桩是否可行。如果可能的话，我还是愿意去正规的充电站充电。”他指着加油站的警示牌说，加油站内禁止用手机打电话。这么大的充电桩是否安全，有些打鼓。那么，加油站建的充电桩危险吗？这些充电桩是加油站管理的还是充电设备运营商管理的？建桩没有危险，管理不到位。“这些占用充电车位的车，应该是附近上班的人拦的。我不知道。”在广州从化，我懂得记笔记，以充电桩被加油车占用为由询问加油站工作人员。一位刘师傅说，充电桩是今年6月份才加的，原来的位置是社会车辆临时停车位。虽然场地属于加油站，但是要联系车主挪车。员工不关心这些事情。“进出加油站的车太多，没办法管理。我觉得是收费的车主自己打电话来挪车的。”

刘师傅告诉我，他知道怎么做笔记。由于充电桩建在加油站，偶尔路过的纯电动车车主会在站内充电。至于充电桩故障、无法启动、充电车位被占用等问题，加油站工作人员也无能为力。“如果有故障，他们会自己拨打充电桩上的求助电话，加油站的人修不了。”当被问及管理问题时，刘师傅表示不清楚充电桩运营商和加油站的合作关系。根据设备上提供的电话号码……我们联系了负责维护电桩的t·巩俐，如果他理解这些笔记的话。关于挪车的问题，他也表示只有车主自己联系车，场地不归他们管。至于充电桩，他负责维护，除了充电桩故障，他解决不了其他事情。对于合作关系，巩俐解释说，目前公司确实与加油站有合作，双方正在逐步推进管理细节。

对于充电桩是否存在安全隐患，他表示，桩的建设是经过科学测算的。“我们安装的充电桩距离加油机(机)有十几米，安全距离是经过精心设计和评估的。”换句话说，并不是所有的加油站都适合加充电桩。只有场地大、符合相关建设标准的加油站，才能放心布置充电桩。但是，目前石油公司和电力公司联手的性质是什么？会不会和早期布局充电站的企业形成竞争关系？石油巨头不稳定，电桩公司怕竞争。“在加油站建充电桩，在我们看来是未来的趋势。”张洋(化名)所在的公司已经在广深运营了4个新能源汽车充电站。他跟我说，随着新能源尤其是纯电动汽车的普及，未来传统汽车肯定会被新能源汽车快速淘汰。最先受到这一变化影响的是那些有加油资质的运营公司。换句话说，两桶油拥有的加油站肯定是不稳定的。

“以后汽油需求减少，加油站利润越来越少，肯定会和供电公司合作。”至于为什么供电公司和充电桩运营商会主动选择与加油站合作布置充电设施，他表示原因很简单。张洋透露，自去年年初以来，该公司已停止扩建新的充电站，主要是因为土地占用和运营成本居高不下。以深圳为例，仅福田一地的多个充电站租金价格自去年5月以来就上涨了近一倍。“一些运营商承受不了成本压力，已经把充电站搬到了郊区的出租洼地。”张洋指出，租赁成本的问题可以通过在加油站建设充电桩来解决。大部分加油站都在路边，位置很好找。新能源汽车还可以去加油站充电，方便快捷。相对于位于偏远甚至郊区的充电站，这种合作形式的充电频率肯定更高。在现有加油站和停车场增设充电桩，可能成为未来充电桩普及的关键举措。“我们和加油站、停车场合作加充电桩，对他们来说是锦上添花，对我们自己也是一份厚礼。”张洋表示，除了珠三角地区，华东地区也有充电运营商尝试在加油站建设新能源充电桩。在最近的一次调查中，他们发现江浙沪的很多中石化加油站都增加了国家电网的新能源充电桩。一些中石油、中石化的加油站甚至与新势力合作，为电站打造电动车。对此，公司老板也担心，如果“国家队”强强联合，会对早期布局充电站的企业形成激烈竞争。“说是普及新能源基础设施，但和国家电网、两桶油比起来，我们真的是弱势群体。”2018年，相关部门联合发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，要求郊县充电桩服务半径不超过5公里，环城服务半径不超过3公里，城区服务半径不超过1公里。从目前的发展来看，要达到这样的服务密度，充电桩可以……可以建在加油站和停车场。张洋告诉我，这种方式的唯一问题是加油站本身选址的限制。即使有空间，可添加的充电桩数量也是有限的。“而且强调设计策划和技术能力，不是所有人都能做到的。”公开数据显示，截至2018年底，我国新能源汽车保有量已超过260万辆。但目前已经建成的充电桩数量只有60万个左右，距离部委提出的“一车一桩”的目标还有相当大的距离。

结语目前，虽然没有来自部委和行业的明确“指导声音”，但是缓解新能源汽车充电难的效果已经显现。在保证安全的前提下，这无疑会让新能源车主在用车过程中享受到和传统汽油车一样的便捷和高效。虽然不能解决充电时间的问题，但是加油站的便利至少免去了车主到处找充电站的麻烦，更加省时省力。随着新能源汽车的逐步普及，如何在现有基础设施上进行合作，如何寻求有效的加油站改造方案，如何在未来电动汽车发展的“大趋势”下打造共赢模式，将成为行业参与者和每一位车主最关心的话题。

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