据外媒报道，电动汽车初创公司Rivian已经提交了一项名为“摆动和下降尾门”的专利，该专利可以让用户更容易地访问R1T皮卡。
Rivian的专利灵感来自传统的卡车尾门，人们很难进入皮卡。在尾门的新设计中，采用了多个铰链来产生多个不同的运动轨迹和多个静止位置。该专利称:“目前设计的缺点是尾门会从车辆后部伸出，以防止用户站得离车辆更近。”
里维安的专利称:“其他类型的后翼子板，如铰链向侧面打开的后翼子板，可以让用户站得更靠近车辆，但它们需要大量的空间，无法增加后翼子板放下时创造的空间。如果后翼子板的运动不止一个，运动轨迹不止一个，并且能更方便地适应用户的需求，那就是理想的后翼子板。”
Rivian的“摇一摇放下”后翼子板设计，最终可以让R1T的后翼子板在不同的空间范围内运动，可以带来几个好处。不同的移动范围和轨迹可以让用户不用担心周围的空间。据Rivian公司首席执行官RJ·斯卡林格称，R1T皮卡将于2020年末或2021年初发布。专利文件中写道:“摇动和放下后的后翼子板总成可以配置成以多种方式移动，以便于用户触摸货物区域，后翼子板总成可以设置在货物区域的边界区域(如车厢后部)。”皮卡已经在几个Rivian订户的活动中宣布，并将于2020年2月在德克萨斯州的完全充电活动中亮相。这款电动运动皮卡最大功率750马力，涉水深度3英尺，0到60英里/小时加速三秒，顶级R1T皮卡续航里程可达400英里以上。据外媒报道，电动汽车初创公司Rivian已经提交了一项名为“摆动和下降尾门”的专利，该专利可以让用户更容易地访问R1T皮卡。
Rivian的专利灵感来自传统的卡车尾门，人们很难进入皮卡。在尾门的新设计中，采用了多个铰链来产生多个不同的运动轨迹和多个静止位置。该专利称:“目前设计的缺点是尾门会从车辆后部伸出，以防止用户站得离车辆更近。”
里维安的专利称:“其他类型的后翼子板，如铰链向侧面打开的后翼子板，可以让用户站得更靠近车辆，但它们需要大量的空间，无法增加后翼子板放下时创造的空间。如果后翼子板的运动不止一个，运动轨迹不止一个，并且能更方便地适应用户的需求，那就是理想的后翼子板。”
Rivian的“摇一摇放下”后翼子板设计，最终可以让R1T的后翼子板在不同的空间范围内运动，可以带来几个好处。不同的移动范围和轨迹可以让用户不用担心周围的空间。据Rivian公司首席执行官RJ·斯卡林格称，R1T皮卡将于2020年末或2021年初发布。专利文件中写道:“摇动和放下后的后翼子板总成可以配置成以多种方式移动，以便于用户触摸货物区域，后翼子板总成可以设置在货物区域的边界区域(如车厢后部)。”皮卡已经在几个Rivian订户的活动中宣布，并将于2020年2月在德克萨斯州的完全充电活动中亮相。这款电动运动皮卡最大功率750马力，涉水深度3英尺，0到60英里/小时加速三秒，顶级R1T皮卡续航里程可达400英里以上。
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