全球独角兽500强出炉！中国占4成 汽车交通领域37家上榜

12月18日，中国人民大学中国民营企业研究中心和北京隐形独角兽信息技术研究院(碧湖)联合发布了2019年全球独角兽企业500强发展报告。报告显示，截至2019年7月31日，全球独角兽企业500强总估值为19322.57亿美元，超过2018年全球GDP排名第九的巴西(1.87万亿美元)。“独角兽企业”是投资界给估值超过10亿美元的公司起的名字，这些公司上市时间相对较短(通常在十年以内)，主要集中在高科技领域，是科技创新型企业中最具代表性的部分。全球独角兽企业500强两极分化现象凸显中国企业数量和估值均居首位。据悉，本报告中提到的全球独角兽企业500强，是基于2019年全球独角兽企业数据库，按照全球独角兽企业500强的评价标准，采用人机结合的智能技术评选出来的。但从宣讲会结果来看，此次入选的500强企业两极分化现象较为明显，主要表现在地区两极分化和估值两极分化两个方面。从地区分布来看，中国和美国的独角兽企业较多，占全球500强的82%。具体来看，中国有217家企业，占总数的43.4%，总估值9413.82亿美元，居世界第一；美国紧随其后，共有193家公司上榜，占总数的38.6，总估值为7439.14亿美元。剩下的18.00%主要分布在欧洲和亚洲国家。

从企业估值来看，报告显示，2019年共有29家超级独角兽企业，总估值9497.65亿美元，占全球500强独角兽企业总估值的49.15%。也就是说，总估值的一半集中在不到6%的企业手中。超级独角兽中，中国和美国各有12家，总估值分别为5047.85亿美元和3819亿美元。印度两家，总估值280亿美元，新加坡、英国、印尼各一家。

另外，从上面不难看出，中国企业无论是数量还是估值，都位居世界500强独角兽之首。前10名决赛选手中的6名和前100名决赛选手中的45名。对此，中国人民大学中国民营企业研究中心副主任、全球独角兽企业500强协会秘书长谢树江指出，“中国有独角兽企业成长的沃土。”具体来说，中国有41个工业大类、207个工业大类、666个工业小类，形成了独立完整的现代工业体系。它是世界上唯一一个所有工业类别都在联合国工业分类中的国家。中国的创新能力不断增强。2018年，中国R&D投资和专利申请量位居世界第二；中国资本市场发展迅速，近50%的中国独角兽企业都有来自腾讯、阿里巴巴或百度的投资...这些因素增强了中国科技创新企业的活力，促成了中国独角兽企业的集群化发展。从行业分布来看，全球独角兽企业主要分布在12个领域，分别是企业服务、生活服务、智能科技、金融科技、医疗健康、汽车运输、物流服务、文化旅游传媒、教育科技、材料能源、航空航天、农业科技。其中，企业服务108家，生活服务107家。

智能科技领域也有不少独角兽企业，59家，总估值3538.28亿美元。在该领域，中美公司占95%以上，其中智能硬件、无人驾驶、机器人公司数量最多。特别值得一提的是，在汽车运输领域，有37家公司登上全球独角兽500强，总估值1571.57亿美元。其中，汽车制造、硬件等领域独角兽15家；交通出行领域的总估值最高，达979.08亿美元。

从企业区域分布来看，中国共有26家独角兽企业，总估值1149.17亿美元。这与中国汽车市场的快速发展密切相关。自2009年以来，中国汽车产销量已连续10年位居世界第一。巨大的市场空间和潜力吸引着越来越多的新兴汽车厂商，如威马、奇点、小鹏、爱知、理想、天际、零跑、拜腾、游侠、银隆新能源等。这些企业在短短几年内发展迅速，很多已经进入量产交付阶段。十年来，除了新车销量大幅增长，二手车交易量也在增长，从2009年的380万辆增长到2018年的1382万辆，十年间增长了近4倍。即使今年中国汽车市场不容乐观，二手车市场仍然保持着良好的增长趋势。中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2019年1-11月，全国共交易二手车1323.63万辆，累计同比增长5.01%。万亿二手车蓝海吸引了创业者蜂拥而至，而在全球独角兽企业500强中，我们看到有三家新的二手车零售平台，很多车、大搜车、人人车榜上有名。除了二手车，共享出行也是近年来中国汽车行业的一个重要焦点。据中国互联网络信息中心(CNNIC)统计，截至2019年6月，我国在线打车用户规模达3.37亿，较2018年底增加670万人；全国专车或快车用户规模达3.39亿，较2018年底增加633万人。巨大的市场前景促使包括车企在内的许多企业加大了在这一领域的投入。我们看到，在全球500强独角兽企业中，滴滴出行以560亿美元的估值位列整体榜单第五。此外，三家领先的共享出行公司哈罗出行、曹操专车和斑马快跑也分别以25亿美元、16亿美元和11.08亿美元的估值上榜。另外值得一提的是，随着电商平台和新零售业务的快速发展，汽车售后市场也呈现出更加专业、快捷的配送和维修服务模式。其中，中康汽配凭借丰富的渠道资源和快速准确的分销模式赢得了投资者的青睐。公司采用O2O商业模式，为C端构建了相对成熟的线上线下汽车服务生态圈，短短几年间发展成为该领域备受瞩目的独角兽企业。整体来看，中国汽车产业的巨大存量、政府对新技术的大力支持、消费者对新事物的高度接受以及互联网技术的快速发展，为新企业、新商业模式提供了沃土。未来，相信会涌现出更多的独角兽企业。未来发展对于即将到来的2020年，报告指出，全球独角兽企业500强的格局可能会发生剧变，因为:第一，全球经济秩序的不稳定因素在增加；第二，随着数据的更新，会发现更多的独角兽企业；第三，随着估值泡沫被挤压，一些上榜的独角兽公司可能会被淘汰；第四，企业上市等退出因素导致独角兽代谢；第五，技术突破和颠覆性创新催生了更多独角兽企业；第六，市场拓展推动独角兽企业排名上升；第七，看不见的独角兽长成独角兽；第八，随着对独角兽企业了解的深入，一些城市会出台更有吸引力的优惠政策，营商环境的改善会催生更多的独角兽企业。全球独角兽是科技创新企业中最具代表性的部分，而作为其中的佼佼者，500强企业的发展壮大将影响和改变当今世界的科技格局、产业格局和经济格局，为世界经济发展注入新的强劲动力。12月18日，中国人民大学中国民营企业研究中心和北京隐形独角兽信息技术研究院(碧湖)联合发布了2019年全球独角兽企业500强发展报告。报告显示，截至2019年7月31日，全球独角兽企业500强总估值为19322.57亿美元，超过2018年全球GDP排名第九的巴西(1.87万亿美元)。“独角兽企业”是投资界给估值超过10亿美元的公司起的名字，这些公司上市时间相对较短(通常在十年以内)，主要集中在高科技领域，是科技创新型企业中最具代表性的部分。全球独角兽企业500强两极分化现象凸显中国企业数量和估值均居首位。据悉，本报告中提到的全球独角兽企业500强，是基于2019年全球独角兽企业数据库，按照全球独角兽企业500强的评价标准，采用人机结合的智能技术评选出来的。但从宣讲会结果来看，此次入选的500强企业两极分化现象较为明显，主要表现在地区两极分化和估值两极分化两个方面。从地区分布来看，中国和美国的独角兽企业较多，占全球500强的82%。具体来看，中国有217家企业，占总数的43.4%，总估值9413.82亿美元，居世界第一；美国紧随其后，共有193家公司上榜，占总数的38.6，总估值为7439.14亿美元。剩下的18.00%主要分布在欧洲和亚洲国家。

从企业估值来看，报告显示，2019年共有29家超级独角兽企业，总估值9497.65亿美元，占全球500强独角兽企业总估值的49.15%。也就是说，总估值的一半集中在不到6%的企业手中。超级独角兽中，中国和美国各有12家，总估值分别为5047.85亿美元和3819亿美元。印度两家，总估值280亿美元，新加坡、英国、印尼各一家。

另外，从上面不难看出，中国企业无论是数量还是估值，都位居世界500强独角兽之首。前10名决赛选手中的6名和前100名决赛选手中的45名。对此，中国人民大学中国民营企业研究中心副主任、全球独角兽企业500强协会秘书长谢树江指出，“中国有独角兽企业成长的沃土。”具体来说，中国有41个工业大类、207个工业大类、666个工业小类，形成了独立完整的现代工业体系。它是世界上唯一一个所有工业类别都在联合国工业分类中的国家。中国的创新能力不断增强。2018年，中国R&D投资和专利申请量位居世界第二；中国资本市场发展迅速，近50%的中国独角兽企业都有来自腾讯、阿里巴巴或百度的投资...这些因素增强了中国科技创新企业的活力，促成了中国独角兽企业的集群化发展。从行业分布来看，全球独角兽企业主要分布在12个领域，分别是企业服务、生活服务、智能科技、金融科技、医疗健康、汽车运输、物流服务、文化旅游传媒、教育科技、材料能源、航空航天、农业科技。其中，企业服务108家，生活服务107家。

智能科技领域也有不少独角兽企业，59家，总估值3538.28亿美元。在该领域，中美公司占95%以上，其中智能硬件、无人驾驶、机器人公司数量最多。特别值得一提的是，在汽车运输领域，有37家公司登上全球独角兽500强，总估值1571.57亿美元。其中，汽车制造、硬件等领域独角兽15家；交通出行领域的总估值最高，达979.08亿美元。

从企业区域分布来看，中国共有26家独角兽企业，总估值1149.17亿美元。这与中国汽车市场的快速发展密切相关。自2009年以来，中国汽车产销量已连续10年位居世界第一。巨大的市场空间和潜力吸引着越来越多的新兴汽车厂商，如威马、奇点、小鹏、爱知、理想、天际、零跑、拜腾、游侠、银隆新能源等。这些企业在短短几年内发展迅速，很多已经进入量产交付阶段。十年来，除了新车销量大幅增长，二手车交易量也在增长，从2009年的380万辆增长到2018年的1382万辆，十年间增长了近4倍。即使今年中国汽车市场不容乐观，二手车市场仍然保持着良好的增长趋势。中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2019年1-11月，全国共交易二手车1323.63万辆，累计同比增长5.01%。万亿二手车蓝海吸引了创业者蜂拥而至，而在全球独角兽企业500强中，我们看到有三家新的二手车零售平台，很多车、大搜车、人人车榜上有名。除了二手车，共享出行也是近年来中国汽车行业的一个重要焦点。据中国互联网络信息中心(CNNIC)统计，截至2019年6月，我国在线打车用户规模达3.37亿，较2018年底增加670万人；全国专车或快车用户规模达3.39亿，较2018年底增加633万人。巨大的市场前景促使包括车企在内的许多企业加大了在这一领域的投入。我们看到，在全球500强独角兽企业中，滴滴出行以560亿美元的估值位列整体榜单第五。此外，三家领先的共享出行公司哈罗出行、曹操专车和斑马快跑也分别以25亿美元、16亿美元和11.08亿美元的估值上榜。另外值得一提的是，随着电商平台和新零售业务的快速发展，汽车售后市场也呈现出更加专业、快捷的配送和维修服务模式。其中，中康汽配凭借丰富的渠道资源和快速准确的分销模式赢得了投资者的青睐。公司采用O2O商业模式，为C端构建了相对成熟的线上线下汽车服务生态圈，短短几年间发展成为该领域备受瞩目的独角兽企业。整体来看，中国汽车产业的巨大存量、政府对新技术的大力支持、消费者对新事物的高度接受以及互联网技术的快速发展，为新企业、新商业模式提供了沃土。未来，相信会涌现出更多的独角兽企业。未来发展对于即将到来的2020年，报告指出，全球独角兽企业500强的格局可能会发生剧烈变化，因为:一是全球经济秩序的不稳定因素在增加；第二，随着数据的更新，会发现更多的独角兽企业；第三，随着估值泡沫被挤压，一些上榜的独角兽公司可能会被淘汰；第四，企业上市等退出因素导致独角兽代谢；第五，技术突破和颠覆性创新催生了更多独角兽企业；第六，市场拓展推动独角兽企业排名上升；第七，看不见的独角兽长成独角兽；第八，随着对独角兽企业了解的深入，一些城市会出台更有吸引力的优惠政策，营商环境的改善会催生更多的独角兽企业。全球独角兽是科技创新企业中最具代表性的部分，而作为其中的佼佼者，500强企业的发展壮大将影响和改变当今世界的科技格局、产业格局和经济格局，为世界经济发展注入新的强劲动力。

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