经过几年的发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。但相对于竞争激烈的燃油车，新能源市场还没有完全细分。部分细分市场仍有空白，产品缺乏。京EU7定位的纯电动b级车市场就是这样一片未开垦的处女地，寻求品牌提升的京牌也正需要一款更加精致高端的车型。所以EU7作为品牌的旗舰，可谓恰逢其时。
尺寸和价格无与伦比，空间优势明显。作为目前市场上为数不多的纯电动b级车，京EU7充分展示了其空间优势。车身尺寸方面，京EU7的长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。
对比其他价格相近的纯电动汽车产品，如秦pro ev的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2750mm，Aion S的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2700。京EU7的跨越式尺寸带来了空间上的压倒性优势，保证了乘客的舒适性。
北京-EU7的驾驶座位置可以大范围调节，可以随意选择自己习惯的姿势，头部空间充足。座椅内部填充物柔软，侧向支撑到位。后排的表现也值得称赞。靠背很好的支撑了腰部，即使是长途驾驶，乘客也不会觉得累。
包罗万象的B级品质，智能三电系统有惊喜。京-EU7不仅在空间和尺寸上突飞猛进，在品质感和细节制作上也达到了b级车的水平。门板上部和整个中控台采用软塑料材质，并辅以缝线装饰，门把手和中央扶手箱处采用真皮包裹，使得EU7的内饰看起来精致而大气。把手处的储物格还配有钢琴烤漆面板，进一步提升了内饰质感。
北京-EU7配备打孔真皮座椅。整体做工精致，视觉效果和乘坐舒适性极佳。高配车型前排也有通风加热功能。车内环境方面，京-EU7搭载AQS空气净化智能空调，可实时监测空气中有害物质浓度，主动净化车内空气，保障车内乘客呼吸健康。
动力方面，京-EU7搭载了最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间8.4s，最高时速可达155 km/h，这样的性能对于一辆家庭中级车来说完全够用。
北京-EU7提供两种驾驶模式，即普通驾驶模式和运动驾驶模式。普通模式下动力输出会稍微轻松一些，驾驶起来会比较轻松，适合日常驾驶。在运动模式下，油门踏板的响应会变得更加积极，轻踩会有充足的动力，中后期的加速能力也令人满意，每天超车都比较轻松。
底盘结构方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架更舒适。面对坑洼，小颠簸的分辨很到位，不会出现不必要的震动。即使以较快的速度通过减速带，悬架的压缩和回弹也比较平稳，通过车身后也没有不必要的振动，所以整体的乘坐感还是不错的。
京-EU7采用三元锂电池组，容量60.225kWh，NEDC续航里程达到……1km，足以满足消费者日常通勤需求。与上一代相比，全新EMD3.0 Pro智能电控系统在体积、重量、能效三个方面进行了大幅优化，进一步提高了系统的运行效率。此外，EU7搭载IBTC智能仿生温控系统，轻松应对极寒高温，保持电池性能稳定，提高整车环境适应性。
作为达尔文系统的首款B级车型，北京-EU7在智能科技方面的表现同样出色。该车配备了智能飞屏、智能AI语音交互、智能网联、智能驾驶辅助等功能。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触摸液晶屏组成的双屏可以智能交互，中控屏幕上的导航、通话、多媒体等信息可以同步到仪表盘上。这样的设计可以让驾驶员的视线始终向前，不会分心，大大提高了驾驶安全性。在智能AI语音交互系统中，百度杜尔OS语义识别，知道你会更逗你。在智能驾驶辅助系统中，车道变换辅助、低速动态物体识别、盲点监测、360°全景影像等主动安全技术让驾驶变得更加轻松便捷。
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总结:北京-EU7与同级别竞争对手以及同价位其他车型相比，空间优势明显。同时它的整体质感也达到了一辆b级车应有的水准。价格方面，京-EU7也很有竞争力，补贴后的价格仅为15.99-17.59万元，与秦pro ev、Aion S、几何A等纯电动A级车的价格相差无几，再加上续航能力和品牌口碑的优势，可以说EU7是一款非常超值的车型。经过几年的发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。但相对于竞争激烈的燃油车，新能源市场还没有完全细分。部分细分市场仍有空白，产品缺乏。京EU7定位的纯电动b级车市场就是这样一片未开垦的处女地，寻求品牌提升的京牌也正需要一款更加精致高端的车型。所以EU7作为品牌的旗舰，可谓恰逢其时。
尺寸和价格无与伦比，空间优势明显。作为目前市场上为数不多的纯电动b级车，京EU7充分展示了其空间优势。车身尺寸方面，京EU7的长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。
对比其他价格相近的纯电动汽车产品，如秦pro ev的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2750mm，Aion S的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2700。京EU7的跨越式尺寸带来了空间上的压倒性优势，保证了乘客的舒适性。
北京-EU7的驾驶座位置可以大范围调节，可以随意选择自己习惯的姿势，头部空间充足。座椅内部填充物柔软，侧向支撑到位。后排的表现也值得称赞。靠背很好的支撑了腰部，即使是长途驾驶，乘客也不会觉得累。
包罗万象的B级品质，智能三电系统有惊喜。京-EU7不仅在空间和尺寸上突飞猛进，在品质感和细节制作上也达到了b级车的水平。门板上部和整个中控台采用软塑料材质，并辅以缝线装饰，门把手和中央扶手箱处采用真皮包裹，使得EU7的内饰看起来精致而大气。把手处的储物格还配备了钢琴烤漆面板，进一步提升了t……内饰质感。
北京-EU7配备打孔真皮座椅。整体做工精致，视觉效果和乘坐舒适性极佳。高配车型前排也有通风加热功能。车内环境方面，京-EU7搭载AQS空气净化智能空调，可实时监测空气中有害物质浓度，主动净化车内空气，保障车内乘客呼吸健康。
动力方面，京-EU7搭载了最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间8.4s，最高时速可达155 km/h，这样的性能对于一辆家庭中级车来说完全够用。
北京-EU7提供两种驾驶模式，即普通驾驶模式和运动驾驶模式。普通模式下动力输出会稍微轻松一些，驾驶起来会比较轻松，适合日常驾驶。在运动模式下，油门踏板的响应会变得更加积极，轻踩会有充足的动力，中后期的加速能力也令人满意，每天超车都比较轻松。
底盘结构方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架更舒适。面对坑洼，小颠簸的分辨很到位，不会出现不必要的震动。即使以较快的速度通过减速带，悬架的压缩和回弹也比较平稳，通过车身后也没有不必要的振动，所以整体的乘坐感还是不错的。
京-EU7采用容量为60.225kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达到451km，足以满足消费者的日常通勤需求。与上一代相比，全新EMD3.0 Pro智能电控系统在体积、重量、能效三个方面进行了大幅优化，进一步提高了系统的运行效率。此外，EU7搭载IBTC智能仿生温控系统，轻松应对极寒高温，保持电池性能稳定，提高整车环境适应性。
作为达尔文系统的首款B级车型，北京-EU7在智能科技方面的表现同样出色。该车配备了智能飞屏、智能AI语音交互、智能网联、智能驾驶辅助等功能。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触摸液晶屏组成的双屏可以智能交互，中控屏幕上的导航、通话、多媒体等信息可以同步到仪表盘上。这样的设计可以让驾驶员的视线始终向前，不会分心，大大提高了驾驶安全性。在智能AI语音交互系统中，百度杜尔OS语义识别，知道你会更逗你。在智能驾驶辅助系统中，车道变换辅助、低速动态物体识别、盲点监测、360°全景影像等主动安全技术让驾驶变得更加轻松便捷。
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总结:北京-EU7与同级别竞争对手以及同价位其他车型相比，空间优势明显。同时它的整体质感也达到了一辆b级车应有的水准。价格方面，京-EU7也很有竞争力，补贴后的价格仅为15.99-17.59万元，与秦pro ev、Aion S、几何A等纯电动A级车的价格相差无几，再加上续航能力和品牌口碑的优势，可以说EU7是一款非常超值的车型。
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