据北京市交通委消息,25日12时起,北京将在全市高速公路收费站入口(省界收费站进京方向除外)向非ETC用户和ETC单卡用户发放复合通行卡(又称CPC卡),不再发放纸质通行票。车主将继续使用现有的收费模式在出口车道缴费,CPC卡在出口车道回收,减少资源浪费,实现“无纸化办公”。根据交通运输部统一部署,2020年1月1日零时起,全国高速公路收费系统统一切换为分段收费模式,零时以后进入高速公路的车辆按分段模式处理。届时,CPC卡将取代原来的纸质通行证,成为非ETC用户和ETC单卡用户通行高速公路的信息凭证,可在入口发放,出口回收,重复使用。CPC卡可以记录车辆的入口信息、路线信息和收费信息,识别进出收费站的车辆信息,准确记录车辆的实际行驶路线。如果车主丢失了CPC卡,系统会根据车牌号等车辆信息查询车辆行驶路线,计算过路费。如果查询失败,客户可以提供入口信息,根据此信息提前收费并纳入后期验证范围;如果客户拒绝提供入口信息,将在全网最远端收费。每张卡的费用大概在40元左右。如果丢失或人为损坏,需要支付40元的费用。同时,随着ETC的快速普及,ETC公交车可以通过各种车道,实现省界不停车通行;ETC货车入口必须通过人工/ETC车道进行称重检测,出口可以通过所有车道。目前,北京已开通ETC咨询投诉两个渠道,市民可拨打24小时服务热线“87508050”咨询ETC相关业务。车主如对ETC相关业务有异议,也可拨打全网ETC服务监督热线“95022”进行投诉和建议。据北京市交通委消息,25日12时起,北京将在全市高速公路收费站入口(省界收费站进京方向除外)向非ETC用户和ETC单卡用户发放复合通行卡(又称CPC卡),不再发放纸质通行票。车主将继续使用现有的收费模式在出口车道缴费,CPC卡在出口车道回收,减少资源浪费,实现“无纸化办公”。根据交通运输部统一部署,2020年1月1日零时起,全国高速公路收费系统统一切换为分段收费模式,零时以后进入高速公路的车辆按分段模式处理。届时,CPC卡将取代原来的纸质通行证,成为非ETC用户和ETC单卡用户通行高速公路的信息凭证,可在入口发放,出口回收,重复使用。CPC卡可以记录车辆的入口信息、路线信息和收费信息,识别进出收费站的车辆信息,准确记录车辆的实际行驶路线。如果车主丢失了CPC卡,系统会根据车牌号等车辆信息查询车辆行驶路线,计算过路费。如果查询失败,客户可以提供入口信息,根据此信息提前收费并纳入后期验证范围;如果客户拒绝提供入口信息,将在全网最远端收费。每张卡的费用大概在40元左右。如果丢失或人为损坏,需要支付40元的费用。同时,随着ETC的快速普及,ETC公交车可以通过各种车道,实现省界不停车通行;ETC货车入口必须通过人工/ETC车道进行称重检测,出口可以通过所有车道。目前,北京已开通ETC咨询投诉两个渠道,市民可拨打24小时服务热线“87508050”咨询ETC相关业务。车主如对ETC相关业务有异议,也可拨打全网ETC服务监督热线“95022”进行投诉和建议。
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未来出行已给汽车行业带来巨大变革,在“汽车新四化”渐行渐近的背景下,汽车座椅企业也开始跨行转型。
1900/1/1 0:00:00又是一年岁末时。回望2019,新旧力量正面交锋,科技创新加速格局重构,商业生态发生巨大变革。
1900/1/1 0:00:00在一片片电动汽车“坟场”出现的同时,共享汽车行业还有企业在不断退席。
1900/1/1 0:00:00和特斯拉投资人一样,埃隆马斯克此时或许在偷着乐。截至美国时间12月24日收盘,特斯拉股票上升至每股42525美元,创特斯拉股价新高峰。
1900/1/1 0:00:00这一年市面上主流电动车的续航能力和技术水平都有了一定的进步,不少车型的续航里程突破了500km甚至是600km,高能量密度的电芯也实现量产交付。不过纸上谈兵终觉浅,我们还是得实地下场较量一番。
1900/1/1 0:00:001、北京近46万人申请新能源车指标排号已到2028年12月25日,北京小客车指标办发布今年第6期指标配置数据。
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