未来新公司超过三分之二的新车生产将集中在两个平台:紧凑型/中型平台年产300万辆，小型平台年产260万辆。正式签署合并协议后，PSA和FCA对下一步的技术共享和布局做了简单的规划。其中，超过三分之二的新车产量将集中在两个平台上，紧凑型/中型平台的年产量为300万辆，小型平台为260万辆。
小型车使用的平台将是PSA的CMP架构，中大型车将依赖PSA的EMP2，皮卡和大型SUV车将继续使用FCA的基础平台。PSA架构有很多优点，可以支持汽油、柴油或电气化车辆系统，快速响应客户需求，无需在生产线上进行更大的新投资。此外，其技术储备比FCA的同类平台更先进。2019年起，PSA开始使用CMP平台生产电动汽车。正因为如此，合并后的新公司决定将FCA的新车制造转移到PSA的平台上，以提高新公司的规模经济性，就像PSA在2017年收购欧宝后所做的那样。
CMP平台专注于紧凑型城市车(入门级、紧凑级、中级车、紧凑型SUV)的生产，支持汽油、柴油、电气化多系统。基于这一平台，PSA推出了DS 3跨座式小型SUV、新一代标致208和2008、欧宝Corsa等车型。使用该平台生产的下一款车型将是一款紧凑型掀背车，取代雪铁龙C4 Cactus。基于EMP2平台生产的车型主要有标致3008紧凑型跨界车、DS7 Crossback、雪铁龙C5 Aircross以及2017年首次亮相的欧宝Grandland。目前，该平台主要生产汽油、柴油和插电式混合动力系统，未来十年还将支持纯电池车型。
据悉，首款基于CMP架构的FCA车型可能是阿尔法罗密欧的小型跨界车，预计将于2022年晚些时候推出，也是一款纯电动汽车。菲亚特500e的纯电动版在今年的日内瓦车展上首次亮相，并将于明年秋季上市。根据两家公司的计划，该模型不会受到结构和合并转型的影响，因为它处于研发的高级阶段。此外，FCA已表示将退出微型车市场，并停止投资菲亚特500、熊猫和蓝旗亚Ypsilon使用的微型车架构。PSA也可能退出这一领域。目前，该公司没有更换雪铁龙C1和标致108的计划，因为这两款车目前在捷克与丰田Aygo的合资工厂生产。随着PSA和FCA的合并，PSA将在今年年底退出与丰田的合资公司，丰田将在2021年获得工厂的全部所有权。
剩下的就是大型车的规划了。FCA和PSA在2018年共生产了约300万辆大型车，主要包括包括道奇RAM在内的皮卡(2018年销售72万辆)，克莱斯勒和道奇的大型车和SUV车型(2018年销售73万辆)。该类型车辆还包括Jeep牧人和角斗士，其中Jeep大切诺基和道奇durango共享同一技术平台；此外，还有雪铁龙、菲亚特、标致旗下的商用车。未来新公司超过三分之二的新车生产将集中在两个平台:紧凑型/中型平台年产300万辆，小型平台年产260万辆。正式签署合并协议后，PSA和FCA对下一步的技术共享和布局做了简单的规划。其中，超过三分之二的新车产量将集中在两个平台上，紧凑型/中型平台的年产量为300万辆，小型平台为260万辆。
小型车使用的平台将是PSA的CMP架构，中大型车将依赖PSA的EMP2，皮卡和大型SUV车将继续使用FCA的基础平台。PSA架构有很多优点，可以支持汽油、柴油或电气化车辆系统，快速响应客户需求，无需在生产线上进行更大的新投资。此外，其技术储备比FCA的同类平台更先进。2019年起，PSA开始使用CMP平台生产电动汽车。正因为如此，合并后的新公司决定将FCA的新车制造转移到PSA的平台上，以提高新公司的规模经济性，就像PSA在2017年收购欧宝后所做的那样。
CMP平台专注于紧凑型城市车(入门级、紧凑级、中级车、紧凑型SUV)的生产，支持汽油、柴油、电气化多系统。基于这一平台，PSA推出了DS 3跨座式小型SUV、新一代标致208和2008、欧宝Corsa等车型。使用该平台生产的下一款车型将是一款紧凑型掀背车，取代雪铁龙C4 Cactus。基于EMP2平台生产的车型主要有标致3008紧凑型跨界车、DS7 Crossback、雪铁龙C5 Aircross以及2017年首次亮相的欧宝Grandland。目前，该平台主要生产汽油、柴油和插电式混合动力系统，未来十年还将支持纯电池车型。
据悉，首款基于CMP架构的FCA车型可能是阿尔法罗密欧的小型跨界车，预计将于2022年晚些时候推出，也是一款纯电动汽车。菲亚特500e的纯电动版在今年的日内瓦车展上首次亮相，并将于明年秋季上市。根据两家公司的计划，该模型不会受到结构和合并转型的影响，因为它处于研发的高级阶段。此外，FCA已表示将退出微型车市场，并停止投资菲亚特500、熊猫和蓝旗亚Ypsilon使用的微型车架构。PSA也可能退出这一领域。目前，该公司没有更换雪铁龙C1和标致108的计划，因为这两款车目前在捷克与丰田Aygo的合资工厂生产。随着PSA和FCA的合并，PSA将在今年年底退出与丰田的合资公司，丰田将在2021年获得工厂的全部所有权。
剩下的就是大型车的规划了。FCA和PSA在2018年共生产了约300万辆大型车，主要包括包括道奇RAM在内的皮卡(2018年销售72万辆)，克莱斯勒和道奇的大型车和SUV车型(2018年销售73万辆)。该类型车辆还包括Jeep牧人和角斗士，其中Jeep大切诺基和道奇durango共享同一技术平台；此外，还有雪铁龙、菲亚特、标致旗下的商用车。
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